ຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນເຂົ້າບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລຂຽວ, ສະຫຼາດ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ພະຈິກ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ), ໃນຂອບເຂດການຢ້ຽມຢາມ ລາຊະອານາຈັກ ແດນມາກ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະເຮັດວຽກຢູ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ ບໍລິສັດ AP Moller Maersk (Maersk), ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະຂົນສົ່ງແຖວໜ້າຂອງໂລກ. ທ່ານຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍກຳປັ່ນຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ( VIMC ), ທ່ານ ຫງວຽນແຄງທິ້ງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມເຮັດວຽກ.

ຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລຂຽວ, ສະຫຼາດ - ຮູບທີ 1.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫ້ອງວາງສະແດງຂອງກຸ່ມ Maersk ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງການແນະນຳຮູບແບບກຳປັ່ນບັນທຸກທີ່ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ Methanol.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານ Vincent Clerc, CEO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Maersk ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຮືອລຳທຳອິດຂອງກຸ່ມໄດ້ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫວຽດນາມ ໃນປີ 1923. ສືບຕໍ່ປະເພນີ 100 ກວ່າປີ, Maersk ສືບຕໍ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຫວຽດນາມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Maersk ໄດ້ເຫັນທ່າແຮງ ແລະ ກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ ຫວຽດນາມ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂອງ ຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນກາລະໂອກາດລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝ ກໍ່ຄືບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ.

ຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລຂຽວ, ສະຫຼາດ - ຮູບທີ 2.

ທ່ານ Vincent Clerc, CEO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Maersk, ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະຜູ້ແທນບັນດາຜົນງານ ແລະ ໂຄງການດີເດັ່ນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໃນ ໂລກ ແລະ ຫວຽດນາມ.

ທ່ານ Vincent Clerc ຢືນຢັນວ່າ: ບັນດາໂຄງການຂອງ Maersk ຈະໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງອອກສິນຄ້າ, ເຊື່ອມຈອດບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳໃນທົ່ວປະເທດ, ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງແຂງແຮງໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານຂຽວ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິໃຫ້ເປັນ 0 (Net Zero) ໃນທຸກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ 204 ກຸ່ມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍູ້ແຮງການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນສະຫຼາດ. ທີ່ການພົບປະ, ບັນດາການນຳຂອງ Maersk ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະຜູ້ແທນບັນດາຜົນງານ ແລະ ບັນດາໂຄງການດີເດັ່ນຂອງກຸ່ມໃນໂລກ ແລະ ຫວຽດນາມ. ດ້ວຍປະຫວັດສາດຂອງ 120 ປີ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວແມ່ນປະຈຸບັນໃນໄລຍະ 130 ປະເທດທີ່ມີພະນັກງານຫຼາຍກ່ວາ 100,000. Maersk ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານ ແລະ ບຸກເບີກທາງດີຈີຕອນເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ປະຕິບັດການໜຶ່ງໃນເຄືອຂ່າຍທ່າເຮືອທີ່ຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີ 62 ສະຖານີບັນຈຸ.

ຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລຂຽວ, ສະຫຼາດ - ຮູບທີ 3.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດເລືອກຕັ້ງບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີປະສົບການ, ຄວາມສາມາດ, ບັນດາຮູບແບບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຄື Maersk ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Ha ຕີລາຄາສູງການຫັນເປັນຢ່າງແຂງແຮງຂອງ Maersk ໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມຸ່ງໄປເຖິງທ່າອ່ຽງສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ໃນຖານະເປັນປະເທດການເດີນທະເລ, ຫວຽດນາມ ຖືເສດຖະກິດການເດີນທະເລແມ່ນຂະແໜງການສຳຄັນ, ໃນນັ້ນ ລະບົບທ່າກຳປັ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມສະຫງົບປອດໄພ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ພວມເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເສດຖະກິດໂລກຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ. “ຍຸດທະສາດ Maersk ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການເລືອກເຟັ້ນພັດທະນາສີຂຽວ, Net Zero ຂອງຫວຽດນາມ, ກໍ່ຄືກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງທາງທະເລ,”, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ຫວຽດນາມ ບຸລິມະສິດຄັດເລືອກບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີປະສົບການ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ການລົງທຶນ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ບັນດາຕົວແບບພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫຍ່ຄື Maersk ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືທາງທະເລ. Mep, Lach Huyen, Lien Chieu ແລະອື່ນໆ, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງການຫັນເປັນສີຂຽວ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ສ້າງທ່າເຮືອສີຂຽວ, ທ່າເຮືອ smart, ຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນປະສິດທິຜົນດ້ານພະລັງງານ, ການບໍລິການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງ.

ຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລຂຽວ, ສະຫຼາດ - ຮູບທີ 4.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Ha ຫວັງວ່າ Maersk ຈະສຶກສາ ແລະ ເປີດກວ້າງການລົງທຶນໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳທາງບົກ ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Maersk ຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາວິສາຫະກິດ, ຄູ່ຮ່ວມມື ຫວຽດນາມ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ວິສາຫະກິດ, ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດເຂົ້າຮ່ວມໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ບົນຈິດໃຈ “ຜົນປະໂຫຍດສາມັກຄີ, ແບ່ງປັນຄວາມສ່ຽງ”, “ເມື່ອລົງທຶນເຂົ້າຫວຽດນາມ ກໍ່ແມ່ນວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ”. ປຶກສາຫາລືບາງຂໍ້ສະເໜີຂອງກຸ່ມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫວັງວ່າ Maersk ຈະສຶກສາການລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການພະລັງງານສີຂຽວ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສີຂຽວ (ໄຮໂດຣເຈນ, ແອມໂມເນຍ) ແລະ ພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານພະລັງງານໃຫ້ແກ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລສີຂຽວ ແລະ ເຮືອກຳປັ່ນສີຂຽວ; ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳທາງບົກ, ທາງທະເລ, ແລະ ອື່ນໆ.

ຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລຂຽວ, ສະຫຼາດ - ຮູບທີ 5.