VEC ເພີ່ມລາຄາທາງດ່ວນ 4 ແຫ່ງແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພານີ້

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, VEC ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ສຳລັບທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ - ລາວກາຍ, ກວ໋າ - ນິງບິ່ງ ແລະ ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງງາຍ. ຂະນະດຽວກັນກໍເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ສຳລັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

VEC tăng giá 4 tuyến cao tốc từ ngày 1.2- Ảnh 1. — VEC ຈະເພີ່ມຄ່າຜ່ານທາງດ່ວນ 4 ແຫ່ງຂອງວິສາຫະກິດນີ້ແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພານີ້.

VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າຈະສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ອັດຕາອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 8% ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນຫາວັນທີ 30 ມິຖຸນາ ຕາມລະບຽບການຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍໄລຍະຫຼຸດລາຄາເພີ່ມ.

ສະເພາະທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ , ພາຫະນະທີ່ມີລົດຕ່ຳກວ່າ 12 ບ່ອນທີ່ເດີນທາງທັງໝົດຕ້ອງເສຍເງິນ 189.280 ດົ່ງ/ຄັນ. ລົດບັນທຸກ 18 ໂຕນຂຶ້ນໄປ, ລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ ລາຄາ 756.000 ດົ່ງ/ຄັນ.

ສຳລັບທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ, ລາຄາລົດນ້ອຍກວ່າ 12 ທີ່ນັ່ງໃນທັງໝົດແມ່ນ 82.880 ດົ່ງ/ຄັນ; ລົດບັນທຸກ 18 ໂຕນຂຶ້ນໄປ, ລົດບັນທຸກ 40 ຟຸດ ແມ່ນ 329.280 ດົ່ງ/ຄັນ.

ສຳລັບທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງນາມ, ລາຄາລົດນ້ອຍກວ່າ 12 ທີ່ນັ່ງໃນທັງໝົດແມ່ນ 216.160 ດົ່ງ/ຄັນ; ລົດບັນທຸກ 18 ໂຕນຂຶ້ນໄປ, ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ ແມ່ນ 868.000 ດົ່ງ/ຄັນ.

ອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນຕ່ຳສຸດແມ່ນຢູ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລົດຍົນທີ່ມີລົດຕ່ຳກວ່າ 12 ບ່ອນນັ່ງໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງມີລາຄາ 105.000 ດົ່ງ/ຄັນ; ລົດບັນທຸກ 18 ໂຕນຂຶ້ນໄປ, ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ ລາຄາ 420.000 ດົ່ງ/ຄັນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອະນຸມັດຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວຫວຽດນາມ ເພື່ອເພີ່ມລາຄາຄ່າຜ່ານທາງໃຫ້ 41 ໂຄງການ (47 ສະຖານີ). ອະທິບາຍການຂຶ້ນລາຄາຄ່າທຳນຽມທາງສຳລັບໂຄງການ BOT, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການ BOT ທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດເປັນຕົ້ນຕໍກ່ອນປີ 2016. ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງສັນຍາໂຄງການ BOT, ກຳນົດການປັບຄ່າທາງແມ່ນ 3 ປີ/ຄັ້ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 6%/ປີ).

ເຖິງວ່າບັນດາໂຄງການ ແລະ ສະຖານີເສຍຄ່າໂດຍສານຈະມາຮອດໄລຍະການຂຶ້ນລາຄາປີ້ຍົນແຕ່ປີ 2019 – 2022 ກໍຕາມ, ຍັງມີບາງໂຄງການທີ່ຮອດໄລຍະການຂຶ້ນລາຄາປີ້ຄັ້ງທີ 2 ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຂຶ້ນລາຄາ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການການເງິນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເກັບກູ້ທຶນຂອງໂຄງການ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍການລາຄາທາງດ່ວນພາຍຫຼັງທີ່ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຈາກວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024: