ທາງດ່ວນໄດ້ເປີດແລ້ວ, ເດີນທາງຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປແຂວງເຫງ້ອານດ້ວຍເວລາພຽງ 3 ຊົ່ວໂມງ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ເມສານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຫງະອານ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດນໍາໃຊ້ທາງດ່ວນດ້ຽນຊາງ-ບ໋າຍໂຫດ, ໄລຍະຈາກຕາແສງ ດ້ຽນແຄດ (ເມືອງ ດ້ຽນເຈື່ອງ) ຫາ ສີ່ແຍກ QL46B, ຕາແສງ ຮົ່ງໄຕ (ເມືອງ ຮຸງຫງວຽນ) ຍາວປະມານ 30 ກິໂລແມັດ.

ທາງດ່ວນດຽນເຈົາ.jpg — ເປີດການຈະລາຈອນທາງດ່ວນຈາກຕາແສງ Dien Cat, ເມືອງ Dien Chau ຫາທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 46B ຕາແສງ Hung Tay, ເມືອງ Hung Nguyen, Nghe An . ພາບ: ກາວຮວາ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການປະກອບຂອງ Cam Lam – Vinh Hao ແລະ Dien Chau – Bai Vot ແມ່ນ 2 ໂຄງການ BOT ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມແຕ່ປີ 2021. ແຕ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຄື: ໂລກລະບາດໂຄວິດ-19; ພື້ນທີ່ໂຄງການມີພູມສັນຖານ ແລະ ທໍລະນີສາດທີ່ຊັບຊ້ອນ, ສະນັ້ນ ການແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການຫຼາຍຢ່າງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ຍືດເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ລາຄານໍ້າມັນ ແລະ ວັດສະດຸມີການເໜັງຕີງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທັງສອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດຕາມແຜນການ. 2 ໂຄງການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີສັນຍາ BOT ແລະ ປະຢັດໄດ້ເກືອບ 1.400 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Dien Chau - Bai Vot. ພາບ: ກວກຫວາຍ

“ມາຮອດຈຸດນີ້, 11 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໄລຍະທີ 1 ໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກໍາລັງຊີ້ນໍາຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອເປີດໂຄງການອົງປະກອບຂອງ 20 ກິໂລແມັດທີ່ຍັງເຫຼືອ ດຽນເຈົາ – ບ໋າດວອດ ໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2024. ຮອດທ້າຍປີ 2025, 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2025 ແລະ ອີກ 202 ເສັ້ນທາງຈະໃຫ້ສໍາເລັດ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan.

ຫຼຸດໄລຍະການເດີນທາງ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຈູງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ດ້ວຍການບຸກເບີກທີ່ດິນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຫຼາຍຄອບຄົວ. ພິເສດ, ເຂດ ດ້ຽນເຈົາ - ບ່າຍໂຫດ ຜ່ານແຂວງ ເງ້ອານ ມີ 347 ຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ເນື້ອທີ່ດິນມີປະມານ 361 ເຮັກຕາ.

ໂດຍໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການ, ແຂວງ ເຫງ້ອານ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍໄວ, ຊີ້ນຳທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາກົມ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດານັກລົງທຶນໃຫ້ມານະພະຍາຍາມ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງ ລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຈູງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ. ພາບ: ກວກຫວາຍ

ຕາມທ່ານເຈືອງເຕີນຊາງ, ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຈາກ ດ້ຽນໂຈ່ວ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍພ້ອມກັບຂະແໜງ ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນ 10/2023, ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ໃນນັ້ນມີແຂວງ Nghe An. ນັ້ນແມ່ນ: ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງລະບົບທາງດ່ວນໃນແຂວງໃຫ້ສຳເລັດ, ເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ເປັນກະດູກສັນຫຼັງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດເສດຖະກິດ, ແລວເສດຖະກິດ, ເຂດອຸດສາຫະກຳສຳຄັນ.

ພິທີຕັດແຖບຜ້າເປີດທາງດ່ວນ ດ້ຽນເຈົາ - ບ່າວໂຫດ. ພາບ: ກວກຫວາຍ

ຕໍ່ໄປແມ່ນຮັດແໜ້ນເວລາເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງ ເງ້ອານ ກັບບັນດາແຂວງເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກເໜືອ, ພິເສດແມ່ນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ; ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ປອດໄພ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ; ສ້າງກຳລັງແຮງ, ແຜ່ລາມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ; ເປີດຊ່ອງທາງ ແລະ ກາລະໂອກາດໃໝ່ເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ; ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ...

ໂຄງການທາງດ່ວນດ້ຽນໂຈ່ວ-ບ່າວໂຫດມີຄວາມຍາວ 49,3 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທີ່ສຳເລັດແມ່ນທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 100-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຕາມມາດຕະຖານ TCVN 5729 - 2012), ອຸໂມງ Than Vu ມີຄວາມໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ໄລຍະການລົງທຶນມີ 4 ເລນ, ກວ້າງ 17 ແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານເມືອງ ດ້ຽນເຈົາ, ງິເລີກ, ເມືອງຮືງງວຽນ (ແຂວງເຫງະອານ) ມີຄວາມຍາວ 44,4 ກິໂລແມັດ ແລະ ເມືອງ ດຶກທື (ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ) ຍາວ 4,9 ກິໂລແມັດ. ທາງດ່ວນສາຍນີ້ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 5/2021, ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄປແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 11.157.82 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມການອອກແບບ, ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການໄດ້ແບ່ງອອກເປັນໄລຍະການລົງທຶນ ໂດຍມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ, ແລະຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວຈະມີ 6 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງກວ່າ 32 ມ.

ໃນໄລຍະເປີດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ລົດທີ່ມີກຳລັງຮັບນ້ຳໜັກເກີນ 10 ໂຕນ ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າສູ່ທາງຫຼວງ. ຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕໍ່າສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ໂດຍສະເພາະຢູ່ສອງສົ້ນຂອງອຸໂມງ Than Vu, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພາຍໃນອຸໂມງແມ່ນ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທີ່ມາ