ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ອອກຂໍ້ຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ພ້ອມກັນອະນຸມັດໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ເປັນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ Ben Thanh – Can Gio.
ໂຄງການມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຜ່ານນັ້ນຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດ ແລະ ວາງແຜນພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນພາກໃຕ້ເວົ້າລວມ ແລະ ພາກໃຕ້ເວົ້າລວມ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟທາງຄູ່ 1,435 ມມ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ 54 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 17 ໂຕນ/ເພົາ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມມີ 2 ສະຖານີໃນໄລຍະ 1 (ເບັນແທ່ງ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ) ແລະ 4 ສະຖານີໃນໄລຍະທີ 2 (ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ) (ຕານທ້ວນ, ເຕີນມາຍ, ແທັງເບິ່ງ, ບິ່ງຄານ); ມີການວາງແຜນການຕັ້ງຮ້ານໜຶ່ງຢູ່ຕາແສງ Can Gio, ແລະ ສູນຄວບຄຸມການດຳເນີນງານ (OCC) ອີກແຫ່ງໜຶ່ງກໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຢູ່ຕາແສງ Can Gio.
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 102.430 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າເກັບກູ້ທີ່ດິນປະມານ 12.784 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນງົບປະມານແຫ່ງລັດກວມເອົາ).
ໄລຍະດຳເນີນງານຂອງໂຄງການແມ່ນ 70 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອອກຄຳຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ອະນຸມັດໃຫ້ນັກລົງທຶນ.
ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ການມອບ-ຮັບ ຫຼື ການຂຸດຄົ້ນໂຄງການແມ່ນ 30 ເດືອນນັບຈາກວັນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດຕັດສິນໃຈຈັດສັນທີ່ດິນ, ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນປະຕິບັດການໃນປີ 2028 (ບໍ່ລວມ 4 ສະຖານີໃນໄລຍະ 2).
ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ນັກລົງທຶນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດໂຄງການຕາມກໍານົດເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການລົງທຶນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນໂຄງການ ແລະ ຮັບຜິດຊອບໃນການກໍານົດຍອດທຶນລົງທຶນຂອງໂຄງການຕາມລະບຽບການ...
ໂຄງການທາງລົດໄຟ Ben Thanh - Can Gio ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 23 ກັນຍາ (ເຂດສວນສາທາລະນະ Ben Thanh) ແລະ ສິ້ນສຸດໃນເນື້ອທີ່ 39 ເຮັກຕາ ຢູ່ຕິດກັບໂຄງການເຂດຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ Can Gio (ຕາແສງ Can Gio).
ເສັ້ນທາງພື້ນຖານຂອງໂຄງການ, ຕາມແຜນການ, ເລີ່ມແຕ່ກິໂລແມັດ 0+00 ພາຍໃນສວນສາທາລະນະ ວັນທີ 23 ກັນຍາ, ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງສວນສາທາລະນະຂະໜານຖະໜົນ ເລເລ໋າ, ຈາກນັ້ນຮອດຖະໜົນ ຫງວຽນໄທໂຮກ, ກ່ອນຈະລ້ຽວແລ່ນໄປຕາມຖະໜົນ ກີຄອນ ແລະ ຂ້າມຄອງ ເບງເຫີ.
ຫຼັງຈາກຂ້າມຄອງບຶງເງ້ຍ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອໄປສູ່ຖະໜົນຮ່ວາງດິ່ງ, ໄປຕາມຖະໜົນຮ່ວາງດິ່ງເຖິງຈຸດຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ຫັນທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄປຕາມແລວທາງຂອງຖະໜົນ ດ່ານຢຸຍ.
ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ່ນຊື່ຜ່ານເຂດທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong ໄປໃກ້ກັບຂົວ Tan Thuan 2, ຈາກນັ້ນລ້ຽວຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄປສູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ, ຜ່ານທາງຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນທິເທບ ໄປຍັງຄຸ້ມ Tan My.
ເສັ້ນທາງສືບຕໍ່ໄປທາງທິດໃຕ້, ຜ່ານທາງຕັດແຍກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ຂົວ Phu My ໄປຫາຖະຫນົນ ຫງວຽນເລືອງບາງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຫັນທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຜ່ານລະຫວ່າງຖະໜົນ ຫງວຽນເລືອງບິ່ງ, ເສັ້ນທາງ 15B, ເສັ້ນທາງ D1 ໄປຮອດຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຣາດເດ່ ທີ່ກມ 9+800, ເຂົ້າໄປຫາຕາແສງ ຮ່າເບ.
ພາຍຫຼັງຜ່ານຕາແສງ Nha Be, ເສັ້ນທາງຫັນທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຜ່ານເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ Van Phat Hung, ເຂດດຳລົງຊີວິດ Phu Xuan, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap ໄປຮອດຕາແສງ Binh Khanh ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງສະຖານີ Can Gio.
ທີ່ມາ: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html
(0)