ເລັ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ຕາມເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນອອກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເຂດ ບາເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ), ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ພວມຄ່ອຍໆປະກົດຕົວ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•02/12/2025

ຄະນະຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນພິເສດ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ – ຫວຸງເຕົ່າ (HCMC) ພວມສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍ 3 ໂຄງການຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 13.800 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນບັນດາໂຄງການຍຸດທະສາດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຕົວເມືອງ - ອຸດສາຫະກຳ - ທ່າເຮືອ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ.

cầu dẫn trên cao.jpg — ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກ DT994 ໄດ້ປະກົດຕົວຂຶ້ນ.

ສະເພາະໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56 ຫາສາມແຍກວັງເວີນ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 6.707 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2023-2027. ປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງພວມຄຶກຄື້ນດ້ວຍກຸ່ມວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານເລັ່ງແກ້ໄຂດິນທີ່ອ່ອນແອ, ຖົມດິນຊາຍ, ຂຸດເຈາະຂຸມຂົນສົ່ງ, ກະກຽມໃຫ້ສຳເລັດໜ້າດິນເສັ້ນທາງ.

ໂຄງການທີ 2 ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງແຍກວັງເວີນ ຫາເສັ້ນທາງ DT994 ແຄມຝັ່ງທະເລ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 5.193 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2024. ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປຕາມແຜນການທີ່ວາງອອກ.

thi công cầu dẫn trên cao khu vực cầu Cửa Lấp.jpg — ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງວຽນ 51B, 51C

ພິເສດແມ່ນໂຄງການເສັ້ນທາງໃຫຍ່ ວັງເຕົ່າ ແຕ່ DT994 ຫາ ວົງວຽນ 51B – 51C ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2025. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການຄື: ຖະໜົນຫົນທາງ, ຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍຕ່າງໆ ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ.

kết nối 51B, 51C.jpg — ໜ່ວຍບໍລິການຍັງກໍ່ສ້າງຢ່າງຫ້າວຫັນຢູ່ທາງແຍກ 51C ແລະ 51B.

ກຸ່ມໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ເສັ້ນທາງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ” ທີ່ສຳຄັນຂອງທັງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງເປັນຕາໜ່າງການຈະລາຈອນເຊື່ອມໂຍງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຫາ ດົງນາຍ , ເຂດແຄມທະເລ...

ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາໂຄງການຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າຢ່າງເໝາະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 – ເສັ້ນທາງທີ່ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ປະລິມານການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອ Cai Mep – Thi Vai ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງວິສາຫະກິດ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ.

thi công trên cao.jpg — ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ຖືກລະດົມໄປເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ນອກຈາກຄວາມສຳຄັນຂອງການຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງ-ອຸດສາຫະກຳ-ການບໍລິການ. ບັນດາເຂດທີ່ເມື່ອກ່ອນມີປະຊາກອນໜ້ອຍ ແລະ ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈຳກັດໃນປະຈຸບັນ ຍັງມີໂອກາດດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແບບຍືນຍົງ.

ສຳລັບຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສົມບູນຈະເພີ່ມທະວີຄວາມດຶງດູດຂອງເຂດຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ຄາດວ່າເວລາທ່ອງທ່ຽວສັ້ນກວ່າຈະດຶງດູດຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມລາຍຮັບການບໍລິການ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທະເລ.

ThanH HuY

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tang-toc-duong-ket-noi-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-post826582.html