ທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດເພື່ອພັດທະນາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ

ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 318/NQ-CP ກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ລົງວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຈຸດປະສົງຂອງການວາງອອກແຜນການແມ່ນການຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມທັດສະນະ, ເປົ້າໝາຍ, ວຽກງານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ .

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະກຽມການລົງທຶນ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ, ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມທິດ TOD, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ບຳລຸງສ້າງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທາງລົດໄຟ; ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ລັດຖະບານ, ນາ ຍົກ ລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳ ແລະ ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ມີຄຸນນະພາບ, ຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີປະສິດທິຜົນ, ນຳໃຊ້ທຶນປະຊາຊົນຢ່າງໂປ່ງໃສ, ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ເສຍຫາຍ ແລະ ເສຍຫາຍ.

ທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ Cat Linh - Ha Dong ( ຮ່າໂນ້ຍ ).

ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2 ເມືອງ ແມ່ນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ທັນສະໄໝ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ; ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດເພື່ອປະຕິບັດ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການມີຄຸນນະພາບ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້, ນອກຈາກວຽກງານປົກກະຕິແລ້ວ, ບັນດາກະຊວງ, ອົງການຂັ້ນກະຊວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 3 ວຽກງານດັ່ງນີ້:

ຮ່າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ເອກະສານນິຕິກຳ

ກ່ຽວກັບການສ້າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ເອກະສານນິຕິກຳ, ມະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້:

ເອກະສານນິຕິກຳ (ຂໍ້ 4, ມາດຕາ 4 ແລະ ຂໍ້ 1, ຈຸດ ກ, ຈຸດ b, ຂໍ້ 2, ຂໍ້ 3, ຂໍ້ 4, ມາດຕາ 5 ຂອງມະຕິຕົກລົງເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ໄດ້ກຳນົດເນື້ອໃນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການສຳຫຼວດ, ການສ້າງບົດລາຍ ງານເຕັກນິກລວມ (ການອອກແບບ FEED) ເພື່ອທົດແທນບັນດາຂັ້ນຕອນການອອກແບບພື້ນຖານຂອງ FE. ການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ນຳໃຊ້ການອອກແບບ FEED...: ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມດຳລັດເລກທີ 123/2025/ND-CP ລົງວັນທີ 11 ມິຖຸນາ 2025 ຂອງລັດຖະບານ ທີ່ໄດ້ກຳນົດລະອຽດກ່ຽວກັບການອອກແບບລວມ ແລະ ກົນໄກສະເພາະຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຈຳນວນໜຶ່ງ.

ເອກະສານນິຕິກຳ (ຂໍ້ 2, ຈຸດ ກ, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 7 ຂອງມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ກຳນົດມາດຖານຄັດເລືອກບັນດາອົງການລັດ ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່, ອົງການ ແລະ ວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ: ປະຕິບັດຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 106/NQ-CP ລົງວັນທີ 23 ເມສາ 2025 ຂອງລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບແຜນການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປະກາດໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ (ຈຸດ b, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 7, ມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ຄຸ້ມຄອງບັນຊີລາຍການບໍລິການ ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟມອບໃຫ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງລັດ, ວິສາຫະກິດ ຫຼື ຄຳສັ່ງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ: ປະຕິບັດຕາມມະຕິເລກທີ 25/04/2020 - ວັນທີ 24/04/2016. ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບແຜນການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາ ແລະ ປະກາດໃຊ້ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນ (ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 6, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 9 ຂອງມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ວ່າດ້ວຍການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມແບບຈໍາລອງ TOD ແລະ ລະບຽບການລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການກໍານົດລະດັບການເກັບ, ສິດອໍານາດ, ຄໍາສັ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນການເກັບຄ່າໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ. ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ: ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລົງເລິກບັນດານະໂຍບາຍສະເພາະໃນຂໍ້ 1, ມາດຕາ 6 ແລະ ຂໍ້ 1, ມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຕາມອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ລະບຽບກົດໝາຍ.

ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ເພື່ອຮັບປະກັນການເຜີຍແຜ່, ເປີດເຜີຍ, ໂປ່ງໃສ, ປະສິດທິຜົນ, ແລະ ສະກັດກັ້ນການກຳໄລນະໂຍບາຍ, ເສຍຫາຍ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດວຽກງານວິຊາສະເພາະ ສະບັບເລກທີ 188/2025/QH15, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເປັນເຈົ້າການ, ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດມະຕິສະບັບນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ໂປ່ງໃສ, ປະສິດທິຜົນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຼີກລ້ຽງການຂຸດຄົ້ນ, ສູນເສຍນະໂຍບາຍ; ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງ, ເປັນເອກະພາບ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ໂຄງການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ໂຄງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມວຽກງານວິຊາສະເພາະຂອງກະຊວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນມະຕິເລກທີ 127/NQ-CP ລົງວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2025 ຂອງລັດຖະບານ.

ການພັດທະນາຕົວເມືອງມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD)

ມະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄື:

- ກວດກາຄືນ ແລະ ດັດສົມການວາງແຜນຜັງເຂດອ້ອມຂ້າງຂອງສະຖານີລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີ, ດັດສົມແຜນການ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ຕົວຊີ້ວັດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມ (ຖ້າຈຳເປັນ) ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນຕາມຮູບແບບ TOD.

- ຈັດຕັ້ງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນຕາມຮູບແບບ TOD ຢູ່ບັນດາສະຖານີ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

- ຈັດສັນງົບປະມານຂອງທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນຕາມການວາງແຜນຜັງພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບສະຖານີລົດໄຟເພື່ອສ້າງທີ່ດິນປະມູນເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

- ຈັດຕັ້ງການປະມູນທຶນທີ່ດິນຢູ່ເຂດອ້ອມຂ້າງສະຖານີທາງລົດໄຟແລະສາງພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມກົດໝາຍເພື່ອສ້າງແຫຼ່ງງົບປະມານໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ.

ມະຕິສະບັບນີ້ມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນລົງນາມ (9 ຕຸລາ 2025).

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/thi-diem-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-phat-trien-duong-sat-do-thi-d409377.html