ຄວາມຈິງແລ້ວ, ການໂຈມຕີພາຍຫຼັງການປະທະກັນຂອງການຈະລາຈອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍອອກສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເພື່ອພິສູດວ່າຖືກແລະຜິດ, ແມ້ແຕ່ທ້າທາຍກັນແລະກັນ, ແລະຜູ້ຮຸນແຮງເຮັດຄືກັບ thugs.
ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ:
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີຫຼາຍຄລິບທີ່ບັນທຶກພາບກ່ຽວກັບ 'ກົດໝາຍຂອງຊີວິດ' - ການຊະນະຢ່າງແຂງແຮງ, ຜູ້ເສຍທີ່ອ່ອນແອຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ຮູບພາບທີ່ອ່ອນແອກວ່າຖືກທຳຮ້າຍດ້ວຍເຫດຜົນເລັກໆນ້ອຍໆໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫລາຍຄົນໃຈຮ້າຍ.
ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ບໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍ
ຈາກປະສົບການການເຮັດວຽກ ກໍ່ຄືຜ່ານບັນດາເຫດບຸກໂຈມຕີດ້ານການສັນຈອນມາຫຼາຍຄັ້ງຜ່ານມາ, ທ່ານ ພັນໂທ ຟ້າມວັນຈຽນ, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເລກ 6 (ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ - ຕຳຫຼວດ ຮ່າໂນ້ຍ ) ສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ ໃນທຸກສະຖານະການ, ທຸກຄົນຕ້ອງຮັກສາຄວາມສະຫງົບ ແລະ ປະພຶດຕົນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ຕາມທ່ານພົນໂທ ຟ້າມວັນຈຽນ ແລ້ວ, ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ການປະພຶດທີ່ມີອາລະຍະທຳແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄວນມຸ່ງໄປເຖິງ. ເມື່ອການປະທະກັນຂອງການຈະລາຈອນເກີດຂື້ນ, ການຮັກສາຄວາມສະຫງົບຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການປະເຊີນຫນ້າແລະສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍ.
ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນຄືກັນ, ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດເມືອງ ໄຕໂຮ່ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນທຸກໆການຂັດແຍ້ງກັນຂອງການຈະລາຈອນ, ຖ້າຫາກພວກຂ້າພະເຈົ້າຕອບສະໜອງດ້ວຍຫຼັກການ “ອົດກັ້ນແມ່ນກຸນແຈແຫ່ງສັນຕິພາບ”, ທຸກສິ່ງຈະຜັນແປໄປຢ່າງສະດວກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າພວກເຮົາພະຍາຍາມຊະນະ, ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາດີກວ່າຫຼືຕ່ໍາກວ່າ, ເຫດການອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ດີ.
ຈາກທັດສະນະອື່ນ, ຕາມທ່ານ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລ້ວ, ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເມື່ອມີເຫດການເກີດຂຶ້ນ, ມີຄົນຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍທີ່ຕັ້ງໃຈຍອມຮັບຜິດ, ກ້າໂຕ້ແຍ້ງ ແລະ ທ້າທາຍ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າ “ບໍ່ມີຄວັນໄຟ ບໍ່ມີໄຟ”.
ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະທະກັນເລັກໆນ້ອຍໆຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ແຕ່ຜູ້ກ່ຽວກໍ່ພາກັນຈັບມືຕໍ່ສູ້ເພື່ອສິດຂອງຕົນເອງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ເຮັດໃຫ້ທົ່ວສັງຄົມຕ້ອງລໍຖ້າ.
ຖ້າຢາກຊີ້ແຈ້ງຖືກ ແລະ ຜິດໃນການປະທະກັນຈະລາຈອນແຕ່ລະເທື່ອ, ຕາມທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ ແລ້ວ, ເຫດການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຕາມກົດໝາຍ.
ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສະຖານທີ່ສາທາລະນະໃນທຸກວັນນີ້ ຕ້ອງຮັບເອົາການຊີ້ນຳຂອງຊຸມຊົນ, ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ກ້ອງຕິດຕາມຖະໜົນ. ສະນັ້ນ, ທຸກໆພຶດຕິກຳ, ທຸກໆການລະເມີດກົດໝາຍ ແລະ ທຸກໆການກະທຳຜິດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້.
ທ່ານເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດເມືອງ ໄຕໂຮ່ ກໍ່ແບ່ງປັນຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: ຜ່ານການສືບສວນຫຼາຍປີ, ຫຼາຍກໍລະນີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ກະທຳຜິດກໍ່ກະທຳຜິດເທົ່ານັ້ນ, ບາງເທື່ອຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍກໍ່ມີຄວາມຜິດບາງສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງທີ່ເກີດການປະທະກັນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຜູ້ກະທຳຜິດທີ່ທຳຮ້າຍຜູ້ອື່ນຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ຈັບຕົວມາດຳເນີນຄະດີຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ການລົງໂທດແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຂັດຂວາງແລະດໍາເນີນຄະດີເຖິງແມ່ນວ່າການບາດເຈັບແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 11%.
