ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະປະກາດເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ເຊົ່າຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງໃນເດືອນມັງກອນນີ້.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 11 ມັງກອນນີ້, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວກ່ຽວກັບບັນຫາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານ ໂງຫາຍເຢືອງ - ຫົວໜ້າກົມຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນທາງບົກ (ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ປະກາດບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊົ່ວຄາວ ແລະ ທາງຂ້າງ.

ຕາມແຜນການປະຕິບັດແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 1/1/2024, ມະຕິກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງຖະໜົນຊົ່ວຄາວ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອອກໃຫ້ມີຜົນສັກສິດຢ່າງເປັນທາງການ.

ກົມຂົນສົ່ງເມືອງ ມອບໃຫ້ເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ ລວມທັງເສັ້ນທາງກາງ ແລະ ເກາະສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ພະແນກຄຸ້ມຄອງ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ທາງຂ້າງທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຄ່າຈອດລົດແມ່ນແຕ່ 20,000 – 350,000 ດົ່ງ/ຕາແມັດ/ເດືອນ; ຄ່າທຳນຽມສຳລັບກິດຈະກຳອື່ນໆແມ່ນແຕ່ 20,000 – 100,000 ດົ່ງ. ຄ່າທໍານຽມທີ່ສະເຫນີແມ່ນຂຶ້ນກັບລາຄາທີ່ດິນສະເລ່ຍໃນ 5 ພື້ນທີ່.

4 ທ່ານ ຫງວ໋າຍເຢືອງ, ຫົວໜ້າກົມຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ 3.jpg — ທ່ານ ໂງຫາຍເຢືອງ, ຫົວໜ້າພະແນກຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ, ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ພາບ: ແທງເຊີນ)

ຕາມທ່ານ ໂງຫາຍເຢືອງ ແລ້ວ, ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິສະບັບໃໝ່ນີ້ແມ່ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ, ກໍ່ສ້າງເມືອງອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ສ່ວນບຸກຄົນເມື່ອນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຊົ່ວຄາວ. ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຂຸດຄົ້ນຖະໜົນຫົນທາງແລະທາງຂ້າງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໂປ່ງໃສ, ເໝາະສົມກັບລັກສະນະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນອກຈາກໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ທາງຍ່າງຍັງໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນໆຕາມຄຳຕັດສິນ 32 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ໂດຍຜ່ານແຜນການນຳໃຊ້ ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ຕາມລະບຽບການ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາເມືອງພວມກວດກາຄືນລາຍຊື່ເສັ້ນທາງທີ່ມີສິດເກັບຄ່າເສຍຫາຍຊົ່ວຄາວເພື່ອບໍ່ເປັນການສັນຈອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນກໍຊອກຫາຄວາມເຫັນຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນອອກບັນຊີລາຍຊື່, ເປີດເຜີຍຕໍ່ທົ່ວປະເທດໃນເດືອນມັງກອນນີ້, ພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການເກັບຄ່າທາງ.

W-z5062151835008-ec3d174f7e5e153c9d23c9b7e3ecf7b8-2.jpg — ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ຖະໜົນສາຍກາງຫຼາຍແຫ່ງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຖືກຄອບຄອງບຸກລຸກເປັນ “ຊັບສິນສ່ວນຕົວ” ເພື່ອຈອດລົດ ແລະວາງສະແດງສິນຄ້າ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 3 ແລ້ວ, ຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍເສັ້ນໃນບໍລິເວນຜ່ານມາໄດ້ກຳນົດເຂດຈອດລົດຈັກແບບຄຸ້ມຄອງຕົນເອງ ເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ທາງຍ່າງໃຫ້ຜູ້ຍ່າງຜ່ານທາງ, ຜ່ານຜ່າສະພາບທີ່ສັບສົນ ແລະ ບໍ່ເປັນລະບຽບ. ເມື່ອມີລະບຽບກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນ, ປະຊາຊົນກໍ່ເຂົ້າໃຈ ແລະ ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກວ່າ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 3 ໄດ້ຮຽບຮຽງບັນຊີລາຍຊື່ຖະໜົນຫົນທາງ 36 ເສັ້ນທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການບໍລິການທຸລະກິດ ແລະ ການຄ້າ; ຈຸດຈອດລົດສອງລໍ້ທັງມີ ແລະ ບໍ່ເສຍຄ່າທຳນຽມ... ແລະ ໄດ້ມອບໃຫ້ 12 ຫວອດ ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ, ຈາກນັ້ນ ປະກາດໃຊ້ ແລະ ປະກາດເຜີຍແຜ່.

ເມືອງນີ້ ຍັງໄດ້ອອກ ແລະ ປະກາດໃຊ້ລະບຽບການບໍລິຫານ ກ່ຽວກັບການໃຫ້ໃບອະນຸຍາດນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ (ຍື່ນໃບສະໝັກ ແລະ ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມທາງຂັ້ນເມືອງ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເມືອງກໍສະເໜີໃຫ້ເມືອງມີຄຳແນະນຳທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບຂະບວນການເກັບຄ່າທຳນຽມ ແລະ ບັນຊີລາຍຈ່າຍງົບປະມານ, ແລະ ແນະນຳໃຫ້ສ້າງລະບົບເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເກັບຄ່າທຳນຽມມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ເປັນສາທາລະນະ, ງ່າຍດາຍ, ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 5 ວາງແຜນຈະສົມທົບການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວໃນວັນທີ 1 ມີນານີ້, ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເມືອງຄຸ້ມຄອງ (ກໍລະນີການຈັດຕັ້ງດຳເນີນທຸລະກິດເປັນສະຖານທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດບໍລິການ ຫຼື ຄ້າຂາຍສິນຄ້ານຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວ).

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແນະນຳວິທີເຊົ່າທາງຍ່າງແລະຖະໜົນຫົນທາງສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະຈຸດປະສົງທາງທຸລະກິດ . ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງເປັນເຈົ້າການ ພິຈາລະນາອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ຕ້ອງການນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ສ່ວນໜຶ່ງເປັນບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ.

ທີ່ມາ