ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat Tet ນີ້

ຈົບປີນຳກັນ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ມິຖຸນານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (TCIP) ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Tan Ky Tan Quy (ເມືອງ Binh Tan). ນີ້ແມ່ນໂຄງການທຳອິດທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ນຳໃຊ້ກົນໄກຫັນປ່ຽນຈາກໂຄງການ BOT ໃນເມື່ອກ່ອນເປັນຮູບແບບການລົງທຶນພາກລັດ.

ຂ່າວກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູຂົວ Tan Ky Tan Quy ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນນັບຮ້ອຍຄອບຄົວທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດນີ້ຫາຍໃຈຢ່າງສະບາຍ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບມີຄວາມຍາວ 80 ມ, ກວ້າງ 16 ມ, ແລະ ເປັນທາງເຂົ້າ 225 ມ. ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2018 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 312 ຕື້ດົ່ງຕາມຮູບແບບ BOT, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເດືອນທັນວາ 2018, ເມື່ອປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 70% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ ເນື່ອງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບສັນຍາ BOT ໃນເວລານັ້ນ. ຂົວ Tan Ky Tan Quy ຖືກ "ແຊ່ແຂງ" ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ, ມີພຽງແຕ່ສ່ວນກາງຂອງຂົວໄດ້ເປັນຮູບຊົງ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍ "bunker" ແລະຂົວເຫຼັກຊົ່ວຄາວ 2 ຊັ້ນສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ຈະເດີນທາງໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ.

ທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2022, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງຢຸດຕິການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ Tan Ky Tan Quy ໃໝ່ ຕາມຮູບແບບສັນຍາ BOT ເພື່ອຫັນໄປສູ່ການລົງທຶນຂອງລັດ. ຮອດທ້າຍປີ 2022, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ອະນຸມັດການນຳໃຊ້ຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 491 ຕື້ດົ່ງເພື່ອສຳເລັດໂຄງການນີ້.

Tết năm nay hết lo kẹt xe sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — ປະຕູໂຂງເຕີນເຊີນເຍີດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດຕິດຂັດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ອີງຕາມຜູ້ນໍາ TCIP, ໂຄງການຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນປະມານ 6 ເດືອນແລະເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນວັນທີ 31 ທັນວາປີນີ້. ຄາດວ່າ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວ Tan Ky Tan Quy ພ້ອມກັບຖະໜົນ Tan Ky Tan Quy ພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍ (ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນ 10/2024), ເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາໃຈກາງນະຄອນ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຄາດຄະເນທີ່ສຸດ, ໃນກຸ່ມ 10 ໂຄງການສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ເຂດປະຕູສະໜາມບິນ.

ພ້ອມກັບຂົວ Tan Ky Tan Quy ແລະ ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ Tan Ky Tan Quy, TCIP ຍັງເລັ່ງໃສ່ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວ໋ກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ (ເມືອງ ເຕີນບິ່ງ). ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນມີຄວາມຍາວກວ່າ 400 ແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປສູ່ອຸໂມງຢູ່ຟາກສວນຮ່ວາງວັນທ້ວ ມີຄວາມຍາວປະມານ 140 ແມັດ, ເສັ້ນທາງໄປສູ່ອຸໂມງຢູ່ເບື້ອງສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດມີຄວາມຍາວ 180 ກວ່າແມັດ, ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 1 ປີກວ່າ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນອຸໂມງປິດທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 40 ແມັດ.

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະໜາມບິນ T3 ຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ຍາວ 988 ມ, ກວ້າງ 17 ມ (4 ເລນ), ກໍ່ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການທີ່ຕິດກັບຖະໜົນໂກງຮວາ, ໄດ້ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ພວມລໍຖ້າການປູຢາງປູຢາງ. ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ TCIP ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ ເຈິ່ນກວ໊ກຮ່ຽນ-ຟານດິ່ງ ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 80% ຂອງປະລິມານ ແລະຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາ. ໂຄງການທີ່ຈະມາເຖິງຈະກໍ່ສ້າງຂົວໃຕ້ດິນອີກແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ສີ່ແຍກ Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy. ໂຄງການທັງໝົດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງປະລິມານ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງຮວາທາມ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 300 ຕື້ດົ່ງ ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ພາຍຫຼັງສຳເລັດການຍົກຍ້າຍຕົ້ນໄມ້. ເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 800 ມ ຈາກປະຕູຄ້າຍທະຫານ (ຕິດກັບສະໜາມບິນ) ຫາຖະໜົນ ກົງຮວ່າ ຈະເປີດກວ້າງແຕ່ 8-10 ແມັດ ຫາ 22 ແມັດ. ແຂວງ ເຕີນບິ່ງ ພວມເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນ ມອບດິນທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂດຍໄວ, ພາຍຫລັງຜູ້ຮັບເໝົາຈະນໍາທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍພາກສ່ວນເລັ່ງປັບປຸງໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນວັນບຸນກຸດຈີນ 2025, ເຂດປະຕູໂຂງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ຈະມີ 4 ໂຄງການສຳຄັນສຳເລັດ, ສົມທົບກັນ “ຊ່ວຍເຫຼືອ” ແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ມີການບັນທຸກເກີນກຳນົດ.

ຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດເພື່ອຮັກສາສະຫນາມບິນທີ່ຈະແຈ້ງພາຍໃນແລະນອກ

ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງການສັນຈອນພາຍນອກກໍາລັງເລັ່ງເຂົ້າສູ່ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ, ພາຍໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານເກືອບ 2,000 ຄົນ ແລະ ພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນ 400 ຄັນ ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍຕະຫຼອດວັນພັກ ແລະ ເຕດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຫຼັກນີ້.

ທ່ານ ເລຄຳຮົ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນນັ້ນມີຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການບັນລຸປະມານ 60%. ໃນນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ຂັດແຍ້ງຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສຳເລັດ 100%, ໄດ້ລ່ວງໜ້າ 15 ວັນ. ສ່ວນບ່ອນຈອດລົດ (ຊັ້ນໃຕ້ດິນ 2 ຊັ້ນ, 4 ຊັ້ນ ເໜືອໜ້າດິນ) ມີຄວາມຄືບໜ້າ 96% ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້. ປັດຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຝາແກ້ວ ແລະ ມຸງຫຼັງຄາ. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການ, ດໍາເນີນໃນລັກສະນະມ້ວນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນແລະມຸງແລະຝາແກ້ວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການສໍາເລັດແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນພາຍໃນ.

Tết năm nay hết lo kẹt xe sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh 2. — Terminal T3 ຂອງສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat ຄ່ອຍໆເປັນຮູບຮ່າງ.

ທ່ານ ຫຼີເຄີ້ສຽງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄຕມາດທີ 3, ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍໃນສະຖານີຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງການໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ກ່ອນກຳນົດເວລາ 2 ເດືອນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຈີ່ນກວາງເລີມ ຕີລາຄາວ່າ: ພາຍຫຼັງສະຖານີ T3 ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແຕ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວາ ກໍ່ຈະເປີດການສັນຈອນ, ສ້າງບັນຫາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການຈະລາຈອນໃນທົ່ວເຂດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ຖະໜົນ ເຈື່ອງຈີງ, ກົງຮວ່າ ແລະ ເຈື່ອງເຊີນ ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນມີແຜນການທີ່ເໝາະສົມ. ຕາມທ່ານ ເລັມແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນຕົວເມືອງ (ຂຶ້ນກັບກົມຂົນສົ່ງ) ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນແບບຄ່ອງຕົວ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສັນຈອນ ແລະ ຄວບຄຸມການສັນຈອນໃນເວລາຈິງ.

ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງມືເຕັກໂນໂລຢີຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກການຈະລາຈອນ, ວິເຄາະສະຖານະການຍານພາຫະນະຕົວຈິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສະເຫນີສະຖານະການເຊັ່ນ: ໄລຍະເວລາຂອງໄຟສີຂຽວແລະໄຟແດງຢູ່ສີ່ແຍກໃນເຄືອຂ່າຍໃນພື້ນທີ່, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ. ຕົວຢ່າງ: ເມື່ອເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ລະບົບຈະຕັ້ງເຄືອຂ່າຍສະເໝືອນ ແລະສາຍແອວເພື່ອຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດຢູ່ບາງຈຸດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຊ່ວຍໃຫ້ທາງຕັດຕໍ່ໆໄປສະໜາມບິນມີເວລາຫຼາຍຂື້ນເພື່ອອະນາໄມຄວາມແອອັດ ແລະ ລ້າງລະບົບທັງໝົດ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍປະເທດໃນທົ່ວ ໂລກ .

“ຄຽງຂ້າງບັນດາໂຄງການທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ແລ້ວ, ຕ້ອງມີການຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ລະບຽບການສັນຈອນຢ່າງສະຫຼາດ ເພື່ອສະດວກໃນການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດປະຕູໂຂງຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ. ທາງລົດໄຟໃນທິດທາງຈາກ Go Vap ໄປໃກ້ກັບ Terminal T2 ໃນປະຈຸບັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ຖະໜົນ Truong Chinh ໃນຕໍ່ໜ້າ ຈະມີຂົວທາງສູງ ແລະ ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເພື່ອແກ້ໄຂການສັນຈອນຢູ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat ເພື່ອໃຫ້ຊາວນະຄອນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເມື່ອມານະຄອນ Ho Chi Minh ໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກທ່າກຳປັ່ນສະໜາມບິນ Trang Lam.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm