ແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍານີ້, ທາງດ່ວນຈາກຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ເງ້ອານ ຈະແລ່ນໂດຍກົງຢ່າງເປັນທາງການ.

ວັນທີ 31 ສິງຫານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ປະກາດເປີດການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວແຕ່ແຍກດົງຊວນໄປຮອດທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45-ງີເຊີນ ແລະ ງີເຊີນ-ດ້ຽນໂຈ່ວ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄລຍະ 2017 - 2020.

ພິເສດ, ວັນທີ 1 ກັນຍາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ແລະ ແຂວງ ເຫງະອານ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຊົ່ວຄາວແຕ່ແຍກ ດົງຊວນ ຫາ ທ້າຍເສັ້ນທາງ (ຍາວ 9,7 ກິໂລແມັດ) ມາຍເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – ງີເຊີນ ແລະ ງີເຊີນ – ດຽນເຈົາ, ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງ ຟານ ອານ. 251 ກິໂລແມັດ.

ພວມໄດ້ຮັບຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອສຳເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍ ເພື່ອນຳໃຊ້ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son ເຂົ້າສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວແຕ່ວັນທີ 1/9. ຮູບພາບ: N.Huyen

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການວາງໂຄງການດັ່ງກ່າວເຂົ້າເປັນການບໍລິການປະຊາຊົນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໃນສະພາບການເລີ່ມຕົ້ນໃນຈຸດເວລາທີ່ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ແຜ່ລະບາດຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງ ທ່ານນາຍົກ ລັດຖະມົນຕີຢ່າງເຂັ້ມງວດ “ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືວຽກງານ, ບໍ່ຖອຍຫຼັງ”, ການນໍາຂະແໜງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກົງສູນໃຫຍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ລົງເຄື່ອນໄຫວຢ້ຽມຢາມໂຄງການຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມ “3 ເລື່ອນ 4 ເລື່ອນ” ຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ຊັກຊ້າແກ່ຍາວເວລາສໍາເລັດ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງຢ່າງສະດວກ ແລະ ປອດໄພໃນໄລຍະສູງສຸດຂອງວັນຊາດທີ 2 ກັນຍາ.

ແຜນການຈະລາຈອນ

ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດ 2 ກັນຍາ 2023, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ຊີ້ນຳບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ, ຊີ້ນຳ, ແບ່ງການຈະລາຈອນເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່, ສັງເກດ, ຕິດຕາມ ແລະ ປະຕິບັດທຸກຄຳແນະນຳ, ແນະນຳ ແລະ ລະບຽບການຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ອະນຸມັດແຜນການຈະລາຈອນ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂດຍສະເພາະແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍານີ້ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຜ່ານຕາມລະບຽບການພື້ນຖານດັ່ງນີ້:

ທາງດ່ວນແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດໂດຍສານ, ແລະລົດບັນທຸກ ≤ 10 ໂຕນ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີວັດຖຸຕໍ່ໄປນີ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ: ລົດບັນທຸກ > 10 ໂຕນ, ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກສະເພາະທີ່ມີຄວາມໄວ ≤ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພາຫະນະທາງບົກ ແລະ ຄົນຍ່າງ.

ປະຊາຊົນ, ພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງຫຼວງທີ່ມີປ້າຍ ຫຼື ສັນຍາລັກຂອງຕົນເອງ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງເທິງທາງຫຼວງໄດ້ (ບໍ່ຈຳກັດຄວາມໄວ) ແຕ່ຕ້ອງບໍ່ກະທົບ ຫຼື ກີດຂວາງການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ.

ພາຫະນະທີ່ບັນຈຸທາດພິດ, ໄວໄຟ, ແລະ ວັດຖຸລະເບີດເຂົ້າບັນຊີລາຍການສິນຄ້າອັນຕະລາຍທີ່ລັດຖະບານກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດສະບັບເລກທີ 42/2020/ນຍ-ຄພສ, ລົງວັນທີ 8 ເມສາ 2020 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ເທິງຖະໜົນຫຼວງ ໂດຍໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ສະເພາະກິດເທົ່ານັ້ນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເທິງທາງດ່ວນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກຖະຫນົນ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຂະຫນາດ, ແລະກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຕາມກົດຫມາຍໃນປະຈຸບັນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດສຸກເສີນ ແລະ ເຂດແຄມທາງ; ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດເກີນຄວາມໄວສູງສຸດ ແລະ ຕ່ຳກວ່າຄວາມໄວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍ ແລະ ທາສີໃສ່ພື້ນຖະໜົນ.

ເມື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງເທິງທາງດ່ວນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຫ້ສັນຍານລ່ວງໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ໃນກໍລະນີມີການຢຸດຫຼືຈອດສຸກເສີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຍ້າຍລົດໄປຢູ່ຊ່ອງທາງດ່ວນ, ວາງປ້າຍເຕືອນໄພ ແລະ ແຈ້ງສາຍດ່ວນຊ່ວຍເຫຼືອ...

ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນໃນການສັນຈອນທາງຖະໜົນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງເທິງທາງຫຼວງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມໄວຕໍ່າສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ສຳລັບພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເສັ້ນທາງແຕ່ຕົ້ນໂຄງການ ງິເຊີນ-ດ້ຽນໂຈ່ວ ກມ 380+00 (ຈຸດທ້າຍໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – ງີເຊີນ) ຫາ ສີ່ແຍກ ດ້ຽນແຄດ ທ້າຍໂຄງການ (ກມ 429+715), ໃນສະພາບທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນຕໍ່ໄປພາຍຫຼັງໂຄງການ ດຽນເຈົາ-ບ໋າວໂຫດ, ຍັງບໍ່ທັນມີແຜນຈະເປີດການສັນຈອນທາງໄກ. ດັ່ງນີ້: ທິດເໜືອ-ໃຕ້, ພາຫະນະຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງ Nghi Son – Dien Chau ຮອດ 4 ແຍກ Dien Cat ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7.

ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ໂຄງການອົງປະກອບ

ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 63,37 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງນິງບິ່ງ (14,35 ກິໂລແມັດ) ແລະ ແຂວງແທງຮວາ (49,02 ກິໂລແມັດ). ໃນນັ້ນ, ມີ 5 ແຍກ, ໃນນັ້ນມີ: ຕັດກັບຖະໜົນແຂວງ 477 (ເມືອງອຽນໂມ, ນິງບິ່ງ); ຕັດກັບຖະໜົນ ດົ່ງຈ່າວແກນ (ຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ນິງບິ່ງ); ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 217B (ໃນຕາແສງ ຮ່າລອງ, ເມືອງ ຮ່າຢາງ, ແທງຮ໋ວາ); ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 217 (ຕາແສງ ຮ່າລິງ, ເມືອງ ຮ່າຢາງ, ແທງຮ໋ວາ) ແລະ ແຍກດົງຊວນ (ຕາແສງ ດົງຊວນ, ເມືອງ ດົ່ງເຊີນ, ແທງຮ໋ວາ).

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ກມ 274+111.86) ຢູ່ສີ່ແຍກມາຍເຊີນ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 477 (ກົງກັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການ ກາໂບ - ມາຍເຊີນ), ເມືອງ ອຽນໂມ, ແຂວງ ນິງບິ່ງ; ຈຸດສຸດທ້າຍ (ກມ 337+478.11) ກົງກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son, ເມືອງນົງກົງ, ແຂວງ Thanh Hoa.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນວັນທີ 29 ເມສານີ້ ສຳລັບຕອນເລີ່ມໂຄງການເຖິງກມ 327+780 (ປາຍແຍກດົງຊວນ) ມີຄວາມຍາວ 53.67 ກິໂລແມັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 12.100 ຕື້ດົ່ງ.

QL45 - ໂຄງການອົງປະກອບ Nghi Son

ໂຄງການມີຄວາມຍາວ 43,28 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ມີ 2 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງປ່ຽນແປງໃໝ່ວັນທຽນ-ກມ 351+320 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ແລະ ເສັ້ນທາງ ງິເຊີນ-ໂທຊວນ; Nghi Son Interchange – Km 379+500 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງໂຮ່ຈີມິນ, Nghi Son – Bai Tranh ແລະເສັ້ນທາງໄປໂຮງງານຜະລິດຊີມັງ Cong Thanh.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ກມ 337+000 ກົງກັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການ ໄມເຊີນ - QL45, ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ເຕີນຟຸກ, ເມືອງ ໜອງກົງ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ. ຈຸດສຸດທ້າຍທີ່ Km380+000 ກົງກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ Nghi Son - Dien Chau, ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Tan Truong, ເມືອງ Nghi Son, ແຂວງ Thanh Hoa. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 5.500 ຕື້ດົ່ງ.

Nghi Son - Dien Chau ໂຄງການອົງປະກອບ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 50 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ມີ 3 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງປ່ຽນແປງໃໝ່ ກວ໋າງວິ້ງ - Km389+970 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 48D; Quynh My Interchange - Km405+689 ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 48B; ດ່ານສາກົນ ດຽນແມວ - ກມ 429+715 ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ( ຫ່າງຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ປະມານ 300 ແມັດ ).

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຢູ່ທີ່ກມ 380+000 ກົງກັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Nghi Son, ແຂວງ Thanh Hoa. ຈຸດສຸດທ້າຍຢູ່ກມ 430+00 ກົງກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ ດ້ຽນເຈົາ - ບ໋າວອດ, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ ດ້ຽນເຈົາ, ແຂວງ ເງ້ອານ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 7.293 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