ຍູ້ແຮງການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ 2 ຝ່າຍລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ

ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ, ດ່ານພາສີດ່ານຊາຍແດນ ເມືອງ ມ໋ອງກ໋າຍ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການສະເພາະ ແລະ ກົງໄປກົງມາໃນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ການເປີດປະຕູ, ປະຕິບັດຈຸດໝາຍຫັນນະຄອນ ມົງໂກນ ເປັນເຂດ ເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນສຳຄັນແຫ່ງຊາດ.

ສິນຄ້າສົ່ງອອກຄັ້ງທຳອິດໄດ້ 2.374 ໂຕນຜ່ານຂົວທ່າເຮືອໄຫອຽນ Km3+4 ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນປີ 2025. ພາບ: ວີທູ (ຜູ້ປະກອບສ່ວນ)

ຢູ່ເມືອງ ມ໋ອງກ໋າຍ, ປະຈຸບັນມີດ່ານຊາຍແດນສາກົນມົງກຸດ (ລວມທັງຂົວ ບັກລວນ I ແລະ ບັກລວນ 2) ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາດ່ານຊາຍແດນທີ່ສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງ Ka Long; Luc Lam, Dai Vai, Luc Chan ຈຸດກວດກາສິນຄ້າສົ່ງອອກ; ທ່າເຮືອແຫ້ງ Mong Cai ICD; ເປີດຂົວທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວຢູ່ກມ 3+4 ຫາຍເຢນ (ເມືອງໝິງກາຍ)-ທ່າກຳປັ່ນການຄ້າຊາຍແດນ ດົ່ງຮຸ່ງ (ຈີນ); ທ່າກຳປັ່ນ Po Hen (ຫວຽດນາມ) - Than San (ຈີນ) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Van Gia (ທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນທີ່ສາມາດຮັບກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 100.000 ໂຕນ) ການຄ້າກັບນະຄອນ Dong Hung ແລະ ສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່ຂອງຈີນ. ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນະຄອນ ມົງໂກນ ເປັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ (ລວມທັງເສັ້ນທາງ, ທາງນ້ຳ) ແລະ ເປັນສູນກາງການແລກປ່ຽນສິນຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊຽນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຂອງຈີນ ຄື: ຟາງເຊັງ, ເປ້ຍໄຫ, ໜານໜິງ, ກຸ້ຍໂຈ່ວ, ຮົງກົງ, ໄຫໜານ ແລະຫຼາຍຂົງເຂດສຳຄັນອື່ນໆ.

ເພື່ອສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບຂອງນະຄອນ ມ໋ອງກາຍ, ວັນທີ 16 ມີນາ 2021, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 368/QD-TTg ຮັບຮອງເອົາການປັບປ່ຽນແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ມົງກາຍ ຮອດປີ 2040. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນະຄອນ ມ໋ອງກ໋າຍ ໄດ້ວາງອອກແຜນການເປັນດ່ານຊາຍແດນທາງເສດຖະກິດສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ເຂດເສດຖະກິດຈຸດສຸມທາງພາກເໜືອ. ສາຍແອວແລະແລວທາງເສດຖະກິດຄຸນໝິງ (ຈີນ) - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ມົງກາຍ - ຟາງເຊັງ (ຈີນ).

ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ສາຂາດ່ານຊາຍແດນດ່ານຊາຍແດນມົງເຣອານໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກສອງສົ້ນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ. ປີ 2024, ກົມກອງໄດ້ຊີ້ນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ຄະນະພັກ ແລະ ລັດຖະບານນະຄອນ ມ໋ອງກ໋າຍ ກ່ຽວກັບຫຼາຍບັນຫາກ່ຽວກັບບັນດາຂະແໜງການຊາຍແດນ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນສະເຫນີໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາແລະເວລາຂອງການກວດກາແລະການກັກກັນ; ເສີມຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນໝາກໄມ້ກະສິກຳຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອສົ່ງອອກຜ່ານການເປີດກມ 3+4; ທົດລອງດ່ານພາສີດ່ານຊາຍແດນ ບັກລວນ 2 ແຕ່ເວລາ 7:00 ໂມງ ເຖິງ 20:00 ໂມງ. ເວລາຫວຽດນາມ, ລວມທັງວັນພັກ ແລະ ວັນພັກ (ຍົກເວັ້ນເທດ); ບົດລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 2 ປະເທດ ໃນການຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວເກັບພາສີສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນກາລອງ (ດ່ານຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ດົ່ງຮຸ່ງ - ຈີນ) ໂດຍໄວ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນໃນປີ 2025.

