ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຊົນນະບົດ

ການພັດທະນາ ກະສິກຳ , ຊົນນະບົດ, ກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນຂອງການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ. ເພື່ອເຮັດໄດ້, ຊົນນະບົດຕ້ອງພັດທະນາຮອບດ້ານຕາມທິດທາງ NTM, ໃນນັ້ນ ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ທັງແມ່ນຍຸດທະສາດໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວເພື່ອຍົກສູງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ສະຫາຍ ຟ້າມງອກດວນ, ເລຂາຄະນະພັກຕາແສງ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ເມືອງ ອຽນຄາງ ແບ່ງປັນວ່າ: ໃນວິວັດການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ທີ່ກ້າວໜ້າ, ຕາແສງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການສຳເລັດ ແລະ ຍົກລະດັບວຽກງານຄົມມະນາຄົມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ວັດທະນະທຳ ແລະ ສັງຄົມຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ກໍ່ສ້າງລະບົບຈະລາຈອນໃຫ້ສຳເລັດຈະສ້າງແລວທາງເພື່ອຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາ, ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃຫ້ແຂວງກອນຕູມ ແລະ ຕາແສງໃກ້ຄຽງ. ສະນັ້ນ, ຕາແສງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຫຼັກ ຕະຫຼາດນັດ - ຕາແສງ ເຕົ່າ ທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 7,5 ຕື້ດົ່ງຈາກແຫຼ່ງທຶນປົກກະຕິ ແລະ ທຶນຮອນອາຊີບຂອງຕາແສງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນວິງ, ຜູ້ຕາງໜ້າໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ, ຄະນະພັກ, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ບຸກເບີກໜ້າທີ່, ມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ເພື່ອປຸກລະດົມປະຊາຊົນສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງຢ່າງວ່ອງໄວ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ມີຄຸນນະພາບ. ສະນັ້ນ, ຊົມໃຊ້ດິນຟ້າອາກາດມີແສງແດດ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ລົງມືກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງໃສ່ໜ້າທາງ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດໜ້າດິນແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຈະລົງມືທາສີເສັ້ນທາງ, ລົດຕິດດ້ວຍຄວາມໄວ, ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດຕາມມາດຖານ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນສ້າງຮູບແບບໃໝ່ໃຫ້ກັບບ້ານເກີດເມືອງນອນເທົ່ານັ້ນ, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ Cho Cat - Tam Toa ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ບ່າຍດິງ - ກິມເຊີນ ແລະ ໃນອະນາຄົດແມ່ນທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ໄທບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ, ເປີດກາລະໂອກາດເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າສິນຄ້າກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃຫ້ມີຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ຊົນນະບົດ-ຕົວເມືອງ ແລະ ການເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນ ແມ່ນເປົ້າໝາຍສຳຄັນຂອງໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່. ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງໄດ້ຍາດແຍ່ງເອົາແຫຼ່ງທຶນຫຼາຍຢ່າງ, ພ້ອມທັງລະດົມການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຊາຊົນບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ແຕ່ລະປີ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າສືບຕໍ່ປຸກລະດົມການບຳລຸງສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃໝ່ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38B ເມືອງຮ່ວາລື ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງພື້ນຖານ ແລະ ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ ແລະ ບາງລາຍການເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມເປັນຈິງ, ຜ່ານຜ່າຄວາມເສື່ອມໂຊມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຮັກສາ ແລະ ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 9,3 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ທ່ານ ເຈີ່ນມິງທ້ວນ, ຕາແສງ ນິງຮວ່າ (ແຂວງ ຮ່ວາລື) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງ, ປະຊາຊົນບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ໄປມາຫາສູ່ກັນຢ່າງປອດໄພ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແຂກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຊົມບັນດາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງຄື: ນະຄອນບູຮານຮ່ວາລູ, ຕາມກົກ, ເຈີ່ນອານ ແລະເຂດໃກ້ຄຽງ.

