Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຍ້ອນ​ຝົນຕົກ​ໜັກ

ລະດູຝົນມາຮອດຕົ້ນໆ ແລະ ຝົນຕົກໜັກໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກຝົນຕົກຫນັກທີ່ຜ່ານມາ.

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai10/07/2025

ຝົນ​ຕົກ​ໜັກ​ໃນ​ໄລຍະ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ. ພາບ: ປອ

ຝົນຕົກໜັກເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເປ່ເພຍາກ

ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ ຜ່ານ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ , ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຕ້ອງການ​ດິນ​ປະມານ 5,4 ລ້ານ​ແມັດ​ກ້ອນ​ເພື່ອ​ຖົມ​ເສັ້ນທາງ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ເລັ່ງລັດການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນດິນບໍ່ແຮ່ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງໂຄງການນີ້.

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ແລ້ວ, ກ່ຽວ​ກັບ​ແຫຼ່ງ​ດິນ​ຖົມ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ຮັບ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ອອກ​ໃບ​ອະນຸຍາດ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແຮ່​ທາດ​ກຸ່ມ IV ​ໃຫ້​ແກ່​ບັນດາ​ເອກະສານ​ທີ່​ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ສະ​ເໜີ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຫຼ່ງຂອງດິນຖົມໄດ້ຮັບປະກັນປະລິມານພຽງພໍສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ.

ຂະນະ​ທີ່​ບັນຫາ​ແຫຼ່ງວັດຖຸ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດິນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ, ສະພາບ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ກໍ່​ກາຍ​ເປັນ​ອຸປະສັກ​ຕໍ່​ໄປ​ທີ່​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ນີ້, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ຕັນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຄວາມຍາວ 34 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການ ອົງປະກອບຄື: ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 1 ຍາວປະມານ 16 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 2 ຍາວປະມານ 18 ກິໂລແມັດ.

ບໍລິສັດ ກໍ່ສ້າງ ເລກທີ່ 1-CTCP (CC1) ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເສັ້ນທາງ 3 ກິໂລແມັດ ຫຼາຍກວ່າ 21 ກິໂລແມັດ, ອົງປະກອບທີ 1, ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ວັງເຕົ່າ. ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ, ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂອງສ່ວນຂ້າງເທິງ, ຕ້ອງການດິນຖົມຫຼາຍກວ່າ 420,000 m3. ​ໃນ​ເດືອນ​ພຶດສະພາ 2025, ​ເມື່ອ​ມີ​ແຫຼ່ງ​ດິນ​ຖົມ ​ແລະ ສະພາບ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ, ໜ່ວຍ​ງານ​ສາມາດ​ຖົມ​ດິນ​ໄດ້​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍປະມານ 6,000 ຕາ​ແມັດ​ຕໍ່​ມື້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາເປັນຕົ້ນມາ, ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ, ປະລິມານການຜະລິດໃນແຕ່ລະວັນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາມີພຽງປະມານ 2,000 ມ3.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຟາ, ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາ CC1 ຮັບຜິດຊອບໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ-ຫວຸງເຕົ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເມື່ອດິນຖົມມາຮອດບ່ອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ພົບກັບຝົນຕົກ, ຝົນກໍ່ອ່ອນລົງ ແລະ ລົ້ນ, ກະທົບຕໍ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ”.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ທີ່ໂຄງການ 2 ຫຼັກ 2 ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍບໍລິສັດຈະມີດິນພຽງພໍໃນການຖົມພື້ນ, ແຕ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງກໍ່ຊັກຊ້າຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ສາເຫດແມ່ນຝົນຕົກຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງມີຂີ້ຕົມ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.

ຜູ້ຕາງໜ້າ ບໍລິສັດ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ (Vinaconex) ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ ໄລຍະເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຊຸດທີ 10 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຕ້ອງຖົມດິນໃຫ້ໄດ້ 9 ແສນກວ່າແມັດກ້ອນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ປະຕິບັດໄດ້ກວ່າ 80%. ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາພຽງແຕ່ສາມາດເອົາປຽບສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍເພື່ອຖົມປູທາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ລິງ, ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ແຂວງ, ນັກ​ລົງທຶນ​ອົງ​ປະກອບ 1 ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຝົນຕົກ​ໜັກ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຂອງ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ.

