ເພີ່ມ 'ຊີວິດ' ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ

ພ້ອມ​ກັບ​ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ໃໝ່, ນະຄອນ​ຍັງ​ສຸມ​ໃສ່​ຮັກສາ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ປະກອບສ່ວນ​ຮັກສາ 'ຊີວິດ​ການ​ຈະລາຈອນ' ຂອງ​ວຽກ​ງານ​ຈະລາຈອນ.

ເສັ້ນທາງແຂວງ 396B (ກມ2+600-ກມ5+500) ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສໍາເລັດແລ້ວ, ສະພາບເສັ້ນທາງແມ່ນຮາບພຽງ, ເປັນເສັ້ນທາສີໃຫ້ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ແກ້​ໄຂ​ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ທັນ​ທີ​

​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ນີ້, ປະຊາຊົນ​ເມືອງ​ຫົງ​ສາ​ສາມາດ​ເດີນທາງ​ໄປ​ໄດ້​ຢ່າງ​ສະດວກ​ສະບາຍ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ 396B ​ແຂວງ​ທີ່​ໄດ້​ກໍ່ສ້າງ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ສະດວກ​ສະບາຍ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນເກື່ອງ, ຊາວທ້ອງຖິ່ນແບ່ງປັນວ່າ: “ກ່ອນນີ້, ເສັ້ນທາງນີ້ຖືກຊຸດໂຊມ, ມີຂຸມຫຼາຍ, ມີຮອຍແຕກ, ຜິວໜ້າທາງເປເພ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນປອດໄພກວ່າຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນ”.

ໂຄງການສ້ອມແປງຖນົນຫົນທາງ, ພື້ນດິນ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ກມ2+600-ກມ5+500 ເສັ້ນທາງ 396B ຂອງແຂວງ ຫາກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນຫຼາຍໂຄງການບຳລຸງຈະລາຈອນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍປັບປຸງສະພາບການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນອີກດ້ວຍ.

​ໃນ​ເດືອນ​ຕຸລາ​ປີ 2025, ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ອະນຸມັດ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເສັ້ນທາງ​ຂົວ​ງຽວ, ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳ​ງື່ມ-​ຫງວຽນ​ບິ່ງ​ກືມ, ​ແລະ​ເພີ່ມ​ລະບົບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ຈະລາຈອນ​ເທິງ​ຂົວ. ​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 1,14 ຕື້​ດົ່ງ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໃນ​ເດືອນ​ພະຈິກ 2025 ​ແລະ ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2026. ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ສ້ອມ​ແປງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ ​ແລະ ມີ​ຮອຍ​ແຕກ, ​ເພີ່ມ​ປ້າຍ​ແລະ​ລະບົບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ຈະລາຈອນ​ຢູ່​ທາງ​ແຍກ, ຮັບປະກັນ​ການ​ສັນຈອນ​ປອດ​ໄພ ​ແລະ ລຽບ​ງ່າຍ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເສັ້ນທາງ​ຢູ່​ເມືອງ ດໍ​ເຊີນ ​ແລະ ​ແຂວງ ດົ່ງ​ກິ​ງ (​ເກົ່າ) ​ໃນ​ປີ 2025 ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີຫຼາຍລາຍການຄື: ສ້ອມແປງທາງຍ່າງຜິດທາງຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 353, ແຕ່ເຂດບ້ານດອນນົກຂຸ້ມ ຫາ ສີ່ແຍກວັດບ້ານເດື່ອ (ຄວາມຍາວ 800 ກວ່າແມັດ); ສ້ອມ​ແປງ​ພື້ນ​ທີ່​ທາງ ແລະ ທາງ​ຍ່າງ​ຂອງ​ເຂດ​ພາຍ​ໃນ 2; ສ້ອມແປງຖນົນຫົນທາງຂອງຖະໜົນ Van Hoa ແລະ ໂຄງການຖະໜົນ Hieu Tu ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດກວ່າ 7 ຕື້ດົ່ງ.

ວຽກງານສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງ, ຍົກ ແລະ ຜ່ອນຄໍສະຖານີ, ແນໃສ່ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ, ປັບປຸງສະພາບຈະລາຈອນ, ຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງໂຄງການ; ຮັບປະກັນຄວາມງາມຂອງເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ Do Son. ຄາດ​ວ່າ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເລີ່​ມປະຕິບັດ​ໃນ​ເດືອນ​ພະຈິກ 2025 ​ແລະ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ 2026.

ໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 40 ໂຄງການໃນບັນຊີລາຍຊື່ບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ 2025 ທີ່ລົງທຶນໂດຍສູນຄຸ້ມຄອງແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແຄບ, ອ່ອນແອ, ຂົວ, ຫຼືພາກສ່ວນທີ່ຊຸດໂຊມທີ່ມີປະລິມານການຈະລາຈອນສູງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ.

ການ​ປະຕິບັດ​ຫຼາຍ​ໂຄງການ​ພ້ອມ​ກັນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສາມາດ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຂາດ​ຕົກ​ບົກ​ຜ່ອງ​ດ້ານ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ປະກອບສ່ວນ​ຮັກສາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເປັນ​ປົກກະຕິ, ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ, ປັບປຸງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ວຽກ​ງານ​ຈະລາຈອນ.

ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາ

ທ່ານ Tran Van Cao, ຮອງຫົວໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2025, ສູນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ປະຕິບັດ 40 ກວ່າໂຄງການ, ດ້ວຍມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທັງໝົດກວ່າ 292 ຕື້ດົ່ງ, ສຸມໃສ່ສ້ອມແປງ, ບຳລຸງຮັກສາ, ກວດກາ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທັງພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ.

ສ່ວນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ແມ່ນ​ສຸມ​ໃສ່​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ຍົກ​ລະດັບ​ເສັ້ນທາງ, ທາງ​ຍ່າງ, ຂົວ, ລະບົບ​ໄຟ​ຟ້າ, ​ແລະ​ກ້ອງ​ຈະລາຈອນ. ​ໂຄງການ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຄື: ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເສັ້ນທາງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ກວ່າ 12 ຕື້​ດົ່ງ; ກວດກາ ​ແລະ ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ບັນດາ​ຂົວ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຄື: ຂົວ​ບິ່ງ, ລາກ​ລອງ, ຂົວ​ຫວູງວຽນຢາບ; ​ແລະ​ໂຄງການ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ຈະລາຈອນ​ອ້ອມ​ໂຮງຮຽນ ​ແລະ ທາງ​ແຍກ​ສຳຄັນ...

ໜ່ວຍ​ງານ​ກໍ່​ສ້າງ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ ​ແລະ ​ປູ​ພື້ນ​ເສັ້ນທາງ​ວິ້ງ​ລູວ, ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ຫາຍ​ຟ່ອງ .

​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ແຂວງ​ຫາຍ​ຟ່ອງ, ປະຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ 18 ​ເສັ້ນທາງ​ໃນ​ແຂວງ​ຄື: ​ເສັ້ນທາງ 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396B, 396C, 398 ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ເໜືອ-​ໃຕ້... ​ໂຄງການ​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ສຸມ​ໃສ່​ປິ່ນປົວ​ພື້ນ​ຖະໜົນ, ​ເສັ້ນທາງ​ປູ​ຢາງ, ​ແກ້​ໄຂ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ, ສ້ອມ​ແປງ​ຂົວ​ທາງ, ​ແກ້​ໄຂ​ອຸບັດ​ເຫດ. ລະບົບສັນຍານ ແລະ ທາສີປ້າຍຖະໜົນ.

ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທີ່ສໍາເລັດແລ້ວ ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄຸນນະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ດ້ວຍ​ຈິດ​ໃຈ “​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ - ກ້ຽງ - ປະສິດທິພາບ - ຍືນ​ຍົງ”, ສູນ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ ​ແລະ ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ, ​ແນ​ໃສ່​ຍົກ​ສູງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ, ຂຸດ​ຄົ້ນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ ​ແລະ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຄ້າ.

ປະຈຸ​ບັນ ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ເປັນ​ບໍລິ​ມາດ 2 ​ເສັ້ນ​ຄື: ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ-ຫາຍ​ຟ່ອງ, ຫາຍ​ຟ່ອງ-ຮ່າ​ລອງ ​ແລະ 7 ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ (ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 5, 10, 17B, 18, 37, 38, 38B) ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 382 ກິ​ໂລ​ແມັດ; 41 ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 811 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ 496 ກິໂລແມັດ. ນີ້​ແມ່ນ​ຕາໜ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່, ບົດບາດ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ, ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ຄ້າ ​ແລະ ພັດທະນາ ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ . ດ້ວຍຈຳນວນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍຖືກເສຍຫາຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເປັນລະບົບເປັນປົກກະຕິ.

ຕາມ​ທ່ານ ​ເລ​ກີ​ຕິ​ບ, ຫົວໜ້າ​ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ພັກ​ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ​ການ​ສົມທົບ​ຂອງ​ແຂວງ ຫາຍ​ເຢືອງ ​ແລະ ນະຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ, ລະບົບ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຈະລາຈອນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ, ກວມ​ເອົາ​ທັງ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ​ແລະ ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ນະຄອນ. ໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງເປັນປົກກະຕິໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການ​ປັກ​ຫຼັກ​ໝາຍ​ຖະໜົນ, ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ປ້າຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ເປັນ​ແຕ່ລະ​ໄລຍະ.

ອຸດສາຫະກຳ​ກໍ່ສ້າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ພວມ​ຄ່ອຍໆ​ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຕົວ​ເມືອງ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃຫມ່​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ເວ​ລາ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​, ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຂອງ​ຫນ້າ​ດິນ​ແລະ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າໃນວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ; ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ກວດ​ກາ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​, ການ​ຊອກ​ຫາ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໂດຍ​ໄວ​, ການ​ຈັດ​ການ​ທັນ​ເວ​ລາ​, ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ຄວາມ​ບໍ່​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແລະ​ນໍາ​ໃຊ້​ວຽກ​ງານ​.

HA NGA

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-tuyen-duong-526733.html