ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ເຮືອບິນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ທີ່​ຈີນ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຄວາມ​ສາມາດ​ທີ່​ດີ​ກວ່າ

ຮູບຖ່າຍຈາກດາວທຽມຂອງທ່າກຳປັ່ນ Dalian ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງຈີນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງປະເທດ.

ຮູບຖ່າຍຈາກດາວທຽມທີ່ຖ່າຍຢູ່ທີ່ທ່າກຳປັ່ນ Dalian ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງຈີນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງປະເທດ - ຄາດວ່າຈະເປັນກຳປັ່ນຮົບໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .

ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Fujian.

ປະຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ສຳເລັດກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ 3 ລຳທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ເຮືອບິນປີກຄົງທີ່, ພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ Fujian ທີ່ວາງລົງໃນປີ 2015 ແລະ ເປີດຕົວໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2022. ດ້ວຍການຍົກຍ້າຍປະມານ 80,000 ໂຕນ, Fujian ເປັນກຳປັ່ນຮົບໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກນອກກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ແລະ ເປັນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຳດຽວຂອງສະຫະລັດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກ່າວວ່າເປັນເອກະລັກໃນຫ້ອງຮຽນ, ແລະຜູ້ສືບທອດໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ Type 004, ຄາດວ່າຈະມີການຍົກຍ້າຍ 110,000-120,000 ໂຕນ - ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຮືອຮົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງ.

ຮູບພາບທຳອິດຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນໃໝ່ທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ.

ຮູບ​ພາບ​ຫຼ້າ​ສຸດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ການ​ປະ​ກອບ​ໂມ​ດູນ​ເຮືອ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ Dalian​, ກົງ​ກັນ​ກັບ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ທົດ​ລອງ​ທະ​ເລ​ຂອງ Fujian ໄດ້​. ຫຼາຍ​ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ເຮືອບິນ​ລຳ​ໃໝ່​ຈະ​ໃຊ້​ພະລັງງານ​ນິວ​ເຄຼຍ, ຫຼັງ​ຈາກ​ມີ​ລາຍ​ງານ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024 ຢືນຢັນ​ວ່າ ຈີນ​ກຳລັງ​ສ້າງ​ເຕົາ​ປະຕິ​ກອນ​ນິວ​ເຄຼຍຕົ້ນ​ແບບ​ຢູ່​ເທິງ​ບົກ​ໃກ້​ກັບ​ເມືອງ Leshan ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ພະລັງງານ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ໜ້າ​ດິນ.

ຖ້າ​ເປັນ​ຄວາມ​ຈິງ, ການ​ຂັບ​ໄລ່​ນິວ​ເຄຼຍ​ຈະ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ຍົນ​ລຳ​ໃໝ່​ສາມາດ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ໃນ​ໄລຍະ​ໄກ​ຢູ່​ທະ​ເລ, ​ໂດຍ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ເຕີມ​ນ້ຳມັນ, ​ແລະ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ທີ່​ໝັ້ນ​ທ່ຽງ​ເປັນ​ເວລາ​ດົນ​ນານ - ​ເກີນ​ຂອບ​ເຂດ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມີ​ພະລັງ​ງານ​ຕາມ​ທຳ​ມະ​ດາ​ເຊັ່ນ​ຝູຈ້ຽນ.

ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ USS Gerald Ford ຂອງສະຫະລັດ.

ປະຈຸ​ບັນ, ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ຮົບ​ພຽງ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ລຳ​ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ພະລັງງານ​ນິວ​ເຄຼຍ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 11 ລຳ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ຍົນ​ຊຸບ​ເປີ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ກຳ​ປັ່ນ Charles de Gaulle ຂອງ​ຝຣັ່ງ, ​ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ​ລາດ​ຊະ​ວົງ Kirov 2 ລຳ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນການກໍ່ສ້າງແລະປະຕິບັດການເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກວິເຄາະຕັ້ງຄໍາຖາມເຖິງປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຈີນທີ່ພັດທະນາເຮືອບັນທຸກນິວເຄລຍ - ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນດໍາເນີນການສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນພາກພື້ນ ປາຊີຟິກ ຕາເວັນຕົກ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍການປະຕິບັດການຂອງກອງທັບເຮືອຂ້າມ ປາຊີຟິກ , ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃກ້ຊິດກັບຝັ່ງສະຫະລັດ, ຄຽງຄູ່ກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ເສັ້ນທາງການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຂອງຈີນໃນອາກຕິກແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະລົງທຶນໃນເຮືອຮົບໄລຍະໄກປະເພດນີ້.

ເຮືອບິນລົບ J-35 ອອກຈາກກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ Fujian.

ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ໂຄງ​ການ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ເຮືອ​ບິນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ກ້າວ​ໜ້າ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະເທດທຳອິດທີ່ນອກເໜືອໄປຈາກສະຫະລັດທີ່ເຊື່ອມໂຍງລະບົບຍິງສົ່ງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMALS) ເຂົ້າໄປໃນເມືອງ Fujian ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ກຳປັ່ນກອງທັບເຮືອທີ່ມີອໍານາດສູງສຸດຂອງໂລກ, ລວມທັງເຮືອບິນສູ້ຮົບ J-35 ແລະ J-15T, ເຮືອບິນສູ້ຮົບເອເລັກໂຕຣນິກ J-15D, ແລະເຮືອບິນເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ KJ-600. ຄາດ​ວ່າ​ເຮືອບິນ​ລຳ​ນີ້​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເທິງ​ເຮືອ​ບິນ​ລຳ​ໃໝ່, ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ໃນ​ຈຳນວນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.

ຈີນ​ຍັງ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ຍົນ​ຮົບ​ລຸ້ນທີ 6 ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2030 - ຫຼາຍ​ປີ​ຕໍ່ໜ້າ​ມະຫາ​ອຳນາດ​ອື່ນໆ. ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ເຮືອບິນ Type 004 ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກັບ​ຍົນ​ສູ້​ຮົບ​ລຸ້ນທີ 6 ​ໃນ​ຕົ້ນ​ກາງ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຂ້າງ​ໜ້າ, ​ເປັນ​ການ​ເປີດ​ຍຸກ​ໃໝ່​ໃຫ້​ແກ່​ກຳລັງ​ກອງທັບ​ເຮືອ​ຈີນ.

ທະຫານ Watch ເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງ

ລິ້ງໂພສຕົ້ນສະບັບ ສຳເນົາລິ້ງ

https://militarywatchmagazine.com/article/worlds-largest-aircraft-carrier-china-dailian

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/tau-san-bay-lon-nhat-the-gioi-trung-quoc-che-tao-he-lo-nang-luc-vuot-troi-post2149065259.html