ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີສ້າງມະຕິສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບກົນໄກພິເສດການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ມອບໝາຍໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮັບເອົາຄຳເຫັນຈາກບັນດາສະມາຊິກລັດຖະບານໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຮ່າງມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຕາມລະບຽບການ.

ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິສະບັບເລກທີ 28/NQ-CP ລົງວັນທີ 8 ກຸມພາ 2025 ກ່ຽວກັບການສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Thông qua đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế đặc thù làm metro- Ảnh 1. — ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວຂຶ້ນ (ພາບປະກອບ).

ເນື້ອໃນມະຕິໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ລັດຖະບານໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະບັບເລກທີ 07/TTr-BGTVT ລົງວັນທີ 6 ກຸມພາ 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຄຳເຫັນຈາກບັນດາສະມາຊິກລັດຖະບານໃນຂະບວນການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຮ່າງມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຕາມລະບຽບການ; ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເນື້ອໃນ, ຂໍ້ມູນ, ບົດລາຍງານ ແລະບົດສະເໜີ.

ລັດຖະບານມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຍຸຕິທຳ, ໂດຍໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ຕາງໜ້າລັດຖະບານ ຕື່ມໃສ່ຮ່າງມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດວ່າດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະ, ພິເສດເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເຂົ້າໃນໂຄງການພັດທະນາກົດໝາຍ ແລະ ລັດຖະບັນຍັດໃນປີ 2025 ແລະ ສະເໜີຕໍ່ກອງປະຊຸມສະພາແຫ່ງຊາດໃນປີ 2025. 2025).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີໜ້າທີ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງຍຸຕິທຳ, ສະໜອງບັນດາບົດບັນທຶກ, ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງກະຊວງຍຸຕິທຳຕາມການກຳນົດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໃນການລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.

ມະຕິສະບັບນີ້ມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນລົງນາມ ແລະ ປະກາດໃຊ້, ວັນທີ 8 ກຸມພາ 2025.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 20 ມັງກອນ 2025, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ 2 ນະຄອນ ເລັ່ງກວດກາຄືນບັນດາເນື້ອໃນຂອງແຕ່ລະກົນໄກນະໂຍບາຍພິເສດ ແລະ ສະເພາະໃນຮ່າງມະຕິທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ໂດຍໄວ.

ພິເສດແມ່ນຕ້ອງຈັດວາງນະໂຍບາຍລວມຂອງທັງສອງນະຄອນ (ລວມທັງນະໂຍບາຍໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຫຼື ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ); ແລະແຍກກຸ່ມນະໂຍບາຍສໍາລັບແຕ່ລະເມືອງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ 2 ນະຄອນ ສະເໜີບັນດານະໂຍບາຍ, ກົນໄກສະເພາະ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດໂຄງການ, ກຳນົດນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ລົງທຶນ, ດັດສົມແຜນການ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອແນໃສ່ຮັດແຄບບັນດາຂັ້ນຕອນກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການ, ເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ສໍາເລັດໂຄງການໂດຍໄວ, ບົນຈິດໃຈ “ທ້ອງຖິ່ນຕັດສິນ, ທ້ອງຖິ່ນຮັບຜິດຊອບ”.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວຕາມລະບຽບກົດໝາຍການລົງທຶນ ແລະ ສະເໜີບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍພິເສດ ແລະ ສະເພາະ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thong-qua-de-nghi-xay-dung-nghi-quyet-quoc-hoi-ve-co-che-dac-thu-lam-metro-192250208200724378.htm