ສະຫາຍ ຫງວຽນກວາງມິງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 12 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່, 100% ຂອງເມືອງ, ນະຄອນໃນແຂວງບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານ, ສຳເລັດໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່; 100% ຂອງຕາແສງມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ - ສັງຄົມທີ່ເໝາະສົມກັບມາດຖານຊົນນະບົດໃໝ່, ໃນນັ້ນ, 25,2% ຂອງຕາແສງໄດ້ບັນລຸມາດຖານທີ່ກ້າວໜ້າ. ຕາແສງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຊົນນະບົດໃໝ່ສ່ວນຫຼາຍໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ ຫຼື ປູຄອນກຣີດໄປຫາສູນກາງເມືອງ ແລະ ຈາກສູນກາງໄປຮອດບ້ານ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ; ຖະໜົນສາຍຫຼັກໃນທົ່ງນາ ແລະ ທາງຊອຍຍັງແຂງຕົວ, ບໍ່ເປັນຕົມໃນລະດູຝົນ.

ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່, ແຂວງ ນິງບິ່ງ ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ສຸມໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ແຜ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາຊົນນະບົດດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ພິເສດແມ່ນລະບົບການສັນຈອນຂອງບ້ານ, ໝູ່ບ້ານ, ດ້ວຍຄຳຂວັນຂອງລັດ ແລະ ປະຊາຊົນສົມທົບກັນ, ແຂວງ ປະຕິບັດກົນໄກຂອງລັດ ໜູນຊ່ວຍຊີມັງ, ປະຊາຊົນ ແລະ ຊຸມຊົນປະກອບສ່ວນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງ, ຫຼາຍພັນວັນເຮັດວຽກ, ມອບເນື້ອທີ່ນານັບສິບເຮັກຕາເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 16.904 ເສັ້ນ, ລວງຍາວທັງໝົດ 2.138.7 ກິໂລແມັດ. ລະບົບຊົນລະປະທານພາຍໃນ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າ ແລະ ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນ ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ພິເສດ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ນິງບິ່ງ ໄດ້ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ດຶງດູດທຶນຮອນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມດ້ວຍບັນດາໂຄງການຕົ້ນຕໍຄື: ເສັ້ນທາງ DT482, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເສັ້ນທາງ T21... ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສົມທົບກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມໂດຍພື້ນຖານຄົບຖ້ວນ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ມີທ່າແຮງໃໝ່. ຂໍ້ດີຂອງແຂວງ.

ໝາກຜົນການສັນຈອນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງຜ່ານເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດກັບລະບົບຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ, ລະຫວ່າງຕົວເມືອງກັບຊົນນະບົດ, ລະຫວ່າງເຂດພູດອຍແລະທົ່ງພຽງແຄມທະເລ; ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເສດຖະກິດການເມືອງ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ວັດທະນະທຳ ແລະ ມໍລະດົກທຳມະຊາດໂລກ Trang An. ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດດຳເນີນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ວ່ອງໄວ, ເພີ່ມທະວີການຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ວັດຖຸດິບ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດມາລົງທຶນໃນຂົງເຂດກະສິກຳ, ຊົນນະບົດ, ພິເສດແມ່ນຂະແໜງກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ການປະມົງ; ເປີດໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ຄົນງານຊົນນະບົດ, ປະກອບສ່ວນຫັນປ່ຽນໂຄງປະກອບແຮງງານຈາກກະສີກຳໄປຍັງຂະແໜງບໍ່ກະສິກຳຢູ່ຊົນນະບົດ... ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊ່ວຍປະຊາຊົນຊົນນະບົດເພີ່ມທະວີການເຂົ້າເຖິງການປິ່ນປົວພະຍາດ, ການສຶກສາ, ແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳຢູ່ຊຸມຊົນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນແຂວງ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ຫງວຽນທອມ

ທີ່ມາ