ຜູ້ໂດຍສານພໍໃຈ.

- ຂ່າວລ່າສຸດໃນອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າສາຍການບິນກຳລັງໃກ້ຈະຮອດຈຸດຄຸ້ມທຶນ. ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງການປັບໂຄງສ້າງ ແລະ ມາດຕະການຮັດກຸມ, ເບິ່ງຄືວ່າສາຍການບິນນີ້ໃກ້ຈະຫຼຸດພົ້ນຈາກໜີ້ສິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຂອງຕົນ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນການນຳພາຂອງສາຍການບິນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງຕະຫຼາດການບິນຂອງປະເທດພວກເຮົາເປັນແນວໃດ?

- ເມື່ອມັນປະກົດຕົວຄັ້ງທຳອິດ, ສາຍການບິນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່າຈະກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງສອງສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຂົາໄດ້ຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແລ້ວ. ຜູ້ທີ່ຮູ້ເຊື່ອວ່າສອງສາຍການບິນໃຫຍ່ໄດ້ຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດການບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການບິນສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ. ສາຍການບິນທີ່ເຫຼືອຍັງເປັນ "ສາຍການບິນໃໝ່" ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ, ສະນັ້ນມັນຈະໃຊ້ເວລາເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະຄອບງຳຫຼືບໍ່.

- ການແຂ່ງຂັນມັກຈະນຳເອົາແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໆມາສູ່ຕະຫຼາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ບໍລິໂພກຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ຕະຫຼາດການບິນຂອງພວກເຮົາຍັງມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຈຳກັດ. ຖ້າສາຍການບິນຕ່າງປະເທດຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າມາຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້, ການແຂ່ງຂັນຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ການແຂ່ງຂັນຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸດຕິທຳດັ່ງກ່າວເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດກຳຈັດທຸລະກິດທີ່ອ່ອນແອທີ່ຢູ່ລອດໄດ້ໂດຍການເພິ່ງພາການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ.

- ດ້ວຍສະໜາມບິນລອງແທ່ງທີ່ກຳລັງຈະເປີດໃຊ້ງານ, ແຮງກົດດັນໃນການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງສາຍການບິນຕ່າງໆຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ທີ່ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີ, ບິນຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຕາມເວລາກຳນົດ, ແລະ ປັບປຸງການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ດີຂຶ້ນຈະຮັບປະກັນຕຳແໜ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕະຫຼາດການບິນທີ່ຂະຫຍາຍຕົວທັງໃນດ້ານຂະໜາດ ແລະ ຄຸນນະພາບຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານພໍໃຈ.

ທູ ເຄວໂອ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/ung-bung-hanh-khach-post809372.html