ການກໍ່ສ້າງມ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ-ຫວຸງເຕົ່າ ເປັນໂຄງການຫຼັກລະດັບຊາດ ເຊິ່ງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດການຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນທ້າຍປີ 2025. ສະນັ້ນ, ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການກໍ່ສ້າງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຝົນ​ຕົກ​ໜັກ​ໃນ​ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ໃຫ້​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໂຄງ​ການ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່​ວາ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ. ພາບ: ປອ
ຝົນ​ຕົກ​ໜັກ​ໃນ​ໄລຍະ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃຫ້​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ. ພາບ: ປອ

ທ່ານ ​ເຈີ່ນ​ວັນ​ຟາ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ປະຈຸ​ບັນ, ສຳລັບ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ໃນ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຮັບຜິດຊອບ​ຂອງ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ແມ່ນ​ຍັງ​ເຫຼືອ​ດິນ​ທີ່​ຕ້ອງການ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ປະມານ 10.000 ຕາ​ແມັດ. ນອກຈາກ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຈາກ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ທີ່​ມີ​ແສງ​ແດດ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ແລ້ວ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຍັງ​ໄດ້​ນຳ​ເອົາ​ຕົວຢ່າງ​ຫີນ​ທີ່​ມີ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ຢູ່​ບໍ່​ແຮ່ 2 ​ແຫ່ງ​ໃນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ເພື່ອ​ພິຈາລະນາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ການ​ຖົມ​ທາງ​ດິນ​ແທນ. ຖ້າ​ເໝາະ​ສົມ, ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ນ້ຳ​ຈະ​ສະດວກ​ກວ່າ​ໃນ​ສະພາບ​ອາກາດ​ຝົນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ກະກຽມແຫຼ່ງຫີນເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງສັງລວມໃຫ້ແກ່ບັນດາພາກສ່ວນທີ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງບົກໄດ້ສຳເລັດ.

ທ່ານ ພູມີ ກ່າວວ່າ: ເປົ້າໝາຍການເປີດເສັ້ນທາງຫຼັກໃຫ້ຈະລາຈອນກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025 ຕາມການກຳນົດຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ສະນັ້ນ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມານະພະຍາຍາມໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລານີ້” ທ່ານ ປອ.

ຕາມ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ 85 ( ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ), ຜູ້​ລົງທຶນ​ໂຄງການ 2 ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ ​ແລ້ວ, ​ໃນ​ສະພາບ​ຝົນຕົກ​ຄື​ໃນ​ໄລຍະ​ຜ່ານ​ມາ, ບັນດາ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ກະກຽມ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢ່າງ​ພຽງພໍ, ຮັບ​ມື​ກັບ​ສະພາບ​ອາກາດ​ທີ່​ມີ​ແດດ ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ. ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງສັງລວມຫີນປູນ, ຫີນປູນຊີມັງ (CTB) ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/


(0)

No data
No data

G-Dragon ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຊົມໃນລະຫວ່າງການສະແດງຂອງລາວຢູ່ຫວຽດນາມ
ແຟນເພດຍິງໃສ່ຊຸດແຕ່ງງານໄປຄອນເສີດ G-Dragon ທີ່ເມືອງ Hung Yen
ປະທັບໃຈກັບຄວາມງາມຂອງບ້ານ Lo Lo Chai ໃນລະດູການດອກໄມ້ buckwheat
​ເຂົ້າ​ໜຸ່ມ​ມີ​ໄຕ​ພວມ​ຈູດ​ໄຟ, ຟົດ​ຟື້ນ​ດ້ວຍ​ຈັງຫວະ​ການ​ຕຳ​ຂອງ​ສັດຕູ​ພືດ​ເພື່ອ​ປູກ​ພືດ​ໃໝ່.

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

​ເຂົ້າ​ໜຸ່ມ​ມີ​ໄຕ​ພວມ​ຈູດ​ໄຟ, ຟົດ​ຟື້ນ​ດ້ວຍ​ຈັງຫວະ​ການ​ຕຳ​ຂອງ​ສັດຕູ​ພືດ​ເພື່ອ​ປູກ​ພືດ​ໃໝ່.

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