ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນທາງຫຼວງ

BTO-ຕາມແຜນງານຂອງກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 6 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ຕອນບ່າຍວັນທີ 27 ຕຸລາ, ໄດ້ມີການສົນທະນາໃນກຸ່ມກ່ຽວກັບການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ. ກຸ່ມທີ 15 ລວມມີຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດບັນດາແຂວງຄື: ບິ່ງທ້ວນ, ເຢນບີ , ບິ່ງເຟືອກ, ຮ່ວາບິ່ງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຜູ້ແທນກ່າວວ່າ, ການຍື່ນສະເໜີ ຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ໃນສິດອຳນາດຂອງຕົນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຕົວຈິງ.

ລະບຽບການທີ່ຈະແຈ້ງໃນການປະຕິບັດ

ກ່າວຄຳເຫັນສະເພາະມາດຕາ 3 - ກ່ຽວກັບບັນດາຫຼັກການ ແລະ ມາດຕະການເລືອກເຟັ້ນໂຄງການທົດລອງ, ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນຮົ່ງ ງວຽນ ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂໍ້ 1 ມາດຕາ 3 ໄດ້ກຳນົດໜຶ່ງໃນບັນດາຫຼັກການ ແລະ ມາດຕະການຄັດເລືອກບັນດາໂຄງການທົດລອງຄື: ມີບົດສະເໜີຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ/ຫຼື ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນສູນກາງ. ຕາມທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ແລ້ວ, ຂໍ້ກຳນົດນີ້ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າແມ່ນການບັງຄັບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງສົມທົບກັນສະເໜີ ຫຼື ພຽງແຕ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫລື ສະພາປະຊາຊົນແຂວງສະເໜີແມ່ນພຽງພໍກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ຫຼືວ່າ ທັງສອງກໍລະນີ ແມ່ນແຕ່ເວລາໃດ ພຽງແຕ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຫຼື ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ສະເໜີ; ເມື່ອໃດທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈະຮ່ວມກັນສະເໜີ? ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ລະກໍລະນີແມ່ນຫຍັງ? ສະນັ້ນ, ຜູ້ແທນຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ອົງການຮ່າງກົດໝາຍຄົ້ນຄວ້າເນື້ອໃນນີ້ຄືນໃໝ່ ແລະ ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ມີພື້ນຖານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງຫງວຽນ ປຶກສາຫາລືເປັນກຸ່ມ.

ກ່ຽວກັບລະບຽບການໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ໂຄງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງໄດ້ທົດລອງ. ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 5 ແລະ ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 6 ຂອງຮ່າງມະຕິ ປະຈຸບັນໄດ້ກໍານົດຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດການທົດລອງຕາມມະຕິສະບັບນີ້ ສໍາລັບໂຄງການອື່ນໆທີ່ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການໂຄງການໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 02, ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 03, ແຕ່ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິ, ຖ້າບັນລຸໄດ້ຕາມຫຼັກການ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃນການເລືອກເອົາສອງໂຄງການທົດລອງໃນກອງປະຊຸມລະດັບຊາດ ແລະ ຕ້ອງມີໂຄງການທົດລອງ. ໂດຍອີງຕາມການຍື່ນສະເໜີຂອງລັດຖະບານ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດຈະພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງຈັດຕັ້ງການແບ່ງຂັ້ນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂັ້ນແຂວງ ຫຼື ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງເປັນເຈົ້າການປະຕິບັດໂຄງການ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຈະເຮັດແນວໃດ ຖ້າຫາກລັດຖະບານຍື່ນສະເໜີໃນກອງປະຊຸມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເພີ່ມໂຄງການຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍການໂຄງການໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 02, ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 03 ຫຼືພິຈາລະນາແລະຕັດສິນໃຈສໍາລັບແຕ່ລະໂຄງການສະເພາະ? ສະນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ສະເໜີວ່າ ເນື້ອໃນນີ້ ຄວນໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈ້ງ ແລະ ກຳນົດທິດສະເພາະໃນຮ່າງມະຕິ.

ກ່ຽວກັບກົນໄກສະເພາະໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ສະເໜີໃຫ້ກຳນົດຂໍ້ 2, ມາດຕາ 7 ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ 2, ມາດຕາ 5 ແລະ ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 6 ໃນທິດຊີ້ນຳໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຄືນແລະລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານ, ລັດຖະບານຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫຼື ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອພິຈາລະນາບັນດາມາດຖານການເລືອກເຟັ້ນ ແລະ ມະຕິຕົກລົງຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. 1, ມາດຕາ 3 ຂອງຮ່າງມະຕິ...

