ຍັງສົງໄສກ່ຽວກັບການຫ້າມຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ

ວັນທີ 27 ມີນານີ້, ກອງປະຊຸມຜູ້ແທນ ທົ່ວປະເທດສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 5, ສະພາ ແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ໄດ້ດຳເນີນວັນສຸດທ້າຍດ້ວຍການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ເນື້ອໃນອັນໜຶ່ງທີ່ຍັງມີຫຼາຍຄວາມເຫັນແຕກຕ່າງກັນກໍຄື ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີທາດເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ.

Phó chủ tịch thường trực Quốc hội Trần Thanh Mẫn phát biểu kết luận phiên làm việc và bế mạc hội nghịẢnh: Gia Hân — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ ແລະ ໄດ້ປິດກອງປະຊຸມ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ (ອົງການກວດກາ) ໄດ້ອອກແບບ 2 ທາງເລືອກ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນຫ້າມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າຢ່າງແທ້ຈິງ, ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຍົນທຸກປະເພດ. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໃຫ້ຮັກສາໄວ້ຄືດັ່ງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປີ 2008 ຄື: ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດ, ລົດໄຖນາ ແລະ ລົດຈັກສະເພາະຢ່າງເດັດຂາດ; ໃນຂະນະທີ່ລົດຈັກ ແລະສະກູດເຕີຈະມີເກນຕໍ່າສຸດ (50 ມກ/100 ມລ ຂອງເລືອດ ຫຼື 0.25 ມກ/1 ລິດຂອງລົມຫາຍໃຈ).

"ຂ້ອຍ ກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໂຕະ, ຂ້ອຍຈະກໍານົດວ່າຂ້ອຍດື່ມຫຼາຍປານໃດ?"

ສະແດງຄວາມສະໜັບສະໜູນເລື່ອງຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນ ຊິງຮູ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການນີ້ບໍ່ແມ່ນໃໝ່, ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ສືບທອດບັນດາລະບຽບການທີ່ມີຜົນສັກສິດໃນປະຈຸບັນໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມຜົນຮ້າຍແຮງຂອງເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ. ການເກືອດຫ້າມຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກການກະທໍາຂອງການດື່ມເຫຼົ້າແລະເບຍໃນຂະນະທີ່ຍັງຂັບລົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາງ ທາມ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ການໃຊ້ເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍແມ່ນຖືວ່າແມ່ນຈຸດວັດທະນະທຳ ແລະ ນິໄສຂອງຊາວຫວຽດນາມ; ການຜະລິດແລະການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ້າແລະເບຍຍັງປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນງົບປະມານ, ໃນຂະນະທີ່ສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາໃຫ້ຄົນງານຈໍານວນຫຼາຍ ... ການຫ້າມຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຈະມີຜົນກະທົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບວິຊາເຫຼົ່ານີ້. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜູ້ແທນແມ່ຍິງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນກະທົບທາງດ້ານນະໂຍບາຍທີ່ເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຄົບຖ້ວນກວ່າ. ສະເພາະການສະໜອງຂໍ້ມູນ (ກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດເກີນຂອບເຂດ, ຢູ່ໃນເກນ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າເກນ...) ເພື່ອພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້າການກຳນົດລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຄວບຄຸມສະຖານະການຈະລາຈອນໄດ້ຍາກ.

Vẫn băn khoăn về cấm tuyệt đối nồng độ cồn- Ảnh 2. — ຜູ້ແທນ ຮ່ວາງທິຟຸກ

ແບ່ງປັນທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໃຍ, ແຕ່ພາຍຫຼັງຕີລາຄາຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍຂອງ 2 ທາງເລືອກແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ທ່ານໄດ້ສະໜັບສະໜູນຢ່າງສິ້ນເຊີງການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງສິ້ນເຊີງ. "ຖ້າມີເກນແລະພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ເກີນເກນຈະຖືກລົງໂທດ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕາຕະລາງແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະກໍານົດສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນເກນແລະສິ່ງທີ່ສູງກວ່າເກນ? ", ທ່ານ Thang ກ່າວວ່າ.

ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຊີວິດ ແລະສຸຂະພາບຂອງມະນຸດເປັນອັນໜຶ່ງອັນດຽວ”, ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ ຮ່ວາງອຽນ ຢືນຢັນວ່າ, ການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງວັດທະນະທໍາບໍ່ຂັບຂີ່ຫຼັງດື່ມເຫຼົ້າ, ພ້ອມທັງປົກປ້ອງຄອບຄົວຜູ້ຂັບຂີ່.

ຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານນາງຮອງປະທານປະເທດ ໄທ Thi An Chung ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດອາດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດບາງຢ່າງ, ແຕ່ທ່ານນາງສະໜັບສະໜູນການຫ້າມຢ່າງໜ້ອຍໃນ 5 ປີຂ້າງໜ້າ, ເພື່ອຊ່ວຍປ່ຽນພຶດຕິກຳການດື່ມເຫຼົ້າ, ເບຍຂອງປະຊາຊົນຈຳນວນໜຶ່ງ. ເມື່ອນິໄສໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການສະຫຼຸບ, ປະເມີນຜົນ, ແລະພິຈາລະນາວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼືບໍ່ທີ່ຈະກໍານົດຂອບເຂດ.

ກົດລະບຽບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າສູນແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ໂດຍມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດ ຟ້າມວັນຮ່ວາ (ຄະນະຜູ້ແທນດົງທາບ) ສະໜັບສະໜູນທາງເລືອກທີ 2, ແມ່ນຕ້ອງມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຕ່ຳສຸດ. ຕາມທ່ານແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີຄົນງານຊົນນະບົດຫຼາຍກວ່າຄົນງານໃນຕົວເມືອງ 2 ເທົ່າ, “ໃນຕົວເມືອງລ້ວນແຕ່ຂັບລົດ, ແຕ່ສຳລັບຄົນງານທຳມະດາຄືພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ແມ່ນ້ຳຂອງ, ຖ້າລະບຽບການປອດເຫຼົ້າ 100% ກໍບໍ່ເປັນໄປໄດ້”.

Vẫn băn khoăn về cấm tuyệt đối nồng độ cồn- Ảnh 3. — ທ່ານ ຟ້າມວັນຮ່ວາ

ຜູ້ແທນໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງຕົນເອງວ່າ: "ຖ້າດື່ມເບຍຈອກໜຶ່ງ ຫຼື ເຫຼົ້າແວງໜຶ່ງຈອກ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ເລື່ອງຂອງຄົນອື່ນ, ແຕ່ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍຍັງປົກກະຕິດີ ແລະ ຍັງສາມາດຂັບລົດໄດ້ ການດື່ມເບຍຈອກໜຶ່ງໂດຍບໍ່ຕື່ນຕົວພໍທີ່ຈະຂັບຂີ່ກໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ." ທ່ານຢືນຢັນວ່າ, ທ່ານສະໜັບສະໜູນຫຼັກການບໍ່ຂັບລົດຫຼັງດື່ມເຫຼົ້າຫຼືເບຍຢ່າງເຕັມທີ, ແຕ່ "ຖ້າມື້ກ່ອນດື່ມເຫຼົ້າແລະຍັງມີເຫຼົ້າໃນເລືອດໃນເຊົ້າມື້ນີ້, ຖ້າຖືກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນປັບໃໝກໍບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ." ສະນັ້ນ, ທ່ານສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ບັນດາອົງການສາທາລະນະສຸກກໍ່ຕ້ອງສົມທົບກັນເພື່ອຄຳນວນບັນຫານີ້.

ຍອມຮັບຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າຕົນເອງມັກດື່ມເຫຼົ້າເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ທ່ານຮອງ ຮ່ວາງທິຟຸກ (ຄະນະຜູ້ແທນ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນາງບໍ່ສະໜັບສະໜູນການຂັບລົດຫຼັງຈາກດື່ມເຫຼົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມນາງ, ກົດລະບຽບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຂອງ 0 ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການຫ້າມຄົນຂັບລົດຫຼັງຈາກດື່ມເຫຼົ້າ (ເນື່ອງຈາກວ່າມີກໍລະນີທີ່ຄົນບໍ່ດື່ມເຫຼົ້າແຕ່ຍັງມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ - PV ).

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ປະເພດຂອງສົ້ມ cider ຈາກຫນາກແອບເປີຫຼືເຄື່ອງດື່ມລົດຊາດອື່ນໆ, ນາງ Phuc ເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກປຶກສາຫາລືບາງເອກະສານ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫຼົ້າແວງຫຼືເບຍ, ແຕ່ການດື່ມຈະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ. ສະນັ້ນ ກໍລະນີນີ້ຄວນຖືກລົງໂທດແນວໃດ? ທ່ານນາງຟຸກກ່າວວ່າ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກົມວິຊາສະເພາະຂອງກະຊວງສາທາລະນະສຸກໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດປະເມີນວ່າຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າແມ່ນອັນໃດ. ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບຈາກອົງການມືອາຊີບ, ນາງໄດ້ແນະນໍາວ່າຄວນຈະມີຈຸດປະສົງ, ການປະເມີນຜົນວິທະຍາສາດ.

"ພວກເຮົາຄວນພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນກໍານົດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຢູ່ທີ່ 0, ກ່ອນອື່ນຫມົດຕ້ອງບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍຢ່າງຈະແຈ້ງ, ອັນທີສອງເພື່ອປົກປ້ອງຮູບພາບຂອງກໍາລັງບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ, ທີສາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຂອງອຸປະກອນການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ", ຜູ້ແທນແມ່ຍິງໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງນາງ.

ຫຼີກລ້ຽງການລ່ວງລະເມີດຂອງການກວດກາແລະການລົງໂທດ

ສະແດງໃຫ້ເຫັນທັດສະນະທີ່ເປັນກາງກວ່າ, ບັນດາຜູ້ແທນຫຼາຍທ່ານເຫັນດີກັບແຜນການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ຕ້ອງຄິດໄລ່ ແລະ ນຳໃຊ້ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ, ແທດເໝາະກັບຄວາມເປັນຈິງ; ເພື່ອໃຫ້ກົດໝາຍໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອໄດ້ຮັບຜ່ານ.

ໂດຍອ້າງອີງເຖິງເລື່ອງຕົວຈິງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ, ທ່ານນາງຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ ຫຼື ຊົນນະບົດ, ເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ບັນດາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າ.

“ອັນນີ້ມັນຕິດພັນກັບປັດໄຈທາງດ້ານວັດທະນະທໍາ, ພາກພື້ນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ໃນໄລຍະເທດສະການ, ເມື່ອໄປຈາກບ້ານຫາບ້ານເພື່ອອວຍພອນປີໃໝ່ໃຫ້ທຸກຄົນກໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະບໍ່ດື່ມເຫຼົ້າແວງ ຫຼື ເບຍຈອກໜຶ່ງ, ຖ້າດື່ມແລ້ວ, ຖ້າຖືກກວດກາແມ່ນຜິດກົດໝາຍແນ່ນອນ, ແຕ່ອັນນີ້ມີຜົນກະທົບ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ ຫຼື ບໍ່ ຕ້ອງໄດ້ປະເມີນ ແລະ ປັບໃໝຕາມລະດັບ, ນາງ ລານ ກ່າວ. ແຜນທີ່ການຈະຄ່ອຍໆເປັນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນໃນເວລາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

ໂດຍສະເພາະຜູ້ແທນເພດຍິງ ສະເໜີໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການລ່ວງລະເມີດກົດລະບຽບເພື່ອລົງໂທດ ແລະ ກວດກາ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ດີຕໍ່ອຳນາດການປົກຄອງ. ນາງໄດ້ອ້າງເຖິງຫຼາຍຮູບທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມໃນເວລາທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄປເຂດຊົນນະບົດເປັນບ່ອນກວດສອບລະດັບເຫຼົ້າແລະໂທດຄົນຍາກຫຼາຍ. "ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາທາງລົບ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການລົງໂທດ, ການກວດກາແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ," ຜູ້ແທນກ່າວວ່າ.

ເຊັ່ນດຽວກັບເລື່ອງຂອງຫົວໜ້າພະແນກຕຳຫຼວດ ປກສ ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ທີ່ໄດ້ລົງສົມທົບກັບຄະນະປະຕິບັດງານໂດຍກົງ, ກວດພົບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ລະເມີດທາດເຫຼົ້າ, ຈິ່ງໄດ້ຕັກເຕືອນ ແລະ ໂຄສະນາ ແທນການລົງໂທດ. ນີ້, ອີງຕາມການນາງ Lan, ໄດ້ສ້າງເປັນເອກະສັນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ສະນັ້ນແຜນທີ່ການລົງໂທດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

ພ້ອມທັງສະໜັບສະໜູນເລື່ອງຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດ, ທ່ານຮອງ ຫງວຽນວັນແຄ໋ງ (ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ) ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານກຳນົດລະດັບການກະທຳລະເມີດຂອງແຕ່ລະພາຫະນະ ແລະ ຈຸດປະສົງຂອງການນຳໃຊ້. ທ່ານສະເໜີວ່າ ຖ້າຜູ້ຂັບລົດລະເມີດເລືອດຕ່ຳກວ່າ 20 mg/100 ml ຫຼື 0.1 mg/liter ຂອງລົມຫາຍໃຈສຳລັບລົດຈັກສ່ວນຕົວ (ຍົກເວັ້ນບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼືສິນຄ້າ), ຈະມີພຽງແຕ່ການປັບໃໝທາງບໍລິຫານ ແລະໃບຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຖືກຍົກເລີກ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