ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ກ່າວຄຳປາໄສກ່ຽວກັບ 'ນາຍເຫຼັກປົກປັກຮັກສາຕົນ'

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາຟາດ ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນສະຖານະການໂລກ, ພິເສດແມ່ນຕິດພັນກັບອັດຕາພາສີຕ່າງຝ່າຍຕ່າງຂອງອາເມລິກາ.

VietNamNet•12/05/2025

ທີ່ກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ເມສາ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແບ່ງປັນວ່າ: “ພາຍຫຼັງວັນທີ 2 ເມສາ, ເມື່ອ ອາເມລິກາ ປະກາດອັດຕາພາສີຕ່າງຝ່າຍຕ່າງ, ຫຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນອກຈາກການເຮັດວຽກຢູ່ ຮວ່າງແພັດ , ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີການພົວພັນຫຼາຍດ້ານ ແລະ ເຫັນໄດ້ວ່າສະພາບການທົ່ວໄປຄືການພັດທະນາໃນອະນາຄົດແມ່ນຍັງບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ອາເມລິກາໄດ້ເລື່ອນການເກັບພາສີເປັນເວລາ 90 ວັນກັບ 75 ປະເທດ, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ເສດຖະກິດ ໂລກຈະມີການຜັນແປຫຼາຍຢ່າງ, ແລະຍັງບໍ່ທັນຮູ້ວ່າຈະຜັນແປໄປໃນທິດໃດ.

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານລອງກ່າວວ່າ, ຮ່ວາພັດຕ້ອງປ່ຽນເປັນທ່າປ້ອງກັນ.

“ທາງດ້ານຈິດໃຈ, ພວກເຮົາມີຄວາມເກັ່ງກ້າສາມາດປ້ອງກັນ, ເຮັດວຽກຢ່າງມີວິທີການ ແລະ ຮອບຄອບ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຫາງສຽງປະຊາຊົນມັກເວົ້າວ່າ ຮ່ວາພັດ ມີລັກສະນະອະນຸລັກນິຍົມ, ແຕ່ພວກເຮົາມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍ, ຕໍ່ກັບສະພາບການປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງເຝົ້າລະວັງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍດ້ານ, ຖ້າການເຈລະຈາດີ ແລະ ເສດຖະກິດປັບຕົວເຂົ້າກັບພາສີອາກອນຂອງ ອາເມລິກາ ໄດ້ເປັນຢ່າງດີ, ເສດຖະກິດຍັງເຕີບໂຕໄດ້.

Tran Dinh Long1 909.jpg

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ. ພາບ: ຮຮ

"ແຕ່ສຸພາບບຸລຸດປ້ອງກັນຕົນເອງ - ຖ້າສະຖານະການບໍ່ດີຫຼືຮ້າຍແຮງ, ພວກເຮົາຕ້ອງມີທັດສະນະໃນທາງບວກແລະລະມັດລະວັງ, ເອົາການພັດທະນາແບບຍືນຍົງເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນ," ທ່ານລອງແບ່ງປັນ.

"ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍເມື່ອພວກເຮົາປະກາດວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ຈ່າຍເງິນປັນຜົນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຫຼາຍ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຜູ້ຖືຫຸ້ນຈະສະຫນັບສະຫນູນພວກເຮົາເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນ 3 ໄຕມາດຂ້າງຫນ້າ," ທ່ານ Long ກ່າວວ່າ, ຖ້າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.

ກ່ຽວກັບການຜະລິດທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟປະເພດອື່ນໆ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນກອງປະຊຸມເດືອນ 9/2024, ເມື່ອ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຊີນວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເສດຖະກິດຂອງປະເທດ ແລະ ວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນຜະລິດທາງລົດໄຟ”.

ທ່ານ ລອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີໂຄງການຜະລິດທາງລົດໄຟຢູ່ເຂດ Dung Quat 2 Complex ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 14.000 ຕື້ດົ່ງ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ໃໝ່ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກ ເພາະຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ບໍ່ເຄີຍມີການຜະລິດຢູ່ ຫວຽດນາມ ມາກ່ອນ”.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/vua-thep-tran-dinh-long-noi-ve-viec-quan-tu-phong-than-2392139.html