ຄະນະຜູ້ແທນພາສີ ດົ່ງຮຸ່ງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງພາສີຢູ່ດ່ານພາສີດ່ານຊາຍແດນ ມ໋ອງກ໋າຍ. ພາບປະກອບໂດຍໜ່ວຍງານ

ພິເສດແມ່ນໃນປີ 2024, ສາຂາດ່ານພາສີມົງໂກນໄດ້ຈັດຕັ້ງ 2 ກອງປະຊຸມກັບດ່ານພາສີດົງຮຸງ (ຈີນ). ຜ່ານບົດສະເໜີຂອງສາຂາ, 2 ຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມປະຈຳໄຕມາດ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການຄວບຄຸມສິນຄ້າ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສູງສຸດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຢູ່ດ່ານຊາຍແດນດີຈີຕອນ ແລະ ເວທີປາໄສດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການອັດຕະໂນມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເກັບພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ສອງຝ່າຍຍັງໄດ້ສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງທັນການກ່ອນຈະມີການປ່ຽນແປງກົນໄກການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນະໂຍບາຍດ້ານກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ສິນໃນນ້ຳທີ່ສົ່ງອອກຈາກຫວຽດນາມ ໄປຈີນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ.

ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໜ້າ ແລະ ໃນແງ່ດີ, ໃນປີ 2024, ສາຂາດ່ານພາສີມົງໂກນ ມີລາຍຮັບງົບປະມານເປັນປະຫວັດການ ແລະ ຈຳນວນວິສາຫະກິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ. ສະເພາະ, ສາຂາໄດ້ປະຕິບັດລະບຽບການພາສີສໍາລັບ 93.500 ກວ່າໃບແຈ້ງຍອດມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກກວ່າ 4,55 ຕື້ USD (ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ຂອງຖະແຫຼງການແລະ 25% ທຽບກັບປີ 2023), ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການເຂົ້າເມືອງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 6,36 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 623% ໃນໄລຍະດຽວກັນ). ຈຳນວນວິສາຫະກິດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນແມ່ນ 1.350 ແຫ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 338 ຫົວໜ່ວຍ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023. ລວມຍອດລາຍຮັບງົບປະມານບັນລຸ 2.350 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 145% ຄາດໝາຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 55% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024).

ຮອດປີ 2025, ໃນມື້ທຳອິດຂອງການເກັບພາສີ (ວັນຂຶ້ນ 8 ຄ່ຳ) ມີລົດບັນທຸກ 96 ຄັນ, ສິນຄ້າ 2.374 ໂຕນ, ເປັນມູນຄ່າ 2,3 ລ້ານ USD, ໄດ້ສົ່ງອອກຈາກ ຫວຽດນາມ ໄປຈີນ ໂດຍຜ່ານດ່ານປູສະນີຍະສະຖານ Km3+4 Hai Yen. ສິນຄ້າສົ່ງອອກລວມມີອາຫານທະເລແຊ່ແຂງ, ອາຫານທະເລສົດ, ໝາກໄມ້ສົດ ແລະ ແປ້ງມັນຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນການສືບຕໍ່ເປັນສັນຍານທີ່ດີທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານນະຄອນ Mong Cai ແຕ່ມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຢືອງ, ຮອງຫົວໜ້າສາຂາດ່ານພາສີມົງໂກນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮອດປີ 2025, ສາຂາຈະສືບຕໍ່ແນະນຳອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນ ເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດໂດຍໄວ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາບັນດາໂຄງການວາງແຜນຍຸດທະສາດ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນຄື: ຂົວບາກລວນ 3; ສູນສາກົນດ້ານການຄ້າ, ກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ການປະມົງ; ວຽກງານຂ້າມຊາຍແດນ ຢູ່ຈຸດເປີດກມ 3+4; ດ່ານຊາຍແດນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟສາກົນຫວຽດນາມ - ຈີນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສ້າງກົນໄກປະສານສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງສອງຝັ່ງຊາຍແດນ ເພື່ອສ້າງສະຖຽນລະພາບ, ສົມທົບກັນກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ມົງກຸດ - ດົ່ງຮຸ່ງ ໃຫ້ກາຍເປັນຄູ່ດ່ານຊາຍແດນແບບຢ່າງຮອບດ້ານ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຊາຍແດນ ສັນຕິພາບ , ມິດຕະພາບ, ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ພັດທະນາ.

ທີ່ມາ