ເຂົ້າຮ່ວມມີທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈິ່ນຮົ່ງຮ່າ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳ; ບັນດາສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນຳ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຜ່ານ.
![]() |
ພາບບັນຍາກາດກອງປະຊຸມຢູ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແຂວງ ບັກນິງ . |
ທີ່ຂົວແຂວງ ບັກນິງ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ ແລະ ກະສິກຳ ແຂວງ ບັກນິງ ເລກ 2 ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. ເຂົ້າຮ່ວມມີຜູ້ຕາງໜ້າການນຳຂອງບັນດາກົມ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຄຸ້ມຄື: Song Lieu, Tu Son, Phu Kh.
ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ປະເທດພວມປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟລະດັບຊາດທີ່ສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ໂຄງການທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ແລ່ງເຊີນ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ - ມ້ຽນກາຍ; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້; ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ນັບແຕ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງ; ໄດ້ອອກເອກະສານເກືອບ 20 ສະບັບຊີ້ນຳບັນຫາກ່ຽວກັບວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ. ພິເສດແມ່ນບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໝາຍ 39 ໜ້າທີ່, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດກະກຽມບັນດາໂຄງການລົງທຶນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປະຕິບັດວຽກງານແມ່ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພິເສດແມ່ນກະກຽມເງື່ອນໄຂເພື່ອເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໃນເດືອນທັນວາປີນີ້ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຈະຜ່ານ 6 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ລາວກາຍ, ຝູ໋, ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຮຸງເຢືອງ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນປະມານ 390,9 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 10 ໂຄງການອົງປະກອບ, ໃນນັ້ນ ໂຄງການອົງປະກອບ 7 ແມ່ນໂຄງການຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ.
ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ບັກນິງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 3,76 ກິໂລແມັດ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 38,37 ເຮັກຕາ, ໂດຍຜ່ານເຂດພູເກ, ຕູເຊີນ, ເມືອງຊົ້ງລຽວ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ຕາແສງ Phu Khe, ມີຊາຍແດນຕິດກັບນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ. ຈຸດຈົບແມ່ນຢູ່ຕາແສງ Song Lieu, ມີຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງ Hung Yen. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 2 ສະຖານີຄື: ສະຖານີ Yen Thuong ຢູ່ຕາແສງ Phu Dong, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫວອດ Phu Khe (Bac Ninh), ສະຖານີ Kim Son ຢູ່ ຕາແສງ Thuan An, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຕາແສງ Song Lieu (Bac Ninh). ຄາດຄະເນວ່າ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານແມ່ນ 1.085 ຕື້ດົ່ງ.
ປະຈຸບັນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ພວມຊີ້ນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຮີບຮ້ອນກະກຽມ ແລະ ຕີລາຄາ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຮັບປະກັນການອະນຸມັດໂຄງການໃນເດືອນຕຸລາ 2025.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການພົບປະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາໝາກຜົນ ແລະ ວຽກງານທີ່ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນບັນລຸໄດ້ໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານກ່າວເນັ້ນວ່າ, ການພັດທະນາທາງລົດໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ກຳນົດໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ. ກົມການເມືອງໄດ້ອອກຂໍ້ສະຫຼຸບ 49-KL/TW ກ່ຽວກັບທິດທາງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045.
ມອບໜ້າທີ່ສະເພາະໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະຖານ, ລະບຽບການ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຄັດເລືອກເອົາວິທີລົງທຶນ ແລະ ນັກລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມກະກຽມເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໃນວັນທີ 19/12/2025. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງກວດກາ ແລະ ຮັບປະກັນບັນດາຂະບວນການຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບໂຄງການ.
ດ້ານທຶນຮອນໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນການເບີກຈ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ທ້ອງຖິ່ນສະໜອງທຶນໃນລັກສະນະຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຄ່ອງຕົວ. ທ້ອງຖີ່ນ ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ລາຍງານ ທຶນຮອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໃຫ້ກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະສານງານ ໃຫ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ ຍ້ອນຂາດທຶນຮອນ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະສົມທົບກັບກະຊວງຍຸຕິທຳ ສືບຕໍ່ກວດກາ, ສັງລວມ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ, ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫານິຕິກຳ, ຜ່ານນັ້ນ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຂອງລັດ ແລະ ບໍ່ແມ່ນລັດ, ສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ... ໃຫ້ບັນດາໂຄງການ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສຸມໃສ່ຍົກສູງຄຸນນະພາບວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ; ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ສູງສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະນັກງານ-ລັດຖະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່. ສືບຕໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ສຸມໃສ່ການລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ສະຖາບັນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ.
ພິເສດແມ່ນວຽກງານຮັບປະກັນ “6 ແຈ” ປະຕິບັດຄື: ບຸກຄະລາກອນຈະແຈ້ງ, ວຽກງານຈະແຈ້ງ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຊັດເຈນ, ມີອຳນາດຊັດເຈນ, ກຳນົດເວລາ, ໝາກຜົນຈະແຈ້ງ, ຮັບປະກັນບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຂະແໜງທາງລົດໄຟຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການ.
ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ ແລະ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາວຽກງານທີ່ຊັກຊ້າຕາມການມອບໝາຍຂອງກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 3 ແລະ ທິດທາງແຜນການຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບໍ່ໃຫ້ຄວາມແອອັດ ກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການ...
ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-chi-dao-khan-truong-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-postid429533.bbg
(0)