Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ສາຍ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ລາຍ​ງານ​ກຳ​ໄລ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ ຍ້ອນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ ແລະ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ

ບໍລິສັດ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ (Vietnam Airlines) ສືບ​ຕໍ່​ຮັກສາ​ຈັງຫວະ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ປີ 2025, ​ເຖິງ​ວ່າ​ສະພາບ​ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສູງ ​ແລະ ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ອັດຕາ​ແລກປ່ຽນ​ສັບສົນ.

Báo Thanh HóaBáo Thanh Hóa31/07/2025

ສາຍ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ລາຍ​ງານ​ກຳ​ໄລ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ ຍ້ອນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ ແລະ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ

ລາຍໄດ້ຈາກການບິນສາກົນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່

ໃນ 6 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ການບິນ ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ເກືອບ 78.000 ຖ້ຽວ, ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ 12,6 ລ້ານ​ຄົນ ​ແລະ ສິນຄ້າ 165.000 ​ໂຕນ ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 11%, 13% ​ແລະ 16% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ. ດັດຊະນີຄວາມພ້ອມຂອງກອງທັບເຮືອບັນລຸເກືອບ 100%.

ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຕາໜ່າງ​ການບິນ​ສາກົນ​ແມ່ນ​ບາດກ້າວ​ກະ​ໂດດ​ຂັ້ນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ມະຕິ​ເລກທີ 59-NQ/TW ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ສາກົນ​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ໃໝ່. ນັບ​ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 1 ກໍລະກົດ 2025, ບໍລິສັດ​ການບິນ ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບິນ 69 ​ເສັ້ນທາງ​ໄປ​ຍັງ 37 ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ຢູ່ 21 ປະ​ເທດ ​ແລະ ​ເຂດ​ແຄ້ວ​ນ, ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢູ່​ບັນດາ​ຂົງ​ເຂດ​ສຳຄັນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຟູ​ແລະ​ເປີດ​ຫຼາຍ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໃໝ່​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫວຽດ​ນາມ​ກັບ​ສູນ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ທີ່​ຂະ ​ຫຍັນ ​ຂັນ​ເຄື່ອນ​ຄື: ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ມົດ​ສະ​ກູ (ລັດ​ເຊຍ), ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ມິ​ລານ (ອີ​ຕາ​ລີ), ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈີ​ມິນ - ປັກ​ກິ່ງ (ຈີນ), ດາ​ນັງ - ໂອ​ຊາ​ກາ (ຍີ່​ປຸ່ນ), ນະ​ຄອນ - ປູ​ຊານ (ສ​ເກົາ​ຫຼີ), ຟູ​ກວກ - ເຊ​ອຸນ (ສ​ເກົາ​ຫຼີ).

ທ່ານ​ຜູ້​ນຳ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ກ່າວ​ວ່າ: “ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຂອງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕາ​ໜ່າງ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ສາ​ກົນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ ເມື່ອ​ລາຍ​ຮັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ກົນ​ໃນ 6 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ກວມ 60% ຂອງ​ລາຍ​ຮັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັງ​ໝົດ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນກວ່າ 10% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ລາຍ​ງານ​ກຳ​ໄລ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ ຍ້ອນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ ແລະ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ

ລາຍ​ຮັບ​ຈາກ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ສາກົນ​ໄດ້​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງໝາກຜົນ​ດ້ານ​ທຸລະ​ກິດ​ໃນ 6 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້​ໃຫ້​ແກ່​ບໍລິສັດ​ການບິນ ຫວຽດນາມ. (ພາບ: PV/Vietnam+)

ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ປີ 2025, ລາຍ​ຮັບ​ລວມ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ບັນ​ລຸ 28.361 ຕື້​ດົ່ງ, ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ອາ​ກອນ​ບັນ​ລຸ 2.923 ຕື້​ດົ່ງ. ບໍລິສັດ​ແມ່​ພຽງ​ຜູ້​ດຽວ​ບັນລຸ​ລາຍ​ຮັບ​ເກືອບ 23.205 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ພາສີ​ບັນລຸ​ເຖິງ 2.764 ຕື້​ດົ່ງ.

“ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ດັ່ງກ່າວ​ບັນລຸ​ໄດ້​ຍ້ອນ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ ​ແລະ ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເສັ້ນທາງ​ສາກົນ​ຫຼາຍ​ເສັ້ນ, ​ເພີ່ມ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ ​ແລະ ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຊັບພະຍາກອນ, ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ... ຍອດ​ກຳ​ໄລ​ຈາກ​ການ​ຂາຍ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ແມ່​ບັນລຸ 3,934,7 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ 17,3% ຂອງ​ລາຍ​ຮັບ. 3.961 ຕື້​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024, ​ໃນ​ນັ້ນ​ລາຍ​ຮັບ​ຈາກ​ການ​ບໍລິການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາກົນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 15,8%,” ຜູ້ນຳ​ບໍລິສັດ​ການບິນ ຫວຽດນາມ ກ່າວ​ວ່າ.

ນອກ​ນັ້ນ, ​ແຜນ​ນະ​ໂຍບາຍ​ເພີ່ມ​ທຶນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ 22.000 ຕື້​ດົ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ອົງການ​ມີ​ອຳນາດ​ເຕັມ, ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ອັນ​ໜັກ​ແໜ້ນ​ໃຫ້​ແກ່​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ລົງທຶນ​ໄລຍະ​ຍາວ. ​ໃນ​ນັ້ນ, 9.000 ຕື້​ດົ່ງ​ພວມ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ປີ 2025 ຜ່ານ​ການ​ອອກ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ໃຫ້​ຜູ້​ຖື​ຫຸ້ນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່.

ເປົ້າໝາຍສາຍການບິນ 5 ດາວ

ປີ 2025 ​ແມ່ນ​ປີ​ທີ່​ສຳຄັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ ດຳ​ເນີນ​ບັນດາ​ບາດກ້າວ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. ສາຍການບິນພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນໃຫຍ່, ໃນນັ້ນມີໂຄງການລົງທຶນໃຫ້ເຮືອບິນລຳແຄບລຸ້ນໃໝ່ 50 ລຳ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 92.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2030-2035. ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ການ​ປະ​ຢັດ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​.

ທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍໂຄງການຫຼັກໆຄື: ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນທາງບົກ, ສະໜອງການບໍລິການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ ດ້ວຍກຳລັງຄວາມສາມາດຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 12,5 ລ້ານຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 600.000 ໂຕນ/ປີ; ໂຄງ​ການ​ຈັດ​ອາ​ຫານ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ 40,000 ອາ​ຫານ​ຕໍ່​ມື້​; ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 45,000 ຕາແມັດ. ບັນດາ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ສ້າງ​ເປັນ​ລະບົບ​ນິ​ເວດ​ການ​ບໍລິການ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ, ພ້ອມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ຮັບ​ໃຊ້​ສະໜາມ​ບິນ Long Thanh ​ເມື່ອ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ.

ການຫັນເປັນດິຈິຕອລສືບຕໍ່ເປັນເສົາຄ້ຳຍຸດທະສາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ພວມຮ່ວມມືກັບກຸ່ມບໍລິສັດໄປສະນີ ແລະ ໂທລະຄົມມະນາຄົມຫວຽດນາມ ( VNPT ) ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນການບິນ (IFC-InFlight Connectivity) ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2025, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕິດພັນຕະຫຼອດການເດີນທາງ.

ບໍລິສັດພວມສົ່ງເສີມຄວາມທັນສະໄໝຂອງລະບົບ, ການບໍລິການອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການລະບຸຕົວຕົນທາງເອເລັກໂຕຼນິກຄົບຊຸດ, ສອດຄ່ອງກັບການກຳນົດທິດສ້າງລະບົບນິເວດດິຈິຕອລທີ່ທັນສະໄໝ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງຕາມມະຕິ 57-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ.

ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ, ສາຍ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ໄດ້​ບຸກ​ເບີກ​ບັນ​ດາ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ນຳ​ໃຊ້​ເຊື້ອ​ໄຟ​ການ​ບິນ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ (SAF). ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີຖ້ຽວບິນສາກົນທໍາອິດທີ່ໃຊ້ SAF ຈາກສິງກະໂປໄປຮ່າໂນ້ຍ ແລະສີ່ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຊ້ SAF ໃນວັນທີ 5 ມິຖຸນາ, ວັນສິ່ງແວດລ້ອມໂລກ. ຖ້ຽວບິນທັງໝົດແມ່ນສົມທົບກັບບັນດາວິທີແກ້ໄຂການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ຕໍ່ເປົ້າໝາຍ Net Zero 2050 ແລະ ຍຸດທະສາດຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ວິສາຫະກິດ (ESG) ຮອບດ້ານ.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ລາຍ​ງານ​ກຳ​ໄລ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ ຍ້ອນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ ແລະ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ

ຫວຽດ​ນາມ ພວມ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ບັນ​ດາ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ກາຍ​ເປັນ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ລະ​ດັບ 5 ດາວ​ສາ​ກົນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 2025-2030. (ພາບ: PV/Vietnam+)

ບໍລິສັດຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ນໍາໃຊ້ທ່າແຮງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ນີ້ຈະເປັນພາກສ່ວນທຸລະກິດທີ່ມີການລົງທຶນຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນເຮືອແລະຫຼາກຫຼາຍແຫຼ່ງລາຍຮັບ.

​ໃນ 6 ​ເດືອນ​ທ້າຍ​ຂອງ​ປີ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ປະຕິບັດ​ຖ້ຽວ​ບິນ 81.000 ຖ້ຽວ, ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ 13,1 ລ້ານ​ຄົນ ​ແລະ ບັນລຸ​ລາຍ​ຮັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາກາດ 46.200 ຕື້​ດົ່ງ. ສາຍການບິນໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ: ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກະແສເງິນສົດ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ແລະການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ດ້ວຍ​ຂະ​ບວນການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ ​ແລະ ທິດ​ທາງ​ການ​ພັດທະນາ​ຮອບດ້ານ, ບໍລິສັດ​ການບິນ ຫວຽດນາມ ພວມ​ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ອັນ​ໝັ້ນຄົງ​ໄລຍະ 2025-2030. ສາຍ​ການ​ບິນ​ສືບ​ຕໍ່​ຢືນ​ຢັນ​ບົດ​ບາດ​ບຸກ​ເບີກ​ເປັນ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ປະ​ເທດ ແລະ ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ບິນ​ພາກ​ພື້ນ ແລະ ສາ​ກົນ.

ດ້ວຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ເປີດ​ກວ້າງ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການບິນ​ສາກົນ, ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ ​ແລະ ມີ​ທິດ​ພັດທະນາ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ, ບໍລິສັດ​ການບິນ ຫວຽດນາມ ພວມ​ຄ່ອຍໆ​ປະຕິບັດ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ກາຍ​ເປັນ​ສາຍ​ການບິນ​ສາກົນ 5 ດາວ​ໃນ​ໄລຍະ 2025-2030./.

ຕາມ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/vietnam-airlines-bao-lai-lon-nho-mo-rong-mang-bay-quoc-te-cat-giam-chi-phi-256575.htm


(0)

No data
No data

ພາບຂອງເມກມືດ 'ໃກ້ຈະພັງລົງ' ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ
ຝົນ​ໄດ້​ຕົກ​ລົງ, ຖະໜົນ​ຫົນ​ທາງ​ກາຍ​ເປັນ​ແມ່​ນ້ຳ, ຊາວ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ໄດ້​ນຳ​ເຮືອ​ໄປ​ຕາມ​ທ້ອງ​ຖະໜົນ
ພິທີ​ໄຂ​ງານ​ບຸນ​ກາງ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ຂອງ​ລາຊະວົງ​ລີ​ຢູ່​ວິຫານ​ຮຸ່ງ
ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ມັກ​ຊື້​ເຄື່ອງ​ຫຼິ້ນ​ໃນ​ງານ​ບຸນ​ກາງ​ດູ​ໃບ​ໄມ້​ລົ່ນ​ຢູ່​ຖະ​ໜົນ Hang Ma ເພື່ອ​ມອບ​ໃຫ້​ລູກ​ຫຼານ.

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

No videos available

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