ຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ
ຕາມນັກຂ່າວແລ້ວ, ໃນແຕ່ລະມື້ມີລົດ 500-600 ຄັນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ກິມແທ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າໃນຕົ້ນປີ. ຕົວເລກນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ "ການຖອນຄືນ" ທີ່ຊັດເຈນຂອງຕະຫຼາດ.
ພາຍຫຼັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າແລ້ວ, ສິນຄ້າກະເສດຂອງຈີນໄດ້ນຳໄປສູ່ເດີ່ນຂົນສົ່ງເພື່ອຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງໄປຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງໃນມື້ດຽວກັນ.
ທ່ານນາງ ດ່າວທິຮົ່ງຮຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Logistics 379 ຈຳກັດໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກືອບ 5 ເຮັກຕາຂອງບໍລິສັດລ້ວນແຕ່ດຳເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່.


ທ່ານນາງ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ເມື່ອມີພາຫະນະເຂົ້າມາ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊີ້ນຳ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດ. ພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກຕ້ອງໝູນວຽນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຕ່າງແຂວງໂດຍໄວ. ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ສົ່ງໃນມື້ດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຈັດແຈງຢ່າງລະມັດລະວັງທັງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.
ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງວິສາຫະກິດ Logistics ພ້ອມກັບການໜູນຊ່ວຍຂອງອຳນາດການປົກຄອງ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ກະສິກຳເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບສິນຄ້າ.

ຄວາມສຸກຂອງຊາວຄ້າຂາຍ ແລະ ຄົນງານທ້ອງຖິ່ນ
ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາຂາດແຄນການສະໜອງຜະລິດຕະພັນກະເສດໃຫ້ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ຫັນປ່ຽນຊີວິດໃໝ່ເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວ ເສດຖະກິດ ຢູ່ເຂດດ່ານຊາຍແດນ, ສ້າງບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນ, ເຮັດໃຫ້ຊາວຄ້າຂາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄົນງານມີລາຍຮັບໝັ້ນຄົງກວ່າ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຮວາ - ພໍ່ຄ້າທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຊື້ຂາຍຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຢູ່ ລາວ ກາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ, ຂະບວນການບໍລິຫານກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສູງສຸດໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ.
ທ່ານນາງຮ່ວາແບ່ງປັນວ່າ: ຕະຫຼາດພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ລະບຽບການບໍລິຫານກໍ່ໄວຂຶ້ນ. ບັນດາອົງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ່ານພາສີ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສູງສຸດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດເປີດແຈ້ງການ ແລະ ສຳເລັດຂັ້ນຕອນຢ່າງວ່ອງໄວ.
ຕາມທ່ານນາງຮ່ວາບີງແລ້ວ, ເລື່ອງ “ຄວາມໄວ” ໃນການຈັດການແມ່ນໝາກຜົນຂອງການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການຢູ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສະດວກ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ຜູ້ຄ້າຂາຍຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ກຳມະກອນເກືອບ 1.000 ຄົນຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ກິມແທ່ງ ຍັງມີວຽກເຮັດງານທຳທີ່ໝັ້ນຄົງ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ຈັດລຽງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.


ມື້ຫນຶ່ງແມ່ນສອງຫາສາມແສນ, ໃນມື້ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສາມຫາສີ່ຫຼືຫ້າຮ້ອຍ. ວຽກຕົ້ນຕໍແມ່ນຈັດລຽງສິນຄ້າ, ບໍ່ຍາກເກີນໄປ. ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ສິນຄ້າມີຄວາມຄຶກຄື້ນເພື່ອໃຫ້ມີລາຍຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ຄວາມປາດຖະໜາອັນງ່າຍດາຍນັ້ນກໍ່ແມ່ນຄວາມຫວັງທົ່ວໄປຂອງບັນດາຄົນງານທ້ອງຖິ່ນ - ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກການຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຊາຍແດນ.
ຮັກສາຈັງຫວະການເກັບກູ້ພາສີ, ສວຍໂອກາດສົ່ງທ້າຍປີ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງປະລິມານການຈະລາຈອນເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ຕໍ່ລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ. ເດີ່ນສະແຕມ ແລະ ການໂຫຼດແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ສະເໝີດ້ວຍຄວາມສາມາດສູງສຸດ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດ, ວິສາຫະກິດຕ້ອງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອຳນາດການປົກຄອງພາຫະນະ, ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຂັ້ນຕອນການເຄື່ອນໄຫວ.
ຄາດຄະເນວ່າຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນກະສິກຳພາຍໃນປະເທດສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ. ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍ ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມຄຶກຄື້ນ, ເປີດກາລະໂອກາດໃຫ້ຜູ້ຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ຄົນງານ.
ນີ້ກໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດສຳຄັນທີ່ນັບມື້ນັບສຳຄັນຂອງລາວກາຍໃນລະບົບການສະໜອງກະສິກຳແຫ່ງຊາດ, ຢືນຢັນຈຸດຢືນຂອງທ້ອງຖິ່ນເປັນສູນການຄ້າກະສິກຳທີ່ສຳຄັນຢູ່ພາກເໜືອ.
ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/vi-sao-nong-san-nhap-khau-qua-cua-khau-lao-cai-tang-manh-post885456.html






(0)