ການປະຕິບັດ ກົນ ໄກພິເສດ ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ

ທ່ານນາງຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ທ່ານ ດັ້ງຮົງຊີ ເຂົ້າຮ່ວມການສົນທະນາ

ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການຕາມວິທີການລົງທຶນຂອງລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ທ່ານ ດັ້ງຮົ່ງສີ, ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2020, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ ໄດ້ວາງອອກ ແລະ ມີຜົນສັກສິດໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2021. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານລະດົມທຶນແມ່ນມີຫຼາຍບັນຫາ; ກົນໄກນະໂຍບາຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ກົນໄກປົກປ້ອງນັກລົງທຶນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ສະນັ້ນນັກລົງທຶນບໍ່ສົນໃຈ. ສະແດງຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຂໍ້ຈໍາກັດໃນ BOT ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຜູ້ແທນ Sy ກ່າວວ່າ, ບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປະເມີນເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະລິມານການຈະລາຈອນເພື່ອເກັບຄ່າຜ່ານທາງເພື່ອຟື້ນຕົວທຶນ. ຕາມທ່ານ Sy ແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີການສັນຈອນຫຼາຍເສັ້ນ, ເສັ້ນທາງໃດເກັບຄ່າເສຍເງິນ, ປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້, ເຮັດໃຫ້ຍາກໃນການປະເມີນປະລິມານຈະລາຈອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 4 ລະບຸວ່າອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດບໍ່ເກີນ 70% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ, ຜູ້ແທນຈຶ່ງສົງໄສວ່າ ອັນນີ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍບໍ?

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໃນລາຍຊື່ໂຄງການ, ມີພຽງເສັ້ນທາງແຄມທະເລຂອງແຂວງ ໄທບິ່ງ. “ເປັນຫຍັງມີພຽງໂຄງການດຽວ, ເປັນຍ້ອນກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫຼື ລັດຖະບານ ບໍ່ໄດ້ແຈ້ງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ລົງທະບຽນ ຫຼື ແຈ້ງແຕ່ບໍ່ມີໃຜເຂົ້າຮ່ວມ, ເຖິງວ່າໃນຂໍ້ 2, ມາດຕາ 4 ຈະລະບຸວ່າ ຖ້າມີໂຄງການໃດສະເໜີໃນຕໍ່ໜ້າ, ຈະສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາສະເໜີລະຫວ່າງ 2 ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້. ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຄິດໄລ່ປະສິດທິພາບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະພົບຫຼາຍບັນຫາໃນອະນາຄົດ, "ຜູ້ແທນ Sy ກ່າວ.

ສະແດງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກ່ຽວກັບກົນໄກພິເສດໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອເປັນວັດສະດຸທົ່ວໄປ, ທ່ານຜູ້ແທນ Sy ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ມີມະຕິເລກທີ 43 ໃຫ້ແກ່ກົນໄກພິເສດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ການປະເມີນ ແລະ ສະຫຼຸບແມ່ນຊັກຊ້າ, ສະນັ້ນ ປະສົບການບໍ່ຖືກດຶງອອກມາເພື່ອປະຕິບັດກົນໄກໃໝ່. ທ່ານຜູ້ແທນ Sy ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ອົງການກວດກາລັດຖະບານໄດ້ກວດກາທາງດ່ວນ ແລະ ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນກໍ່ພົບເຫັນວ່າມີການລະເມີດ, ໃນນັ້ນມີແຂວງ Binh Thuan ແມ່ນຍັງຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເນື່ອງຈາກຂັ້ນຕອນແມ່ນຍາວຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີກົນໄກພິເສດເພື່ອຫຼຸດຂັ້ນຕອນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຕາມຜູ້ແທນ Sy ແລ້ວ, ກົນໄກພິເສດຕ້ອງມີຂະບວນການຊີ້ນຳທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ຫຍໍ້ທໍ້ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ຕ້ອງກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສະພາບການທີ່ເຈົ້າຂອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດ ແຕ່ຂາຍວັດສະດຸໃຫ້ຫຼາຍບ່ອນ...

ທີ່ມາ