ພັນເອກ ຟ້າມວັນຈຽນ, ຫົວໜ້າກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ເລກ 6 (ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ - ຕໍາຫລວດຮ່າໂນ້ຍ) ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໄດ້ເກີດມີເຫດການເກີດຂຶ້ນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ເຊິ່ງປະຊາຊົນພະຍາຍາມຮ້ອງອອກມາເພື່ອພິສູດວ່າຖືກຕ້ອງ. ຫຼາຍຄົນກໍ່ມີນິໄສ “ອາໄສຝູງຊົນ”, ດຶງດູດ ຫຼື ຮຽກຮ້ອງການຊ່ວຍເຫຼືອ, ເຮັດໃຫ້ເຫດການຄວບຄຸມ ແລະ ວຸ້ນວາຍໄດ້ຍາກ.
ສົມຄວນທີ່ຈະເວົ້າເຖິງພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ກ່ຽວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ຄວນປຶກສາຫາລືກັນ. ຫຼາຍຄົນກໍ່ເຈດຕະນາກະຕຸ້ນ, ທ້າທາຍ, ແລະ "ຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ໄຟ" ນໍາໄປສູ່ການໂຕ້ຖຽງແລະການຕໍ່ສູ້ລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ.
ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີບຸກໂຈມຕີ, ເຮັດໃຫ້ບາດເຈັບໂດຍເຈດຕະນາ, ຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ທ້ອງຖະໜົນ, ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ, ຫົວໜ້າຕຳຫຼວດເມືອງ ໄຕໂຮ່ (ຮ່າໂນ້ຍ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການ ແລະ ມາດຕະການລົງໂທດຂອງກົດໝາຍປະຈຸບັນແມ່ນພຽງພໍເພື່ອສະກັດກັ້ນບັນດາການກະທຳລະເມີດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ ແລ້ວ, ມີຄວາມເປັນຈິງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍທີ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມພຶດຕິກຳໄດ້. ເມື່ອເຂົາເຈົ້າລະເມີດກົດໝາຍແລະຖືກລົງໂທດ, ເຂົາເຈົ້າຮູ້ເຖິງຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງການລະເມີດແລະຮູ້ສຶກເສຍໃຈ.
ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບບັນຫາຂ້າງເທິງ, ທະນາຍຄວາມ Truong Anh Tu, ປະທານບໍລິສັດ TAT Lawfirm ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພຶດຕິກຳຂີ້ລັກງັດແງະພາຍຫຼັງເກີດເຫດການສັນຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງສຸຂະພາບ ແລະ ຈິດໃຈຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຫງົບ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງອີກດ້ວຍ.
ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບຄວາມເປັນຈິງ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຕ່າງໆ ທີ່ເກີດການປະທະກັນໃນດ້ານການສັນຈອນ ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ທ່ານ ຕູ່ ກ່າວອີກວ່າ ຍັງມີບາງກໍລະນີ ທີ່ການຈັບມືບໍ່ເຂັ້ມງວດ ເປັນການສະກັດກັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ ຍັງມີຈິດໃຈ “ບໍ່ຍອມຈຳນົນ”, ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງ ເມື່ອເກີດການປະທະກັນບົນທ້ອງຖະໜົນ.
“ສະນັ້ນ, ຕ້ອງນຳໃຊ້ບາງມາດຕະການເພື່ອເພີ່ມທະວີການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດກົດໝາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕ້ອງໄດ້ດຳເນີນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງອາຍາ ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາການບາດເຈັບຕ່ຳກວ່າ 11%, ຖ້າພຶດຕິກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການກະທຳອັນຊົ່ວຮ້າຍ, ການໃຊ້ກຳລັງອາວຸດ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂກດແຄ້ນໃນສັງຄົມ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ນຳເອົາ ການສຶກສາ ຄວບຄຸມພຶດຕິກຳເຂົ້າໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຮູ້ວິທີຈັດການປະທະກັນຢ່າງສະຫງົບ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງ.
ພິເສດແມ່ນຕ້ອງມີການສື່ສານຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງທາງກົດໝາຍຂອງການບຸກໂຈມຕີຈະລາຈອນ, ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງການສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສາມາດຫັນພົນລະເມືອງກາຍເປັນຈຳເລີຍໃນຄະດີອາຍາ”.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/va-cham-giao-thong-hinh-anh-xau-xi-khi-thang-thua-bang-nam-dam-2373641.html
(0)