ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ ແລະຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເວົ້າແນວໃດ?

[ໂຄສະນາ_1]

TPO - ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມຕຽນຟອງ ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຖະໜົນກິມດົ່ງ ກ່ອນທີ່ການຈະລາຈອນຈະຖືກຈັດລະບຽບ ແລະ ປ່ຽນເສັ້ນທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຕາມທີ່ຕຽນຟອງລາຍງານໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 15 ພຶດສະພາ), ທັງຄະນະກວດກາ ແລະ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ກ່າວວ່າ ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ ແລະ ລະບຽບການທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ພັນຕີ ຟ້າມດຶກຮວ່າງ ຈາກທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 4, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາ ຈອນຮ່າໂນ້ຍ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ໃນເວລາທີ່ມີການລາຍງານເຫດການດັ່ງກ່າວ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໂຄງການອຸໂມງທາງດ່ວນວົງແຫວນ 2.5 ທີ່ສີ່ແຍກ ຢາຍຟອງ - ກິມດົ່ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະໜົນກິມດົ່ງແຄບລົງ.

ຕາມທ່ານ ຮວ່າງ, ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 15 ພຶດສະພາ, ທີມງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 14 ໄດ້ກວດກາ ແລະ ທົບທວນສະຖານະການ ແລະ ຮູ້ວ່າຜູ້ລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ສຳເລັດຮ່າງແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນແລ້ວ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຍື່ນສະເໜີຕໍ່ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ, ເພື່ອກວດສອບ ແລະ ອະນຸມັດ.

ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຖະໜົນກິມດົ່ງກ່ອນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ຜູ້ກວດກາ ແລະ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເວົ້າແນວໃດ? (ຮູບທີ 1)

ປະຈຸບັນຖະໜົນກິມດົ່ງຖືກກີດຂວາງເຄິ່ງໜຶ່ງໂດຍສິ່ງກີດຂວາງຂອງໂຄງການອຸໂມງວົງແຫວນ 2.5, ແຕ່ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫຼື ການຈັດລະບຽບເທື່ອ.

ກ່ຽວກັບການກະທຳຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໃນການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນກິມດົ່ງແຄບລົງໂດຍບໍ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ການຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ຕົວແທນຂອງທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 14 ໄດ້ກ່າວວ່າ ສິ່ງນີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂັ້ນຕອນ ແລະ ລະບຽບການສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນເທິງຖະໜົນ.

“ເມື່ອກວດກາແລ້ວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Cienco 4 (Cienco 4), ມີໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງສຳລັບການກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຖະໜົນກິມດົ່ງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖະໜົນຈະແຄບລົງປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ, ຍານພາຫະນະທຸກປະເພດຍັງເຂົ້າມາໃນຖະໜົນກິມດົ່ງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາ, ແລະ ທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 14 ຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນພະນັກງານຂອງຕົນໃຫ້ສູງສຸດຢູ່ຖະໜົນກິມດົ່ງ ແລະ ຈຸດຕັດກັບຖະໜົນ Giai Phong. ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງແລ້ວ ທີມງານຈຶ່ງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຕິການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ,” ຕົວແທນຂອງທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 14 ກ່າວ.

ຫົວໜ້າທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 14 ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໂດຍທັນທີຕາມລະບຽບການ. ພວກເຂົາໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ການກໍ່ສ້າງໂຄງການສຳຄັນຂອງຕົວເມືອງບໍ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການລະເລີຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ບໍ່ສົນໃຈຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງວົງແຫວນ 2.5 ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງການລະເມີດສາມຄັ້ງ.

ກ່ຽວກັບການປະເມີນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຢູ່ໂຄງການອຸໂມງທາງດ່ວນວົງແຫວນ 2.5, ທ່ານ ຫງວຽນຢວານອຽນ - ຮອງຫົວໜ້າທີມງານກວດກາຈະລາຈອນຮວ່າງມາຍ, ກົມກວດກາການຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ກ່າວວ່າ, ນອກເໜືອໄປຈາກການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຖະໜົນກິມດົ່ງກ່ອນທີ່ຈະມີການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ ແລະ ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຄົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນໄດ້ຖືກກວດກາ ແລະ ມີການລະເມີດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນສະຖານທີ່ໂດຍທີມງານກວດກາຈະລາຈອນຮວ່າງມາຍເຖິງສາມຄັ້ງ.

ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຖະໜົນກິມດົ່ງກ່ອນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ຜູ້ກວດກາ ແລະ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເວົ້າແນວໃດ? (ຮູບທີ 2)

ເນື່ອງຈາກທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຂອບເຂດຂອງສິ່ງກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງຢູ່ຖະໜົນກິມດົ່ງ, ພາຫະນະຈຶ່ງເຫຼືອພຽງແຕ່ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະແລ່ນຜ່ານໄດ້.

ໂດຍສະເພາະ, ການກະທຳຜິດຄັ້ງທຳອິດກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງທີ່ປ່ອຍດິນ, ຫີນ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໄວ້ນອກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນ; ຄັ້ງທີສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ປ້າຍ; ແລະ ຄັ້ງທີສາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ...

ກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະເໜີໂດຍທີມງານກວດກາການຈະລາຈອນສຳລັບສະຖານະການທີ່ໂຄງການອຸໂມງທາງດ່ວນວົງແຫວນ 2.5 ກີດຂວາງຖະໜົນກິມດົ່ງ ແຕ່ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ, ຫົວໜ້າທີມງານກວດກາການຈະລາຈອນຫວງມາຍໄດ້ກ່າວວ່າ ໃນວັນທີ 16 ພຶດສະພາ, ທີມງານກວດກາການຈະລາຈອນຈະສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານພິເສດລະຫວ່າງອົງການເພື່ອກວດກາສະຖານທີ່. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຖ້ານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນວຽກງານກໍ່ສ້າງຖະໜົນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ໜ່ວຍງານພິເສດລະຫວ່າງອົງການຈະອອກບົດລາຍງານ ແລະ ດຳເນີນການຕາມລະບຽບການ.