ເປັນຫຍັງທາງດ່ວນ Bien Hoa?

ຕອນບ່າຍວັນທີ 9/9, ທີ່ການເຮັດວຽກຂອງຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດສະພາແຫ່ງຊາດກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 9/9, ຜູ້ຕາງໜ້າ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ.

Vì sao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đội vốn hơn 3.600 tỉ đồng? - Ảnh 1. — ທ່ານ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ, ປະທານກຳມາທິ ການເສດຖະກິດ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່ຽວກັບຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມຍາວ 53,7 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ (34,2 ກິໂລແມັດ) ແລະ ແຂວງ ບາເຣົາ - ຫວຸງເຕົ່າ (19,5 ກິໂລແມັດ). ໃນໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີ 4 – 6 ເລນ (ຕາມເສັ້ນທາງ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 17.829 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການຍ່ອຍ. ອົງປະກອບໂຄງການ 1 ແມ່ນການລົງທຶນຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ; ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ແມ່ນການລົງທຶນໂດຍກະຊວງຂົນສົ່ງ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບ 3 ແມ່ນການລົງທຶນໂດຍແຂວງ Ba Ria - Vung Tau. ທັງ 3 ໄດ້ພ້ອມກັນເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສາຍນີ້ຍັງຊັກຊ້າຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກດິນ. ປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ໂຄງການອົງປະກອບ 3 (ທີ່ລົງທຶນໂດຍແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວູງເຕົ່າ) ໄດ້ມອບທີ່ດິນກວມ 77,6%, ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 2 ໂຄງການ, ທັງຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີອັດຕາການບຸກເບີກທີ່ດິນຕ່ຳຫຼາຍ. ສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບ 2 ປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ 5,82%, ສ່ວນໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນ.

ປະທານຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດສະພາແຫ່ງຊາດລົງກວດກາບັນດາໂຄງການສຳຄັນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ລາຍງານຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບາເລຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ທັງ 3 ໂຄງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 3.674 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ການລົງທຶນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງເອົາ. ໃນນັ້ນ, ອົງປະກອບໂຄງການ 1 ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.195 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.488 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບ 3 ເພີ່ມຂຶ້ນ 989 ຕື້ດົ່ງ.

Vì sao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đội vốn hơn 3.600 tỉ đồng? - Ảnh 2. — ສ່ວນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຜ່ານ ດົງນາຍ ແມ່ນຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ ຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ອະທິບາຍເຫດຜົນການເພີ່ມທຶນສໍາລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ, ທ່ານ ເລແອງຕ໋ວນ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໄດ້ກຳນົດໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ເນື່ອງຈາກການລົງທຶນທັງໝົດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ. ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອທ້ອງຖິ່ນອະນຸມັດລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍ, ລາຄາທີ່ດິນໄດ້ປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

ກ່ຽວກັບສາຍເຫດຊັກຊ້າໃນການບຸກເບີກທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ທ່ານ Vo Tan Duc ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ແມ່ນຍ້ອນຂາດຊັບພະຍາກອນມະນຸດສຳລັບສາງ ແລະ ຂາດສະເພາະບັນດາຄ່າຊົດເຊີຍ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ໄລຍະທີ 1 ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດໄດ້ໃນປີ 2026. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ເມື່ອເລີ່ມນຳໃຊ້ແລ້ວ ຈະຫຼຸດໄລຍະຫ່າງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ ຫາ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ນະຄອນຫຼວງ ດົງນາ

(0)

No data