ຈີນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດຕິການສູ້ລົບຢູ່ທະເລແດງຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເສດຖະກິດ

ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ຈີນໄດ້ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນແລະການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຢູ່ຕາມຄອງແມ່ນ້ຳຊູເອ, ເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກປະເທດອາຊີຕາເວັນຕົກ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກກະບົດ Houthi ຢູ່ທະເລແດງ ພວມທ້າທາຍ ຈີນ - ປະເທດການຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ - ປົກປ້ອງການລົງທຶນຍຸດທະສາດຢູ່ ອີຢິບ ຫຼາຍຕື້ໂດລາ.

ຈີນແລະໂຄງການຂອງຕົນນາບຂູ່ຈາກສົງຄາມໃນທະເລຮູບພາບ 1 — ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າລຳໜຶ່ງຜ່ານທະເລແດງກ່ອນຈະເຂົ້າສູ່ຄອງນ້ຳ Suez. ພາບ: Reuters

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນວິສາຫະກິດອາເມລິກາ (AEI), ປັກກິ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດລັດລົງທຶນຫຼາຍສິບຕື້ໂດລາໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະພະລັງງານຂອງອີຢິບ, ແລະໄດ້ປ່ອຍເງິນກູ້ 3,1 ຕື້ໂດລາ.

ໃນຫຼາຍເດືອນກ່ອນການປະທະກັນລະຫວ່າງ ອິດສະຣາແອນ - Hamas ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ບັນດາບໍລິສັດຈາກຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແລະຮົງກົງໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະລົງທຶນຢ່າງໜ້ອຍ 20 ຕື້ USD ເຂົ້າໃນໂຄງການຕ່າງໆຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງນ້ຳທີ່ສຳຄັນຂອງເອຢິບ.

ສໍາລັບນັກລົງທຶນຈີນ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາທະເລແດງແລະຄອງ Suez, ການໂຈມຕີອາດຈະເປັນສິ່ງລົບກວນ.

ອີງຕາມ AEI, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມະຫາສະໝຸດຈີນ (COSCO) ໄດ້ລົງທຶນ 1 ຕື້ໂດລາເຂົ້າໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອຂອງອີຢິບໃນເດືອນມີນາຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັນທີ 7 ມັງກອນ, COSCO, ພ້ອມກັບສາຍການຂົນສົ່ງ Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen, ... ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໂຈະການບໍລິການກັບອິດສະຣາເອນ.

ຈີນແລະບັນດາໂຄງການຂອງຕົນຖືກນາບຂູ່ຈາກສົງຄາມຢູ່ທະເລ, ຮູບທີ 2 — ກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ COSCO ຂອງຈີນໄດ້ໂຈະການຂົນສົ່ງທັງໝົດໄປແລະຈາກອິດສະຣາແອນ ນັບແຕ່ວັນທີ 7 ມັງກອນ 2024.

ໃນເດືອນມີນາປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດ COSCO ແລະ CK Hutchison Holdings, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຮົງກົງ, ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະລົງທຶນຕື່ມອີກ 700 ລ້ານໂດລາເພື່ອພັດທະນາສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫມ່ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Ain Sokhna ແລະ B100, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫມ່ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Mediterranean ຂອງ Alexandria.

ໃນເດືອນດຽວກັນ, ທໍ່ເຫຼັກກ້າ Xinxing ຂອງຈີນໄດ້ປະກາດແຜນການລົງທຶນ 2 ຕື້ໂດລາໃນໂຮງງານເຫລັກແລະເຫຼັກກ້າ, ໃນທ່າກຳປັ່ນ Ain Sokhna, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສົນໃຈຂອງຈີນໃນອີຢິບໃນການເຊື່ອມໂຍງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຕະຫຼາດອາຊີ, ເມດີແຕຣາເນ ແລະ ເອີລົບ.

ເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ເຂດ ເສດຖະກິດ ຄອງ Suez ຂອງອີຈິບໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ $ 6.75 ຕື້ໂດລາກັບລັດວິສາຫະກິດຈີນຂອງຈີນເພື່ອພັດທະນາໂຄງການ ammonia ສີຂຽວແລະ hydrogen ສີຂຽວຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກໍາ Sokna, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສັນຍາ 8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດກັບ United Energy ຈົດທະບຽນໃນຮົງກົງເພື່ອສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດໂພແທດຊຽມຄລໍຣີດ.

ຄວາມກົດດັນ ທາງດ້ານການທູດ

ໄພຂົ່ມຂູ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍລິສັດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການລິເລີ່ມ "ແລວທາງແລະເສັ້ນທາງ (BRI) ຂອງປະທານປະເທດຈີນ Xi Jinping", ເຊິ່ງລວມທັງອີຢິບ, ເຢເມນແລະອີຣ່ານ.

ຈີນແລະໂຄງການຂອງຕົນຖືກນາບຂູ່ຈາກສົງຄາມຢູ່ທະເລ, ຮູບທີ 3 — ວັນທີ 14 ມັງກອນນີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດຈີນ Wang Yi (ຊ້າຍ) ແລະ ທ່ານ Sameh Shoukry ລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດອີຢິບ ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ Cairo ປະເທດເອຢິບ.

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຈີນຢືນຢັນວ່າຈະບໍ່ແຊກແຊງເຂົ້າວຽກງານພາຍໃນຂອງປະເທດທີ່ມີອະທິປະໄຕອື່ນໆ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກວິເຄາະຕັ້ງຄຳຖາມວ່າ ຈີນຈະມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບບັນດາສະມາຊິກ BRI.

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະແມ່ນເມື່ອຄວາມເຄັ່ງຕຶງທຳລາຍຈຸດໝາຍຂອງ BRI, ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີກັບເອີລົບໂດຍຜ່ານການສ້າງແລວທາງການຄ້າແລະການລົງທຶນຂ້າມທະວີບ.

ປັກກິ່ງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການທູດກ່ຽວກັບບັນຫາທະເລແດງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດຈີນ Wang Yi ກ່າວວ່າປັກກິ່ງຕ້ອງການທີ່ຈະມີບົດບາດສ້າງສັນໃນການແກ້ໄຂ "ຈຸດຮ້ອນ."

ວັນທີ 14 ມັງກອນນີ້, ທ່ານຫວາງຢີ້, ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການຕ່າງປະເທດຈີນກ່າວຕໍ່ຄູ່ຕຳແໜ່ງອີຢິບທີ່ນະຄອນຫຼວງໄຄໂຣວ່າ, ປັກກິ່ງສະໜັບສະໜູນກອງປະຊຸມສັນຕິພາບຄັ້ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບບັນຫາອິສຣາແອນແລະປາແລັດສະໄຕ, ລວມທັງການປະຕິບັດມາດຕະການແກ້ໄຂສອງລັດ.

Hoai Phuong (ຕາມ Bloomberg, Reuters)

ທີ່ມາ