'ປີ້ຍົນ Phu Quoc ແມ່ນສູງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ, ເຖິງແມ່ນໃນມື້ທຳມະດາ, ບາງເທື່ອໄປກັບ 10 ລ້ານດົ່ງ'

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 15/11, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ, ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນ ເສດຖະກິດ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດບາດສຳຄັນ, ພິເສດແມ່ນໃນໄລຍະຫຍຸ້ງຍາກ. ແນວໃດກໍດີ, ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດບາງຄັ້ງກໍ່ລຸກຂຶ້ນແລ້ວກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຢູ່ບາງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນ, ສະພາບການແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ເຊັ່ນຢູ່ ຝູ໋ກວກ.

'Vé máy bay Phú Quốc luôn cao kể cả ngày thường,có lúc 10 triệu đồng khứ hồi' - Ảnh 1. — ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ.ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ, ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດຫວຽດນາມ

ຕາມທ່ານທ້ຽນເຍີນແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວ ໃນປີກາຍນີ້ມີການຟື້ນຕົວຂ້ອນຂ້າງດີ. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ "ຂ້ອນຂ້າງ" ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຄວາມສາມາດຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຍັງມີຫຼາຍຈຸດທີ່ຍັງບໍ່ທັນຈະແຈ້ງ.

"ພວກເຮົາຕ້ອງທົບທວນຄືນວ່າເປັນຫຍັງການທ່ອງທ່ຽວຈຶ່ງຂະຫຍາຍຕົວ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຄິດວ່າມັນຈະແຕກອອກແລ້ວຫຼຸດລົງເປັນແນວນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫັນໄປສູ່ການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດແທນທີ່ຈະເປັນພາຍໃນ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້, ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ Covid-19, ມີໄລຍະເວລາຂອງການທ່ອງທ່ຽວ "ແກ້ແຄ້ນ". ແຕ່ຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນລາຍຮັບຫຼຸດລົງ, ຄົນທັງຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມ “ວັດແທກຂວດນ້ຳປາ ແລະ ນັບຫົວຜັກບົ່ວ”.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຖ້າບັນດາທ້ອງຖິ່ນທ່ອງທ່ຽວສຳຄັນບໍ່ສ້າງແຮງຈູງໃຈໃໝ່ໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດ, ກໍ່ຈະເສຍໂອກາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຖ້າຮູບພາບພູກວກແລະຮ່າລອງຫຼຸດລົງ, ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວປະເທດ.

“ຄ່າປີ້ຍົນຈາກບັນດາຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວໃຫຍ່ຄື ຮ່າໂນ້ຍ , ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຖ້ຽວບິນສາກົນໄປ ຝູ໋ກວກ ແມ່ນສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍກ່ວາບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ເຖິງແມ່ນໃນຊຸມມື້, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນວັນພັກ, ຍັງມີເວລາປີ້ໄປກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ຝູ໋ກວກ ດ້ວຍລາຄາກວ່າ 10 ລ້ານດົ່ງ.

ທ່ານ ລຳມິນແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ

ຕາມທ່ານ Lam Minh Thanh, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Kien Giang ແລ້ວ, ໃນປີ 2023, ທ່ອງທ່ຽວ Kien Giang ຈະຮັກສາຈັງຫວະເຕີບໂຕທີ່ດີພໍສົມຄວນ. ແນວໃດກໍດີ, ຍັງຈະມີເວລາທີ່ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ໂດຍປົກກະຕິໃນວັນທີ 30 ເມສາ - 1 ພຶດສະພານີ້, ແຂກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນຫຼຸດລົງ 9,4% ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 9%. ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ຈຳນວນແຂກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຫຼຸດລົງ 32,9% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ແລະ ແຂກສາກົນກໍ່ຫຼຸດລົງ.

ສັນຍານໃນທາງບວກແມ່ນນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນຕຸລາເປັນຕົ້ນມາ, ຈຳນວນແຂກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ພິເສດແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ຈາກນີ້ຈົນຮອດທ້າຍປີ, ຝູກວກຈະຕ້ອນຮັບ 3 ຖ້ຽວບິນຂອງແຂກອິນເດຍຈັດງານແຕ່ງງານ.

ອະທິບາຍເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ບາງຈຸດ, ຕາມການນຳແຂວງ ກຽນຢາງ ແລ້ວ, ຍ້ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຂອງສະພາບການໂລກ, ແຂກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ມາຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ ເວົ້າລວມ, ໃນທົ່ວແຂວງ Kien Giang ໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍ້ອນການແກ່ງແຍ້ງລະຫວ່າງບັນດາຈຸດໝາຍ, ເຂດ, ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນ.

'Vé máy bay Phú Quốc luôn cao kể cả ngày thường,có lúc 10 triệu đồng khứ hồi' - Ảnh 3. — ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງວ່າບັນດາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ກຽນຢາງ ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກການລົງທຶນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ກຽນຢາງ ກໍ່ຍັງບໍ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ດຶງດູດແຂກທ່ອງທ່ຽວໃນສະພາບການໃໝ່. ພາຍຫຼັງເປີດຄືນໃໝ່, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວພຽງແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງການສົ່ງເສີມພາຍໃນປະເທດ, ການສົ່ງເສີມຢູ່ຕ່າງປະເທດຍັງຈຳກັດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ຮູ້ກ່ຽວກັບກຽນຢາງ ແລະ ຝູ໋ກວກ ຜ່ານຊ່ອງທາງອ້ອມ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຄວນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຖ້ຽວບິນສາກົນຕື່ມອີກ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ໄປຕ່າງປະເທດໂດຍໄວ. ປະຕິບັດນະໂຍບາຍວີຊາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ພິຈາລະນາດັດປັບລາຄາໄຟຟ້າທີ່ນຳໃຊ້ກັບບັນດາສະຖານທີ່ພັກນັກທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ເທົ່າກັບລາຄາໄຟຟ້າໃນການຜະລິດຕາມມະຕິ 08 ຂອງກົມການເມືອງ.

ຈາກດ້ານການບິນ, ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ Covid-19 ແລະ ນະໂຍບາຍເປີດປະຕູຂອງລັດຖະບານ, ຕະຫຼາດໄດ້ເຕີບໂຕຂຶ້ນອີກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຫວຽດນາມຍັງຕ່ຳ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາປີນີ້, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນໄດ້ກັບຄືນສູ່ 97% ຂອງລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ແຕ່ພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກໄດ້ບັນລຸພຽງ 73% ແລະ ຫວຽດນາມຢູ່ໃນລະດັບ 72% ຂອງລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.

“ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ບັນລຸເປົ້າໝາຍນັກທ່ອງທ່ຽວ 10 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນໃຫ້ໄດ້ 50 ລ້ານຄົນໃນປີ 2030 ຕາມການສະເໜີຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ມີຫຼາຍວຽກງານທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດໃນ 7 ປີຕໍ່ໜ້າ”.

ບັນດາການນຳບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ກໍ່ສະເໜີກວດກາ ແລະ ປັບປຸງຍຸດທະສາດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ. ກຳນົດບັນດາປັດໄຈແກ່ງແຍ້ງຂອງຫວຽດນາມ ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງອື່ນໆໃນພາກພື້ນ, ພຽງແຕ່ສາມາດສ້າງລະດັບເຕີບໂຕທີ່ເໝາະສົມ. ອັດຕາການເຕີບໂຕດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງໄວ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຫວຽດນາມ, ເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນພາກພື້ນ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