ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ມືດມົວແມ່ນລໍຖ້າການກະຕຸ້ນ.

ທ່ານນາງ ເຟືອງທາວ, ແມ່ຍິງຂາຍລົດຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຢູ່ແຂວງ ເຍີນເຮີ, ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຍອດຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນກຳລັງຊື້ຍັງອ່ອນແອ. ນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນກັບປີກ່ອນ. ປະມານເດືອນພຶດສະພາ - ມິຖຸນາ 2022, ສອງເດືອນສຸດທ້າຍຂອງການຫຼຸດພາສີທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ 50%, ນາງ ທາວ ຕ້ອງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນໃຫ້ລູກຄ້າສຳເລັດ, ແລະ ຍອດຂາຍກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ.

ຕະຫຼາດລົດຍົນເປັນພະຍານໃນໄລຍະທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ນະໂຍບາຍທົ່ວໄປຂອງການສະຫນັບສະຫນູນຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີອັດຕາຕ່ໍາສຸດ 50%. ຜູ້ຜະລິດລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງຄົນກໍ່ມີນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມການຂາຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫວຽດນາມ (VAMA) ສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍອດຂາຍໃນຕະຫລາດລົດໃຫຍ່ໃນເດືອນເມສາຫຼຸດລົງ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ໃນນັ້ນ, ຍອດຂາຍລົດຍົນພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 13.325 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນແລະການຂາຍລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼຸດລົງ 9.084%. ນະໂຍບາຍກະຕຸ້ນລັດແມ່ນຈຳເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອໜູນຊ່ວຍການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.

"Gloomy" ໄຕມາດທຸລະກິດຂອງຊຸດຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່

ຊຸດຂອງບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນໄຕມາດທໍາອິດທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໄວໆມານີ້ໂດຍບໍລິສັດຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສະຖານະການທຸລະກິດທີ່ຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ. Savico - ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: Toyota, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Suzuki ແລະ Volvo ໄດ້ບັນທຶກໄຕມາດທຸລະກິດທີ່ມືດມົວ.

ສະເພາະ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ, ບໍລິສັດຈຳໜ່າຍລົດຍົນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ຫວຽດນາມ ມີກຳໄລຫຼັງພາສີ 14,7 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງເກືອບ 85% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022 ແລະ ຫຼຸດລົງກວ່າ 11 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດກ່ອນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍອດວົງເງິນສິນຄ້າໄດ້ລື່ນກາຍ 2.000 ຕື້ດົ່ງ.

ອີງຕາມການອະທິບາຍຂອງຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, ໃນ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ, ການສະຫນອງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ກໍາລັງການຊື້ຊ້າຍ້ອນຜົນກະທົບທົ່ວໄປຂອງຕະຫຼາດທັງຫມົດຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະດອກເບ້ຍສູງເຮັດໃຫ້ເປົ້າຫມາຍກໍາໄລຂອງ Savico ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ມືດມົວແມ່ນລໍຖ້າການກະຕຸ້ນ - 2 — ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ທຸລະກິດຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດທຸລະກິດໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ. (ພາບ: BH)

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ Mercedes-Benz Haxaco ຍັງໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງຂອງຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດໃນແງ່ຂອງກໍາໄລເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອັດຕາດອກເບ້ຍສູງແລະຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ.

ສະເພາະໃນໄຕມາດທີ 1, ລາຍຮັບສຸດທິຂອງ Haxaco ພຽງແຕ່ບັນລຸເກືອບ 993 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງກວ່າ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ບໍລິສັດທີ່ຖືຫຸ້ນສ່ວນຕະຫຼາດໃຫຍ່ສຸດໃນການຈັດຈໍາໜ່າຍ Mercedes-Benz ຢູ່ຫວຽດນາມ ຍັງເກັບກຳໄລກ່ອນເສຍພາສີໄດ້ 5,6 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ຫຼຸດລົງປະມານ 92% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ແລະ ກໍາໄລສຸດທິພຽງແຕ່ 3,5 ຕື້ດົ່ງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ City Auto - ຫົວໜ່ວຍຮັບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Ford ຫວຽດນາມ ຍັງບັນທຶກຜົນກຳໄລຫຼຸດລົງເລັກໜ້ອຍ 21% ຂຶ້ນເປັນ 11 ຕື້ດົ່ງ ຍ້ອນຈຳນວນໜີ້ສິນກວມ 80% ຍອດຈຳນວນທຶນຂອງບໍລິສັດ.

ສໍາລັບ Hyundai ຍອດຂາຍໃນເດືອນເມສາ ບັນລຸໄດ້ 4,592 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ໃນເດືອນມີນາ 2023 ມີຈໍານວນ 5,773 ຄັນ. ຖ້ານັບທັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2022 ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຍອດຂາຍລົດຂອງ Hyundai ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ໃນເດືອນກຸມພາ, Hyundai ຂາຍລົດທັງໝົດ 5.467 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີ 4.753 ຄັນ . ດັ່ງນັ້ນ, ການຂາຍລົດແມ່ນເກືອບຮາບພຽງແລະຫຼຸດລົງ.

ຫຼຸດຜ່ອນພາສີແລະຄ່າທໍານຽມເພື່ອ "ປະຫຍັດ" ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນ

ໃນສະພາບການຫຼຸດລົງຂອງຍອດຈຳນວນລົດຍົນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຕະຫຼາດ, ຫຼາຍວິສາຫະກິດ, ສະມາຄົມ, ນັກຊ່ຽວຊານ, ກະຊວງ, ສາຂາຖືວ່າ ການຫຼຸດຄ່າຂຶ້ນທະບຽນລົດ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຮອດທ້າຍປີແມ່ນຈຳເປັນ.

“ສືບຕໍ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດໃຫ້ໄດ້ຕາມໄລຍະເວລາທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຈິດໃຈທົ່ວໄປ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຈຳໜ່າຍ ສິນຄ້າ ຄົງຄັງຂອງລົດຍົນ”.

ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ມືດມົວແມ່ນລໍຖ້າການກະຕຸ້ນ - 3 — ການຂາຍລົດໃນໄຕມາດທໍາອິດແມ່ນມີຄວາມໂສກເສົ້າ. (ພາບ: Viet Linh)

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງຟຸກ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຊີ້ນຳລັດຖະບານສືບຕໍ່ອອກນະໂຍບາຍພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ, ໃນຕໍ່ໜ້າຄວນພິຈາລະນາສືບຕໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂຶ້ນທະບຽນລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດເພື່ອຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ ແລະ ຜະລິດພາຍໃນ...

ທີ່ກອງປະຊຸມລັດຖະບານປະຈຳເດືອນ 4 ຜ່ານມາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຸມໃສ່ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດຢ່າງທັນການ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ; ແລະສົ່ງເສີມທັງຄວາມຕ້ອງການແລະການສະຫນອງ.

ພິເສດ, ຫົວໜ້າລັດຖະບານ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ສືບຕໍ່ກະກຽມແຜນການໜູນຊ່ວຍເພີ່ມຕື່ມກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນພາສີ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ຄ່າບໍລິການ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄິດໄລ່ແຜນການຫຼຸດພາສີທະບຽນລົດ; ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ພັດທະນາຕະຫຼາດພັນທະບັດວິສາຫະກິດ ແລະ ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ...

(ແຫຼ່ງຂ່າວ: Zing News)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ
ພຣະພິໂລດ