ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ໄດ້ລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 1, ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງກວາງ - ຫວູຟຸກ, ຜ່ານເມືອງ ບ່າດິ່ງ ແລະ ດົງດາ.
ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ສຳເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວ-ທາງ ແລະ ຍົກຍ້າຍວຽກງານເຕັກນິກ (ໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ). ແຜນການ ໂຍກຍ້າຍ ແລະ ຕັດຕົ້ນໄມ້ ພາຍໃນໂຄງການ ຍັງຖືກກະກຽມ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງບຸກເບີກເນື້ອທີ່ນາຂອງປະຊາຊົນ 2,000 ກວ່າຄອບຄົວ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ວັດແທກເຕັກນິກຂອງດິນຕອນ ແລະ ນັບຊັບສິນໄດ້ 98%, ສ້າງແຜນຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ປະຊາຊົນເກືອບ 2.000 ຄົວເຮືອນ ແລະ ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ 548 ຄອບຄົວ ມູນຄ່າກວ່າ 1.590 ຕື້ດົ່ງ.
ປະຊາຊົນ 13 ຄອບຄົວ ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ຫງວຽນຈີແທ່ງ ບໍ່ເຫັນດີ ໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ ສຳຫຼວດທີ່ດິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ເຂດຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ສີ່ແຍກ Lang Ha – Giang Vo ແລະ Nguyen Chi Thanh, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍເຮືອນຊານ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນ. ສະນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ມີການບັງຄັບໃຫ້ນັບ 13 ຄົວເຮືອນຢູ່ບໍລິເວນແຈສີ່ແຍກຫງວຽນຈີແທ່ງ ແລະ ບັງຄັບໃຊ້ການຄືນທີ່ດິນໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວຢູ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ.
ກ່ຽວກັບກອງທຶນທີ່ພັກອາໄສຄືນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ນະຄອນໄດ້ຈັດຕັ້ງອາພາດເມັນ 2.589 ຫ້ອງຢູ່ເຂດຕົວເມືອງ CT3 Nghia Do (Bac Tu Liem), ເຮືອນ 30 T1, T2 ເຂດຕົວເມືອງ Nam Trung Yen (Cau Giay), ອາພາດເມັນ C1-289A Khuat Duy Tien (Cau Giay), ໂຄງການເຮືອນຢູ່ການຄ້າຮັບໃຊ້ Mai2 Kim Dai (ປັບປຸງ) ເມືອງ ດົ່ງດາ ແລະ ບ່າຍດິງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຈັບສະຫຼາກມອບເຮືອນຢູ່ທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ 581 ເຮືອນ, ຫ້ອງແຖວ 898 ເຮືອນທີ່ມີເງື່ອນໄຂໄດ້ຮັບການມອບຮັບໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 1, ໄລຍະຮ່ວາງກວາງ-ຫວູຟຸກ, ມີລວງຍາວກວ່າ 2,2 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານ 50 ມ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບເສັ້ນທາງ Cat Linh - La Thanh - Yen Lang ຢູ່ ຮ່ວາງກາວ (ເມືອງ ດົ່ງດາ), ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກ Voi Phuc (ເມືອງ Ba Dinh). ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 7.200 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ, ໃນນັ້ນຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ 5.800 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 636 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນທັນວາ 2017, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນປີ 2020, ແຕ່ລ້າຊ້າ.
ທ້າຍປີ 2023, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກຄຳຕັດສິນວ່າຈະປັບຂະໜາດການລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດສະຖານີໂທລະພາບຫວຽດນາມ, ແກ້ໄຂນ້ຳປະປາ, ແສງສະຫວ່າງ ແລະ ບັນດາລາຍການເຕັກນິກ. ພາຍຫຼັງການດັດສົມ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການຍັງເຫຼືອກວ່າ 7.200 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຖືກຫຼຸດລົງປະມານ 200 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 200 ຕື້ດົ່ງ.
ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 1 ແມ່ນແກນຕົວເມືອງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາເວັນອອກຫາຕາເວັນຕົກ, ໂດຍຜ່ານເຂດໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໃນນັ້ນມີຖະໜົນ ເຈິ່ນແຄດຈັນ - ດ່າຍຫວຽດ - ເຊດານ - ຮ່ວາງເກື່ອງ - ວອຍຟຸກ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 7,2 ກິໂລແມັດ. ຖ້າເຂດ ຮ່ວາງກວ໋າ-ຫວູຝູກ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ນີ້ຈະແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍໄໝປິດທຳອິດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.
ຕາມແຜນການຄົມມະນາຄົມຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຮ່າໂນ້ຍ ມີ 7 ເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ໃນນັ້ນມີ 5 ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍລວມມີ 1, 2, 3, 4, 5 ແລະ 2 ເສັ້ນທາງຮອງຮັບ (ເສັ້ນທາງສາຍແອວ 2.5 ແລະ 3.5). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ມີເສັ້ນທາງໃດໄດ້ສຳເລັດ.
TH (ອີງຕາມ VnExpress)ທີ່ມາ
(0)