ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນເວລາທີ່ຂັ້ນຕອນການສໍາເລັດ?

ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍໂຄງການຍັງຂາດທຶນໃນການປະຕິບັດ, ແຕ່ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ( ເງ້ອານ ) ໄດ້ຮັບການຈັດສັນທຶນຢ່າງພຽງພໍ, ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການປະມູນແລ້ວ, ແຕ່ພາຍຫຼັງມາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 2 ເດືອນກໍຍັງບໍ່ສາມາດເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໄດ້ຍ້ອນຂາດທີ່ດິນ.

ການກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນເລີ່ມເທື່ອ ເພາະບໍ່ມີດິນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນລອງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46, ຫວງ-ນ້ຳແດນ, ແຂວງ ເງ້ອານ (ຫຍໍ້ວ່າ ໂຄງການ QL46) ໄດ້ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາມາແຕ່ທ້າຍປີ 2024. ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໄດ້.

Dự án mở rộng QL46 ở Nghệ An: Vì sao chưa thể khởi công khi đã hoàn tất thủ tục?- Ảnh 1. — ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນມູນຄ່າ 500 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງ ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງການສັນຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຕາມທ່ານລອງແລ້ວ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການແມ່ນຕ້ອງໄດ້ບຸກເບີກໜ້າທີ່ຢ່າງໜ້ອຍ 10%. ພວກເຮົາໄດ້ຕັ້ງຫຼັກໝາຍ ແລະ ມອບເຄື່ອງໝາຍເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ກອງເກັບກູ້ເມືອງນ້ຳແດນ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍຕາມລະບຽບການ, ນັບແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2024 ເປັນຕົ້ນມາ, ປະຈຸບັນຄະນະກຳມະບານ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງລໍຖ້າສະພາເກັບກູ້ເມືອງນ້ຳແດນດິນ ມອບໜ້າທີ 1 ແມັດກ້ອນ ເພື່ອເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ.

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວ, ສ່ວນການປັບປຸງທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແມ່ນມີບາງສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມີເຮືອນຢູ່ສອງຟາກທາງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນດິນແລວທາງ, ທົ່ງນາແລະສວນ. ຂະນະດຽວກັນ, ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ພາຫະນະແລ່ນເປັນເສັ້ນທີ່ໜາແໜ້ນ, ແລະ ບາງສ່ວນຂອງໜ້າຖະໜົນມີອາການເສື່ອມໂຊມ.

ທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດເຟືອງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II.2 (QLDB Area II) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະລິມານການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ, ໃນແຕ່ລະມື້, ມີພາຫະນະເຂົ້າໄປທົ່ວທັງໝົດ 8.179 ຄັນ ແລະ ກາງຄືນ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງມີລົດເກີນກຳນົດ. ປະຈຸບັນ, ແຕ່ນະຄອນວິງຫາຂົວມູ່ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 4 ເລນໂດຍມີເສັ້ນທາງກາງ. ສ່ວນທີ່ເຫລືອແມ່ນເສັ້ນທາງການສັນຈອນແບບປະສົມ 2 ເລນ, ຈິ່ງກາຍເປັນຈຸດຂອດຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ມັກຈະມີສະພາບແອອັດ ແລະ ກີດຂວາງທຸກຄັ້ງທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ການສັນຈອນໄປມາ.

Dự án mở rộng QL46 ở Nghệ An: Vì sao chưa thể khởi công khi đã hoàn tất thủ tục?- Ảnh 2. — ມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານເຂົ້ານາປີ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງເທື່ອ.

ການຊັກຊ້າໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໃຈຮ້າຍ.

ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສູ້ຊົນມອບທີ່ດິນໃຫ້ພຽງພໍໃນກາງເດືອນ 3 ເພື່ອເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການ

ອະທິບາຍເຖິງສາເຫດຂອງການຈັບຈອງທີ່ດິນທີ່ຊັກຊ້າ, ທ່ານ ເຈີ່ນແທ່ງຫາຍ, ຫົວໜ້າພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະມາຊິກສະພາກຳມະບານເມືອງນ້ຳດານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີ 2 ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ວຽກງານການຢຶດທີ່ດິນຂອງໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ຊ້າກວ່າປົກກະຕິ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ ສະບັບປີ 2024 ໄດ້ຖືກປະກາດໃຊ້ ແລະ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເມືອງກຳລັງເຮັດສະຖິຕິ, ວັດແທກ ແລະ ວາງແຜນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46. ສະນັ້ນ, ທຸກຢ່າງຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອລໍຖ້າລັດຖະດຳລັດ, ທິດຊີ້ນຳ ຕະຫຼອດຮອດການຕັດສິນລາຄາຊົດເຊີຍຈາກແຂວງ.

“ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2013 ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຈ່າຍຄ່າຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ເມື່ອຕ້ອງມອບທີ່ດິນໃຫ້ໂຄງການແຕ່ 10 – 30% ຂຶ້ນກັບວິຊາສະເພາະ, ໂດຍກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2024 ໄດ້ມອບໃຫ້ຂັ້ນຮອງແຂວງເປັນຜູ້ຕັດສິນແຕ່ລະໂຄງການສະເພາະ, ສະນັ້ນ, ໄລຍະເວລາລໍຖ້າການປະກາດໃຊ້ແມ່ນ 15 – 30 ວັນ.

ນອກນີ້, ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍ “ທີ່ດິນສວນຕິດກັບດິນຢູ່ອາໄສ” ເທົ່າກັບລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ດິນກະສິກຳ (ປະມານ 150.000 ດົ່ງ/m2), ຕ່ຳກວ່າລາຄາເທົ່າກັບ 50% ຂອງດິນຢູ່ອາໄສຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2013. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ, ເພາະວ່າປະຊາຊົນມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງແຮງ. ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າ ດິນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ມີລາຄາຕະຫຼາດ 20 ລ້ານດົ່ງ/ຕາແມັດ, ປະຈຸບັນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ 150.000 ດົ່ງແມ່ນຕ່ຳເກີນໄປ,” ທ່ານ ຫາຍເຢືອງ ອະທິບາຍ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນທີ 2 ທີ່ຄະນະກຳມະການຈັດຕັ້ງຮັບມືກັບດິນແດນເມືອງນ້ຳແດນຕິດແມ່ນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຍົກຍ້າຍລະບົບໄຟແສງແລະຕົ້ນໄມ້ຢູ່ສອງຝັ່ງຖະໜົນ. ຄາດວ່າຈະຕ້ອງການ 16,1 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ທາງເມືອງພວມຍື່ນສະເໜີໃຫ້ແຂວງຊ່ວຍເຫຼືອໃນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄ່າຍົກຍ້າຍ.

“ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງເມືອງທຸກຂັ້ນ ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ໂຄງການນີ້, ນັບແຕ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາໄດ້ 12 ກອງປະຊຸມ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສືບຕໍ່ລາຍງານເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ສະເໜີຂໍຄຳເຫັນຈາກບັນດາຂັ້ນເທິງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງຂັ້ນຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ສົມທົບກັບພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ 4 ແຂວງ ປະຕິບັດສຳເລັດແລ້ວ. 50/652 ຄົວເຮືອນໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກດັ່ງກ່າວ, ມີ 2 ຄອບຄົວໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ມອບດິນໃຫ້ໄດ້ໃນກາງເດືອນມີນາ.

ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະມອບທີ່ດິນໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ 10% ເພື່ອຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມີນານີ້. ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ, ພວກເຮົາໂດຍພື້ນຖານຈະສໍາເລັດການມອບດິນກະສິກໍາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະດຳເນີນຂັ້ນຕອນການຍົກຍ້າຍສະຖານີຫັນປ່ຽນຂອງລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນກາງ ແລະ ຕ່ຳ; ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍເຊັ່ນ: ນ້ຳປະປາ, ໄຟຟ້າ, ໂທລະຄົມ ເພື່ອຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຕ້ດິນຕາມກຳນົດເວລາການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ,” ທ່ານ Hai ຢືນຢັນ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທີ່ດິນສວນ: ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຫັນວ່າມີ 200 ກວ່າຄົວເຮືອນທີ່ມີດິນສວນຕິດຢູ່ກັບທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ (ກວມເອົາເກືອບ 50% ຂອງຄົວເຮືອນ), ເມືອງໄດ້ລາຍງານເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວຕໍ່ແຂວງເພື່ອປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ, ແຂວງຍັງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ເມືອງ ເພີ່ມທະວີວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມເຂົ້າໃຈ, ປຸກລະດົມປະຊາຊົນຕາມທິດຊີ້ນໍາ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນສະບັບໃໝ່, ທ່ານຫວາງຢີ້ ກ່າວວ່າ.

ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 46 ເຟືອງ-ນ້ຳແດນໃຕ້ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 10 ກວ່າກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ກມ 21+642.44 (ໃກ້ກັບທ່າກຳປັ່ນ M1 ຂອງຂົວມູ່, ຕາແສງນ້ຳຢາງ, ເມືອງນ້ຳແດນ), ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 32+334,53 (ໃກ້ກັບທ່າກຳປັ່ນ M2 ຂອງຂົວທ່ຽນເຢືອງ, ເມືອງນ້ຳແດນ, ແຂວງ ເຫງະອານ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນໃນຂອບເຂດຊັ້ນ III ໂດຍມີ 4 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ 21,5 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 500 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍນຳໃຊ້ທຶນໄລຍະກາງຂອງລັດຖະບານສູນກາງ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າຊົດເຊີຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່ແມ່ນກວ່າ 166 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນແມ່ນກວ່າ 258 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 3,8 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແມ່ນກວ່າ 17 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແມ່ນກວ່າ 7,4 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນເກືອບ 47 ຕື້ດົ່ງ.

ອີງຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ເປັນຕົວແທນຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວາຮິບຈຳກັດ ແລະ ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm