ລາຍໄດ້ຈາກການບິນສາກົນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່
ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນເກືອບ 78.000 ຖ້ຽວ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 12,6 ລ້ານຄົນ ແລະ ສິນຄ້າ 165.000 ໂຕນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 11%, 13% ແລະ 16% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ດັດຊະນີຄວາມພ້ອມຂອງກອງທັບເຮືອບັນລຸເກືອບ 100%.
ຍຸດທະສາດຜັນຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການບິນສາກົນແມ່ນບາດກ້າວກະໂດດຂັ້ນໃນການສ້າງມະຕິເລກທີ 59-NQ/TW ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນໃນສະພາບການໃໝ່. ນັບມາຮອດວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນການບິນ 69 ເສັ້ນທາງໄປຍັງ 37 ຈຸດໝາຍປາຍທາງຢູ່ 21 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນ, ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ສາຍການບິນໄດ້ຟື້ນຟູແລະເປີດຫຼາຍເສັ້ນທາງໃໝ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບສູນທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂະ ຫຍັນ ຂັນເຄື່ອນຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ມົດສະກູ (ລັດເຊຍ), ຮ່າໂນ້ຍ - ມິລານ (ອີຕາລີ), ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ປັກກິ່ງ (ຈີນ), ດານັງ - ໂອຊາກາ (ຍີ່ປຸ່ນ), ນະຄອນ - ປູຊານ (ສເກົາຫຼີ), ຟູກວກ - ເຊອຸນ (ສເກົາຫຼີ).
ທ່ານຜູ້ນຳສາຍການບິນຫວຽດນາມ ກ່າວວ່າ: “ປະສິດທິຜົນຂອງຍຸດທະສາດຂະຫຍາຍຕາໜ່າງຖ້ຽວບິນສາກົນໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງ ເມື່ອລາຍຮັບການຂົນສົ່ງສາກົນໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີກວມ 60% ຂອງລາຍຮັບການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.
ລາຍຮັບຈາກຖ້ຽວບິນສາກົນໄດ້ນຳມາເຊິ່ງໝາກຜົນດ້ານທຸລະກິດໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ. (ພາບ: PV/Vietnam+)
ໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025, ລາຍຮັບລວມຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ບັນລຸ 28.361 ຕື້ດົ່ງ, ກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນບັນລຸ 2.923 ຕື້ດົ່ງ. ບໍລິສັດແມ່ພຽງຜູ້ດຽວບັນລຸລາຍຮັບເກືອບ 23.205 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກຳໄລຫຼັງພາສີບັນລຸເຖິງ 2.764 ຕື້ດົ່ງ.
“ການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການຟື້ນຟູ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງສາກົນຫຼາຍເສັ້ນ, ເພີ່ມປະສິດທິຜົນຂອງເຮືອບິນ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ, ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ... ຍອດກຳໄລຈາກການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການຂອງບໍລິສັດແມ່ບັນລຸ 3,934,7 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 17,3% ຂອງລາຍຮັບ. 3.961 ຕື້ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ໃນນັ້ນລາຍຮັບຈາກການບໍລິການຂົນສົ່ງສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 15,8%,” ຜູ້ນຳບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ກ່າວວ່າ.
ນອກນັ້ນ, ແຜນນະໂຍບາຍເພີ່ມທຶນເພີ່ມເຕີມ 22.000 ຕື້ດົ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການມີອຳນາດເຕັມ, ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ຍຸດທະສາດລົງທຶນໄລຍະຍາວ. ໃນນັ້ນ, 9.000 ຕື້ດົ່ງພວມຜັນຂະຫຍາຍໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 ຜ່ານການອອກຫຸ້ນສ່ວນໃຫ້ຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ມີຢູ່.
ເປົ້າໝາຍສາຍການບິນ 5 ດາວ
ປີ 2025 ແມ່ນປີທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ດຳເນີນບັນດາບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ສາຍການບິນພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນໃຫຍ່, ໃນນັ້ນມີໂຄງການລົງທຶນໃຫ້ເຮືອບິນລຳແຄບລຸ້ນໃໝ່ 50 ລຳ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 92.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2030-2035. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ການປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ.
ທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍໂຄງການຫຼັກໆຄື: ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນທາງບົກ, ສະໜອງການບໍລິການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ ດ້ວຍກຳລັງຄວາມສາມາດຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 12,5 ລ້ານຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 600.000 ໂຕນ/ປີ; ໂຄງການຈັດອາຫານອາກາດທີ່ມີຄວາມສາມາດອອກແບບຂອງ 40,000 ອາຫານຕໍ່ມື້; ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 45,000 ຕາແມັດ. ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງເປັນລະບົບນິເວດການບໍລິການທີ່ສອດຄ່ອງ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນ Long Thanh ເມື່ອໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ການຫັນເປັນດິຈິຕອລສືບຕໍ່ເປັນເສົາຄ້ຳຍຸດທະສາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ພວມຮ່ວມມືກັບກຸ່ມບໍລິສັດໄປສະນີ ແລະ ໂທລະຄົມມະນາຄົມຫວຽດນາມ ( VNPT ) ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນການບິນ (IFC-InFlight Connectivity) ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2025, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕິດພັນຕະຫຼອດການເດີນທາງ.
ບໍລິສັດພວມສົ່ງເສີມຄວາມທັນສະໄໝຂອງລະບົບ, ການບໍລິການອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການລະບຸຕົວຕົນທາງເອເລັກໂຕຼນິກຄົບຊຸດ, ສອດຄ່ອງກັບການກຳນົດທິດສ້າງລະບົບນິເວດດິຈິຕອລທີ່ທັນສະໄໝ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງຕາມມະຕິ 57-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ.
ໃນຂົງເຂດການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ບຸກເບີກບັນດາຖ້ຽວບິນນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF). ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີຖ້ຽວບິນສາກົນທໍາອິດທີ່ໃຊ້ SAF ຈາກສິງກະໂປໄປຮ່າໂນ້ຍ ແລະສີ່ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຊ້ SAF ໃນວັນທີ 5 ມິຖຸນາ, ວັນສິ່ງແວດລ້ອມໂລກ. ຖ້ຽວບິນທັງໝົດແມ່ນສົມທົບກັບບັນດາວິທີແກ້ໄຂການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ຕໍ່ເປົ້າໝາຍ Net Zero 2050 ແລະ ຍຸດທະສາດຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ວິສາຫະກິດ (ESG) ຮອບດ້ານ.
ຫວຽດນາມ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເປົ້າໝາຍກາຍເປັນສາຍການບິນລະດັບ 5 ດາວສາກົນໃນໄລຍະ 2025-2030. (ພາບ: PV/Vietnam+)
ບໍລິສັດຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ນໍາໃຊ້ທ່າແຮງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ນີ້ຈະເປັນພາກສ່ວນທຸລະກິດທີ່ມີການລົງທຶນຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນເຮືອແລະຫຼາກຫຼາຍແຫຼ່ງລາຍຮັບ.
ໃນ 6 ເດືອນທ້າຍຂອງປີນີ້, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຕັ້ງເປົ້າປະຕິບັດຖ້ຽວບິນ 81.000 ຖ້ຽວ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 13,1 ລ້ານຄົນ ແລະ ບັນລຸລາຍຮັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ 46.200 ຕື້ດົ່ງ. ສາຍການບິນໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ: ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກະແສເງິນສົດ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ແລະການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ດ້ວຍຂະບວນການເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາຮອບດ້ານ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ພວມສ້າງພື້ນຖານອັນໝັ້ນຄົງໄລຍະ 2025-2030. ສາຍການບິນສືບຕໍ່ຢືນຢັນບົດບາດບຸກເບີກເປັນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ, ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາຂອງປະເທດ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍການບິນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.
ດ້ວຍຍຸດທະສາດເປີດກວ້າງເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນ, ລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີທິດພັດທະນາທີ່ສອດຄ່ອງ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ພວມຄ່ອຍໆປະຕິບັດເປົ້າໝາຍກາຍເປັນສາຍການບິນສາກົນ 5 ດາວໃນໄລຍະ 2025-2030./.
ຕາມ VNA
ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/vietnam-airlines-bao-lai-lon-nho-mo-rong-mang-bay-quoc-te-cat-giam-chi-phi-256575.htm
(0)