ນະຄອນເກີນເທີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລ ເຈິ່ນເດ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນໃຫ້ນະຄອນ; ໃນນັ້ນມີໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລ ເຈິ່ນເດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເຖິງຫຼາຍຕື້ USD.

Báo Đại biểu Nhân dân•07/11/2025

1(4).jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ເກີນເທີ ເຈືອງເຕີນຢຸງ ໄດ້ແນະນຳບັນດາໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງນະຄອນ.

ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມການຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາແຜນຜັງແຂວງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ແບບຍືນຍົງ. ສະນັ້ນ, ນະຄອນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດລົງທຶນໃນໂຄງການສຳຄັນຄື: ຂົວໂອມອນ, ທ່າເຮືອທ່າບໍ່, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດນ້ຳປະປາໃໝ່ ທ່າແຕງ 2 (ກຳລັງການຜະລິດ 100.000 ມ3/ວັນ ແລະ ຄືນ) ແລະ ເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳອູ 1, ໂຄງການບຳບັດນ້ຳເສຍ ໄຫຫີນ 2 ແລະ ລະບົບເກັບນ້ຳ (ກຳລັງການຜະລິດ 90.000 ມ3/ວັນ) ແລະ ເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສຳລັບໂຄງການຂົວໂອມອນຂ້າມແມ່ນ້ຳຮວາ (ໂອມອນ), ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພາກພື້ນ Sa Dec (Dong Thap) – O Mon (Can Tho) – Giong Rieng ( Kien Giang , ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງ An Giang). ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຄາດວ່າຈະປະມານ 9.187 ຕື້ດົ່ງ, ໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາແຜນການ, ມີໄລຍະການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2026-2030.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທ່າບໍ່ (ສວນອຸດສາຫະ ກຳ ທ່າບໍ່, ທ່າບໍ່ຫວອດ), ຂະໜາດການລົງທຶນ 2 ທ່າເຮືອ, ຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 260 ແມັດ, ມີກຳລັງການຜະລິດ 2,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ; ພື້ນທີ່ສາງຫລັງທ່າເຮືອຫຼາຍກວ່າ 11.5 ເຮັກຕາ. ນີ້ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ຮັບເອົາກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດ 20.000 DWT.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເຂດນິເວດທະເລ, ອຸດສາຫະກຳ, ເມືອງ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ອະນຸພາກພື້ນຂົນສົ່ງ. ໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການວາງແຜນ. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສຶກສາການລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ ຫຼື ການປະມູນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ໄລຍະປະຕິບັດ 2026-2030.

2(2).jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ເຈືອງເຕີ໋ນຢຸງ ໄດ້ແນະນຳບັນດາໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນໃຫ້ບັນດາການນຳກຸ່ມກໍ່ສ້າງປາຊີຟິກ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຕາດໂນນ 2 (ກຳລັງການຜະລິດ 100,000 ຕາແມັດ/ມື້ ແລະ ຄືນ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Thot Not, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 900 ຕື້ດົ່ງ. ນະຄອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວພາຍໃນ 2 ປີ, ຜ່ານທາງສັງຄົມຫຼືຮູບແບບອື່ນໆຕາມກົດໝາຍ.

ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໂຮງງານບຳບັດນ້ຳເສຍ Cai Sau 1, Cai Sau 2 ແລະ ລະບົບເກັບກຳຂໍ້ມູນ (ກຳລັງການຜະລິດ 90.000 ມ3/ມື້ ແລະ ຄືນ), ສະຖານທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນຢູ່ຕາແສງ ຮືງຟຸກ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 5.000 ຕື້ດົ່ງ ໃນຮູບແບບສັງຄົມນິຍົມ ຫຼື ຮູບແບບອື່ນໆ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ແລ້ວ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນພວມສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Vinh Long ເພື່ອສຳເລັດບັນດາຂະບວນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຂວງ Can Tho, ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Hau.

ທ່າເຮືອ Tran De — ນະຄອນເກີນເທີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດລົງທຶນເຂົ້າເຂດເສດຖະກິດທະເລ ແລະ ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ໋າຍ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຄ໋ງຮ່ວາ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ໄດ້ມອບໝາຍຈາກລັດຖະບານໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງ, ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ພາຍໃຕ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂອງເມືອງ My Thuan ພວມກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອຍື່ນໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ.

ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ກໍາລັງກະກຽມສອງທາງເລືອກສໍາລັບການປຽບທຽບການລົງທຶນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງເລືອກທີ 1 ແມ່ນກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ່ວນ ແລະ ທາງລົດໄຟທີ່ແລ່ນເປັນເອກະລາດ; ຖ້າປະຕິບັດຕາມທາງເລືອກນີ້, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນປະມານ 24.265 ຕື້ດົ່ງ; ທາງເລືອກທີ 2 ແມ່ນກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ສາມາດໃຫ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟໄປມາພ້ອມກັນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 27.650 ຕື້ດົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັນກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຄ໋ງຮ່ວາ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ກໍ່ເຊີນບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີປະສົບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງມາຮໍ່າຮຽນ ແລະ ລົງທຶນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ສະຖານີລົດໄຟນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ຫາ ໃຈກາງນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບເຂດຕົວເມືອງຂອງແຂວງ ໂສກຈ່ຽງ ແລະ ແຂວງ ຮວາຢາງ.

ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ Can Tho, ບັນດາການນຳນະຄອນກ່າວວ່າ, ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບກົນໄກປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຕາມກົນໄກພິເສດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ເຊີນຊວນ ບັນດາວິສາຫະກິດ ເຂົ້າຮ່ວມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນ ໂຄງການເຂດເສດຖະກິດພິເສດທະເລ Tran De Marine ມີຄວາມຍາວ 72 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ທ່າກຳປັ່ນ Tran De ເປັນຈຸດພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຳຄັນ ຄາດວ່າຈະສ້າງຢູ່ເຂດນອກຝັ່ງທະເລ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 160.000 DWT. ອ້ອມຂ້າງໂຄງການຈະມີການພັດທະນາບັນດາໂຄງການຍ່ອຍລ້ຽງສິນໃນນ້ຳ, ປູກປ່າເພື່ອທ່ອງທ່ຽວນິເວດ ແລະ ໂຄງການພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງທະເລ... ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Tran De ພຽງແຫ່ງດຽວມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 2 ຕື້ USD.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html