ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເລັ່ງລັດຫັນເປັນສີຂຽວໃນການຄົມມະນາຄົມ

ຕາມທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ການຫັນເປັນສີຂຽວໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນວຽກງານຮີບດ່ວນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ທັນສະໄຫມ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

Báo Công an Nhân dân•03/11/2025

ປະຈຸບັນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກ CNG ກວມເອົາ 45,2% ຂອງຈຳນວນລົດໂດຍສານທັງໝົດທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ. ລົດແທັກຊີ່ໄຟຟ້າກວມເອົາປະມານ 71% ຂອງຈໍານວນລົດແທັກຊີ ແລະລົດຈັກໄຟຟ້າກວມເອົາປະມານ 28,1% ຂອງຈໍານວນລົດຈັກທັງໝົດທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານເວທີເຕັກໂນໂລຊີ.

car.jpg -0 — ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລະບົບສະຖານີສາກໄຟຍັງໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກຢ່າງວ່ອງໄວ, ມີສະຖານີສາກໄຟປະມານ 1,000 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນກຸ່ມບໍລິສັດ V-Green ເປັນເຈົ້າຂອງ 900 ສະຖານີ, ເປັນເຈົ້າຂອງສະຖານີສາກໄຟ 9,432 ແຫ່ງ, ມີຊ່ອງສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າ 14,743 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟໄວ 300 ແຫ່ງສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ 9,000 ກວ່າຊ່ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ Selex Motors ໄດ້ນໍາໃຊ້ຈຸດແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟລົດຈັກໄຟຟ້າປະມານ 50 ຈຸດ, ເທົ່າກັບ 900 ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ສົ່ງເສີມຮູບແບບ ເສດຖະກິດ ວົງຈອນໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟ, ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່ປະສານງານໃນການກະກຽມແຜນການຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ລະບົບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ເລັ່ງປັບປຸງຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງສະຖານີຫັນປ່ຽນໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນ.

ສືບຕໍ່ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງຮາກຖານກວດກາຄືນບັນດາແຜນງານ, ໂຄງການ, ແຜນການຕິດພັນກັບນະໂຍບາຍຫັນເປັນສີຂຽວໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ໂຄງການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະ ສົມທົບກັບການຄວບຄຸມການນຳໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນຕົວ; ໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ໂຄງການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ... ກົມການກໍ່ສ້າງມີໜ້າທີ່ໃນການວິເຄາະ, ປະເມີນຜົນ ແລະ ສະເໜີເນື້ອໃນທີ່ຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ດັດແກ້ ຫຼື ສຳເລັດເພື່ອກ້າວໄປສູ່ໄລຍະໃໝ່, ຮັບປະກັນຄວາມສະເໝີພາບ, ສືບທອດ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຊ້ຳຊ້ອນ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນ 2 ໄລຍະ. ໃນໄລຍະທີ 1, ກົມກໍ່ສ້າງຕ້ອງສຳເລັດຮ່າງມະຕິເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໃນກອງປະຊຸມໃນເດືອນ 11/2025.

ໄລຍະທີ 2, ເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເລັ່ງລັດການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຢູ່ບັນດາເຂດມີເງື່ອນໄຂຄື Con Dao ແລະ Can Gio, ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນຮັບຮອງໃນທ້າຍປີ 2025; ຂົງເຂດອື່ນໆຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Co Ong ກັບໃຈກາງເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ໂກນດ່າວ ໃນເດືອນທັນວາ 2025.

ກ່ຽວກັບໂຄງການຫັນລົດສອງລໍ້ຈາກນ້ຳມັນອາຍແກັດເປັນໄຟຟ້າໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດເຕັກໂນໂລຊີທັງໝົດ ແລະ ຜູ້ຂັບສົ່ງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໂດຍສະຖາບັນສຶກສາພັດທະນານະຄອນ. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ໜ່ວຍງານນີ້ຜັນຂະຫຍາຍເນື້ອໃນໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມຄຳເຫັນຂອງບັນດາອົງການ, ສົ່ງໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງປະເມີນກ່ອນວັນທີ 31/10/2025. ໄດ້ມອບໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງເປັນປະທານກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປ, ຮັບປະກັນລະບຽບກົດໝາຍ, ສອດຄ່ອງເປັນຢ່າງດີ. ເປັນບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍເພື່ອຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນສີຂຽວໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ວຽກງານນີ້ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025. ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີໜ້າທີ່ປະສານສົມທົບກັບພະແນກກໍ່ສ້າງ ແລະ ພະແນກ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ສືບຕໍ່ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຊີ້ນຳປະຊາຊົນ ເພື່ອຮັບປະກັນການປ້ອງກັນອັກຄີໄພໃນເວລານຳໃຊ້, ສາກໄຟ ແລະ ເກັບມ້ຽນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນອາຄານອາພາດເມັນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ຊັ້ນໃຕ້ດິນ ແລະ ສູນການຄ້າ.

ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-day-nhanh-chuyen-doi-xanh-trong-giao-thong-van-tai-i786804/