ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດເຫັນດີຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດ.

ກຳມະການປະຈຳຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Trinh Xuan An. ພາບ: ສື່ມວນຊົນ ສະພາແຫ່ງຊາດ — ກຳມະການປະຈຳຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Trinh Xuan An

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ອນດຳເນີນກອງປະຊຸມໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 19/5, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Trinh Xuan An ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7 ໃນວັນທີ 20/5, ສະພາແຫ່ງຊາດ ຈະພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງຄົມມະນາຄົມ. ໃນການປຶກສາຫາລື, ໄດ້ມີຄວາມເຫັນ 2 ດ້ານຄື: ສະໜັບສະໜູນການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ສະເໜີກຳນົດມາດຕະການລົງໂທດຢ່າງເດັດຂາດ.

ຕາມທ່ານ ອານົນ ແລ້ວ, ອົງການຮ່າງກົດໝາຍແມ່ນ ກະຊວງຕຳຫຼວດ ແລະ ອົງການກວດກາແມ່ນຄະນະກຳມາທິການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແຫ່ງຊາດ, ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດບັນດາຄຳເຫັນຂອງຜູ້ແທນ, ປຶກສາຊ່ຽວຊານໃນກອງປະຊຸມສຳມະນາ, ປຶກສາຫາລື ແລະ ປຶກສາຫາລືສະເພາະເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານຄົ້ນຄວ້າ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຫ້າມຢ່າງແທ້ຈິງ,"

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດກ່າວວ່າ, ຄະນະກຳມະການດັ່ງກ່າວຍັງປຶກສາຫາລືຄວາມເຫັນຂອງປະຊາຊົນໂດຍຜ່ານຊ່ອງຂ່າວ. ລາວໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງຂອງຫນັງສືພິມ VnExpress , ເຊິ່ງໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງແລະທັດສະນະກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ແລະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຈາກຜູ້ອ່ານ. ທ່ານອານນານກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາໄດ້ອ່ານຄຳເຫັນແຕ່ລະຢ່າງເພື່ອຕີລາຄາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄະນະກຳມະການມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ພິຈາລະນາແລະຮັບເອົາແຕ່ລະທັດສະນະ."

ຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ຢືນຢັນວ່າ: ການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມທາດພິດເຫຼົ້າ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປີ 2008. ກົດໝາຍປະຈຸບັນທັງໝົດໄດ້ກຳນົດການຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກທາງເລືອກນີ້ມີທັງພື້ນຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະທິດສະດີ, ພື້ນຖານ ວິທະຍາສາດ ແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ແທນ.

ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບ "ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ" ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນກອງປະຊຸມສະພາແຫ່ງຊາດໃນທ້າຍປີ 2023, ເມື່ອສະມາຊິກບາງຄົນຂອງຄະນະກໍາມະການປ້ອງກັນແລະຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດກ່າວວ່າການຫ້າມຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ມີທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດຫຼືລົມຫາຍໃຈແມ່ນ "ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປແລະບໍ່ເຫມາະສົມ". ປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແນະນໍາການອ້າງອີງເຖິງປະສົບການສາກົນແລະການຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະແຕ່ລະປະເພດ; ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງກົດໝາຍອາຍາ.

ໃນເອກະສານອະທິບາຍບາງເນື້ອໃນໃໝ່ຂອງຮ່າງກົດໝາຍ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຍັງໄດ້ສະຫງວນທັດສະນະວ່າ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທາດເຫຼົ້າ ຄວນເປັນ 0 ໃນເວລາຂັບຂີ່ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກລ່ຽງສະພາບ “ຖືກບັງຄັບໃຫ້ດື່ມເຫຼົ້າ”. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັກສາຄວາມຕື່ນຕົວແລະການສະທ້ອນໄວເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນເພື່ອຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ດຳລັດ 100/2019 ກຳນົດການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ໂດຍລະບຸວ່າ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຖືກປັບໃໝ ຖ້າທາດເຫຼົ້າເກີນ 0. ປັບໃໝສູງສຸດສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບແຕ່ 400.000 – 600.000 ດົ່ງ; ລົດຈັກ 6-8 ລ້ານດົ່ງ, ຖອນໃບຂັບຂີ່ 22-24 ເດືອນ; ລົດ 30 ຫາ 40 ລ້ານດົ່ງ, ຖອນໃບຂັບຂີ່ 22-24 ເດືອນ.

TN (ອີງຕາມ VnE)

ທີ່ມາ