ເສັ້ນທາງວົງຈອນຮ່າໂນ້ຍ 1 ຄາດວ່າຈະເປີດການສັນຈອນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025.

ທິດທາງວົງຈອນ 1, ຮ່ວາງກວຍ - ຫວູຟຸກ. ຮູບພາບ: Tien Thanh — ທິດທາງວົງຈອນ 1, ຮ່ວາງກວຍ - ຫວູຟຸກ. ຮູບພາບ: *Tien Thanh*

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ໄດ້ລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 1, ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງກວາງ - ຫວູຟຸກ, ຜ່ານເມືອງ ບ່າດິ່ງ ແລະ ດົງດາ.

ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ສຳເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວ-ທາງ ແລະ ຍົກຍ້າຍວຽກງານເຕັກນິກ (ໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ). ແຜນການ ໂຍກຍ້າຍ ແລະ ຕັດຕົ້ນໄມ້ ພາຍໃນໂຄງການ ຍັງຖືກກະກຽມ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງບຸກເບີກເນື້ອທີ່ນາຂອງປະຊາຊົນ 2,000 ກວ່າຄອບຄົວ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ວັດແທກເຕັກນິກຂອງດິນຕອນ ແລະ ນັບຊັບສິນໄດ້ 98%, ສ້າງແຜນຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ປະຊາຊົນເກືອບ 2.000 ຄົວເຮືອນ ແລະ ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ 548 ຄອບຄົວ ມູນຄ່າກວ່າ 1.590 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຊາຊົນ 13 ຄອບຄົວ ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ຫງວຽນຈີແທ່ງ ບໍ່ເຫັນດີ ໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ ສຳຫຼວດທີ່ດິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ເຂດຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ສີ່ແຍກ Lang Ha – Giang Vo ແລະ Nguyen Chi Thanh, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍເຮືອນຊານ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນ. ສະນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ມີການບັງຄັບໃຫ້ນັບ 13 ຄົວເຮືອນຢູ່ບໍລິເວນແຈສີ່ແຍກຫງວຽນຈີແທ່ງ ແລະ ບັງຄັບໃຊ້ການຄືນທີ່ດິນໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວຢູ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ.

ກ່ຽວກັບກອງທຶນທີ່ພັກອາໄສຄືນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ນະຄອນໄດ້ຈັດຕັ້ງອາພາດເມັນ 2.589 ຫ້ອງຢູ່ເຂດຕົວເມືອງ CT3 Nghia Do (Bac Tu Liem), ເຮືອນ 30 T1, T2 ເຂດຕົວເມືອງ Nam Trung Yen (Cau Giay), ອາພາດເມັນ C1-289A Khuat Duy Tien (Cau Giay), ໂຄງການເຮືອນຢູ່ການຄ້າຮັບໃຊ້ Mai2 Kim Dai (ປັບປຸງ) ເມືອງ ດົ່ງດາ ແລະ ບ່າຍດິງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຈັບສະຫຼາກມອບເຮືອນຢູ່ທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ 581 ເຮືອນ, ຫ້ອງແຖວ 898 ເຮືອນທີ່ມີເງື່ອນໄຂໄດ້ຮັບການມອບຮັບໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 1, ໄລຍະຮ່ວາງກວາງ-ຫວູຟຸກ, ມີລວງຍາວກວ່າ 2,2 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານ 50 ມ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບເສັ້ນທາງ Cat Linh - La Thanh - Yen Lang ຢູ່ ຮ່ວາງກາວ (ເມືອງ ດົ່ງດາ), ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກ Voi Phuc (ເມືອງ Ba Dinh). ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 7.200 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ, ໃນນັ້ນຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ 5.800 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 636 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນທັນວາ 2017, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນປີ 2020, ແຕ່ລ້າຊ້າ.

7 ເສັ້ນທາງຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຕາມແຜນການຄົມມະນາຄົມຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ຮູບພາບ: ທຽນແທ່ງ — 7 ເສັ້ນທາງຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຕາມແຜນການຂົນສົ່ງຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050

ທ້າຍປີ 2023, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກຄຳຕັດສິນວ່າຈະປັບຂະໜາດການລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດສະຖານີໂທລະພາບຫວຽດນາມ, ແກ້ໄຂນ້ຳປະປາ, ແສງສະຫວ່າງ ແລະ ບັນດາລາຍການເຕັກນິກ. ພາຍຫຼັງການດັດສົມ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການຍັງເຫຼືອກວ່າ 7.200 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຖືກຫຼຸດລົງປະມານ 200 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 200 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 1 ແມ່ນແກນຕົວເມືອງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາເວັນອອກຫາຕາເວັນຕົກ, ໂດຍຜ່ານເຂດໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໃນນັ້ນມີຖະໜົນ ເຈິ່ນແຄດຈັນ - ດ່າຍຫວຽດ - ເຊດານ - ຮ່ວາງເກື່ອງ - ວອຍຟຸກ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 7,2 ກິໂລແມັດ. ຖ້າເຂດ ຮ່ວາງກວ໋າ-ຫວູຝູກ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ນີ້ຈະແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍໄໝປິດທຳອິດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ຕາມແຜນການຄົມມະນາຄົມຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຮ່າໂນ້ຍ ມີ 7 ເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ໃນນັ້ນມີ 5 ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍລວມມີ 1, 2, 3, 4, 5 ແລະ 2 ເສັ້ນທາງຮອງຮັບ (ເສັ້ນທາງສາຍແອວ 2.5 ແລະ 3.5). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ມີເສັ້ນທາງໃດໄດ້ສຳເລັດ.

TH (ອີງຕາມ VnExpress)

ທີ່ມາ