ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ Pham Nhat Vuong ການກໍ່ສ້າງ Metro HCMC

TPO - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ “ທ່ານ ຫວູ” (ຄືເສດຖີພັນລ້ານ ຟ້າມແທວຽດ - ປະທານວິສາຫະກິດ Vingroup ) ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ສ້າງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ເຖິງເມືອງ Can Gio ແລະ ທ່ານ Vuong ໄດ້ເຫັນດີ.

TPO - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ “ທ່ານ ຫວູ” (ຄືເສດຖະກິດ ຟ້າມແທ໋ວວອງ - ປະທານບໍລິສັດ Vingroup) ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ສ້າງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຖິງເມືອງ Can Gio ແລະ ທ່ານ Vuong ໄດ້ເຫັນດີ.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ທີ່ກອງປະຊຸມປະກາດມະຕິຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 4/1, ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ ແລະ ໄຈ້ແຍກວ່າ: ການວາງແຜນນະໂຍບາຍນີ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ກ່າວເຖິງການຂຸດຄົ້ນ 3 ຊ່ອງທາງຄື: ອາວະກາດ (ເສດຖະກິດການບິນ), ອະວະກາດທາງທະເລ ແລະ ໃຕ້ດິນ.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ Pham Nhat Vuong ການກໍ່ສ້າງ HCMC metro, ຮູບ 1

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: VGP.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ພຽງແຕ່ຂຸດຄົ້ນ 3 ເຂດນີ້ໃຫ້ດີເທົ່ານັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ສາມາດປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ ແລະ ພັດທະນາທ່າແຮງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ກາລະໂອກາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນ ແລະ ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບໃນການແກ່ງແຍ້ງ, ພ້ອມທັງຊອກຫາມາດຕະການແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ຂັດແຍ່ງ, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຂອງນະຄອນທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ຈຳກັດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນະຄອນຕ້ອງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ນອກ, ພື້ນທີ່ທະເລ, ພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນ, ໂດຍສະເພາະ, ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (metro) ທັງໃຕ້ດິນ ແລະ ລະດັບສູງ, ແລະ ເມື່ອເປີດສະຫຼອງ, ປະຊາຊົນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ.

ຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ “ທ່ານ ຫວູ” (ມະຫາເສດຖີ ຟ້າມເໝດວູງ - ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Vingroup) ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາເມືອງ Can Gio ແລະ ທ່ານ Vuong ເຫັນດີ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວັງວ່ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະສືບຕໍ່ມອບໝາຍຈຸດນີ້ໃຫ້ທ່ານຫວູງວຽນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ: “ລາວມີຄວາມເອກອ້າງທະນົງໃຈໃນເລື່ອງນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ມອບໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມອບບາງວຽກງານ.

ວັນທີ 22/12/2024, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (MAUR) ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວເປັນທາງການເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ). ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2007 ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2012. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແຫ່ງທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວ 19,7 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 43.700 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມການຕົກລົງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການວາງແຜນກຳນົດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄື: ວາງແຜນກຳນົດ, ກຳນົດທິດ, ບຸລິມະສິດພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮອດປີ 2050, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະກາຍເປັນນະຄອນທີ່ດຶງດູດໃຈ ແລະ ຍືນຍົງ; ເປັນສູນກາງເສດຖະກິດ, ການເງິນ ແລະການບໍລິການຂອງອາຊີ; ກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະວັດທະນະທໍາທີ່ໂດດເດັ່ນ; ຄົນທີ່ມີຄຸນນະພາບຊີວິດ; ແກນກາງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້; ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງທົ່ວປະເທດ.

ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດ 2 ແລວທາງ, 3 ອະນຸພາກພື້ນ, 9 ແກນທາງກວ້າງຂອງພື້ນ ແລະ 1 ແກນທາງກວ້າງຂອງຝັ່ງທະເລ, ແລະໂຄງສ້າງທາງກວ້າງຂອງພື້ນຫຼາຍສູນກາງ.

2 ແລວທາງລວມມີ: ແລວເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແລວເສດຖະກິດ ດົງນາຍ - ໄຊງ່ອນ - ໄຕຫວາຍ - ແມ່ນ້ຳຂອງ.

3 ອະນຸພາກພື້ນປະກອບມີ: ອະນຸພາກພື້ນຕົວເມືອງກາງ; ອະນຸພາກພື້ນນະຄອນ Thu Duc; ອະນຸພາກພື້ນເຂດຊານເມືອງ.

9 ແກນທາງກວ້າງຂອງກາງປະກອບມີ 4 ແກນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ 5 ແກນເໜືອ-ໃຕ້; 1 ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ຈາກ ຕຽນຢາງ ຜ່ານເມືອງ ກ່າວໂຈ່ວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ບາເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ, ດົ່ງນາຍ.

ງູຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/thu-tuong-noi-ve-viec-ty-phu-pham-nhat-vuong-lam-metro-tphcm-post1706840.tpo