ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາປີ 2024, ພະນັກງານເກືອບ 4.000 ຄົນ, ເຄື່ອງຈັກເກືອບ 1.800 ຄັນ ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວ 50 ແຫ່ງທີ່ກໍ່ສ້າງພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອເລັ່ງລັດໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ , ພາກຕາເວັນອອກ -ເຫ້ວ ໃຫ້ສຳເລັດໄວ.
ຮູບແບບຂອງຂົວທີ່ນຳໄປສູ່ອຸໂມງ 2 ຂອງທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ - ຮ່ວາຍຶນ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca (ຫນ່ວຍງານຊັ້ນນໍາຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ) ກ່າວວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສໍາເລັດໂຄງການໃນທ້າຍປີ 2025, 8 ເດືອນກ່ອນແຜນການເດີມ. ຄຽງຄູ່ກັບການຮັກສາ "3 ເລື່ອນ, 4 ລູກເຮືອ" ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ, ໂດຍສະເພາະເຕັກໂນໂລຢີ BIM, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບກ້າວຫນ້າແລະເວລາ.
"ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ຮ່ວມມືກັບຫນ່ວຍງານທີ່ປຶກສາເພື່ອປະຕິບັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງໂຄງການໃນສາມຊຸດການປະມູນ (XL1, XL2 ແລະ XL3).
ຜົນການຕິດຕາມກວດກາການນຳໃຊ້ BIM ຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄລຍະ 2017-2021 ເຫັນວ່າ BIM ປະກອບສ່ວນຫຍໍ້ເວລາ (ຈາກ 12-15%) ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ (ປະຢັດຕົ້ນທຶນໂຄງການເຖິງ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການອະນຸມັດ).
ປະຕິບັດທິດທາງຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກຳນົດທິດບຸກເບີກການນຳໃຊ້ BIM ເຂົ້າໃນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ, Deo Ca ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ (BIM).
ນອກຈາກວຽກງານພາຍໃນ, ວຽກງານໃນພື້ນທີ່ໂຄງການໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອລເຊັ່ນ: ການສໍາຫຼວດ, ອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ຕິດຕາມ, ຄຸ້ມຄອງເລີ່ມຈາກການລົງທຶນທາງດ້ານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ.
ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ໃຊ້ UAV LIDAR ເພື່ອສະແກນເລເຊີ 3D ໃນປະຈຸບັນ, ຂະບວນການຂໍ້ມູນການສໍາຫຼວດເມຄຈຸດເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວໃນປະຈຸບັນແລະກໍານົດຂອບເຂດການອອກແບບ.
ດ້ວຍການເກັບກໍາຂໍ້ມູນ Point Cloud, ລ້ານຈຸດຂໍ້ມູນຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ຈາກພື້ນຜິວຂອງວັດຖຸໃນສະພາບແວດລ້ອມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ້າງ "cloud" ຂອງຈຸດໃນຊ່ອງ 3D, ສ້າງແບບຈໍາລອງດິຈິຕອນຂອງສະຖານະພາບໃນປະຈຸບັນຂອງໂຄງການ, ສະຫນັບສະຫນູນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການອອກແບບຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງ, ການທົບທວນຄືນເອກະສານການອອກແບບ, ຮູບແບບອາຄານ ... ", ຜູ້ຕາງຫນ້າ Deo Ca ແຈ້ງ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ໂຄງການກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາງເຊີນ ພວມປະຕິບັດຂະບວນການ EIR (ຂໍ້ກຳນົດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງຜູ້ຈ້າງ) ແລະ BEP (ແຜນການປະຕິບັດ BIM) ປະມານ 50% ຂອງປະລິມານ.
ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໄດ້ເລືອກເອົາຫຼາຍໆພາກສ່ວນເພື່ອປະຕິບັດ BIM ລະອຽດໃນລະດັບຕ່າງໆ. ພາກສ່ວນທາງເຂົ້າອຸໂມງ ແລະພາກສ່ວນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ຄອນກີດເສີມຂອງພາກສ່ວນອຸໂມງ, ການຈັດວາງການເສີມສ້າງສໍາລັບ beams, ເສົາຫຼັກ, abutments ຂົວ, ແລະອື່ນໆໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຮູບແບບ 3D ສໍາລັບແຕ່ລະໂຄງສ້າງ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບແບບສາຍຕານີ້, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງສາມາດເຂົ້າໃຈການອອກແບບໄດ້ງ່າຍແລະກວດສອບຄວາມຜິດພາດໃນໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການອອກແບບ, ຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ທ່ານ Le Quynh Mai, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca
ຫຼັງຈາກການອອກແບບສໍາເລັດແລ້ວ, BIM ຂອງແຕ່ລະສ່ວນແລະລາຍການຈະຖືກປະສານງານກັບກັນແລະກັນ. BIM ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການກວດສອບຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງໂຄງການ, ເຊັ່ນ: ການຂັດກັນລະຫວ່າງທໍ່ແລະ beams ໂຄງສ້າງ, ແລະອື່ນໆ.
BIM ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແພລະຕະຟອມຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເພື່ອໃຫ້ສາມາດລວມເອົາຂໍ້ມູນລະບົບການອອກແບບ, ໂຄງສ້າງ, ກົນຈັກ, ແລະວິສະວະກໍາທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ 3D ດຽວ.
ທີມງານອອກແບບຂອງປະເພດຕ່າງໆເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການອອກແບບ. ຂໍ້ມູນ ແລະ ເອກະສານອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ບົດລາຍງານການຮັບເອົາແມ່ນຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັບຕົວແບບເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ຈາກຕົວແບບ BIM, ສາມາດສະກັດປະລິມານທີ່ຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸແລະຈໍານວນວຽກທີ່ຈະປະຕິບັດ, ສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີກວ່າແລະການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນສໍາລັບໂຄງການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບໂຄງການ.
"BIM ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບແລະລາຍລະອຽດຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງແລະການປັບປຸງວິທີການກໍ່ສ້າງໃນອຸໂມງເລກ 2, ເຊິ່ງຈໍາລອງເປັນ 3D ສໍາລັບແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເຊັ່ນ: ການເຈາະແລະລະເບີດ, ການຕິດຕັ້ງລະເບີດ, ການເຈາະແລະ chiseling, ການຂົນສົ່ງຫີນແລະດິນ, ແລະອື່ນໆ.
ອີງຕາມແຜນການ, ຄວາມຄືບຫນ້າ BIM ຂອງຊຸດ XL1 ຈະສໍາເລັດໃນວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ 2025, ຊຸດ XL2 ຈະສໍາເລັດໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 2025 ແລະຊຸດ XL3 ຈະສໍາເລັດໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, "ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດ Deo Ca Group ກ່າວ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm
(0)