Bahaya tanah runtuh di Lebuhraya Nasional 6 dan keperluan untuk penyelesaian segerak

Lebuhraya Nasional 6, laluan penting yang menghubungkan Hanoi dengan wilayah Barat Laut, telah lama terkenal dengan landskap semula jadi yang megah. Namun, di sebalik kecantikan itu sentiasa terselit bahaya. Bahagian jalan melalui wilayah Phu Tho, dengan rupa bumi tebing curam di satu sisi dan jurang yang dalam di sebelah yang lain, menghadapi risiko tanah runtuh yang semakin serius, secara langsung mengancam keselamatan orang ramai dan kenderaan yang terlibat dalam lalu lintas. Keadaan ini memerlukan penilaian menyeluruh dan penyelesaian segera serta segera daripada pihak berkuasa.

Keadaan yang mencemaskan daripada kejadian baru-baru ini

Baru-baru ini, Lebuhraya Kebangsaan 6 melalui Hoa Binh telah terus merekodkan tanah runtuh pelbagai peringkat, membunyikan penggera tentang ketidakstabilan geologi kawasan itu. Pada awal pagi 31 Ogos, di Km121+700 di komune Mai Chau, satu siri batu besar dari cerun positif tiba-tiba runtuh, menghalang seluruh permukaan jalan. Walaupun kejadian itu tidak menyebabkan sebarang kemalangan jiwa kerana ia berlaku pada masa kenderaan yang lalu lalang sedikit, ia menyebabkan kesesakan lalu lintas yang serius dan merupakan amaran jelas tentang potensi risiko.

Retakan sepanjang 100m di kawasan cerun positif, seksyen Km41+200, kawasan komune Pa Co.

Sebelum ini, di Km128+740, berhampiran stesen minyak Dong Bang, tanah runtuh melanda sebuah kereta yang sedang bergerak dengan 4 orang di dalamnya. Nasib baik semua selamat, tetapi kereta itu rosak teruk dan infrastruktur lalu lintas terjejas.

Lebih membimbangkan ialah kemunculan retakan besar yang ditemui baru-baru ini. Pada 21 September, kumpulan kerja antara disiplin telah memeriksa dan mengesahkan kewujudan retakan pada cerun positif di Km41+200, kawasan komune Pa Co. Menurut rekod awal, retakan ini adalah kira-kira 100 meter panjang, 10-20 cm lebar, dan di beberapa tempat mereda sehingga 60 cm dalam, membentuk gelongsor gergasi yang berisiko runtuh ke jalan pada bila-bila masa. Encik Tran Van Truyen, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Pa Co, menyatakan kebimbangannya: Risiko tanah runtuh dan tanah runtuh di laluan yang melalui kawasan itu sangat tinggi. Komune berharap pihak berkuasa akan segera mengkaji dan menggunakan penyelesaian untuk memastikan keselamatan orang ramai dan kenderaan. Kerajaan terpaksa segera menasihati isi rumah yang tinggal berhampiran kawasan berbahaya itu supaya berpindah ke tempat selamat.

Mengendalikan risiko jatuh batu di cerun Thung Nhuoi, komune Mai Chau

Selain risiko tanah runtuh, Lebuhraya Nasional 6 juga menghadapi banyak masalah lain yang meningkatkan risiko kemalangan jalan raya. Kebocoran dan tumpahan minyak dari kenderaan berat di permukaan jalan sering berlaku. Lapisan minyak ini, apabila terdedah kepada hujan atau kabus, akan menghasilkan permukaan licin yang sangat berbahaya, terutamanya pada laluan gunung yang berliku seperti Cun, Thung Khe dan Thung Nhuoi. Membrek secara tiba-tiba atau mengendalikan situasi di jalan ini menjadi lebih sukar berbanding sebelum ini, dengan mudah menyebabkan kehilangan kawalan, terbabas dan terbalik.

Kerajaan melabur dalam banyak laluan pemindahan di Lebuhraya Nasional 6.

Bentuk muka bumi yang unik dengan banyak selekoh jepit rambut dan jarak penglihatan yang terhalang juga telah menjadikan banyak bahagian jalan menjadi "titik hitam" untuk kemalangan jalan raya. Kawasan seperti Km145+200 - Km145+500 (komun Pa Co) atau Km109+800 - Km110+800 (Muong Bi) telah merekodkan kemalangan yang serius.

Penyelesaian segera dan orientasi jangka panjang

Berdepan dengan situasi yang mendesak itu, pihak berkuasa dan unit pengurusan jalan telah mengerahkan beberapa langkah tindak balas segera. Di lokasi berisiko tinggi, tanda amaran tanah runtuh telah diletakkan, dan orang ramai telah ditugaskan untuk membimbing dan mengawal lalu lintas. Mengenai masalah tumpahan minyak, unit kerap membuat rondaan dan menggunakan pasir untuk merawat dan mengurangkan licin. Pasukan Polis Trafik juga telah meningkatkan rondaan, kawalan, dan pelanggaran yang dikendalikan dengan ketat seperti memandu laju, menganyam, dan muatan berlebihan. Walau bagaimanapun, ini hanyalah penyelesaian sementara. Dalam jangka panjang, laluan ini memerlukan strategi yang lebih komprehensif dan mampan.

Agensi pengurusan telah meminta agensi berkaitan untuk menjalankan semakan menyeluruh terhadap bintik hitam dan bintik-bintik kemalangan yang berpotensi. Mengukur dan menilai semula keseluruhan geologi cerun di sepanjang laluan adalah amat diperlukan untuk mengenal pasti kawasan terdedah dan mencadangkan penyelesaian teknikal yang sesuai seperti membina tembok penahan, benteng konkrit, memasang jejaring keluli untuk mengelakkan batuan, atau langkah penstabilan cerun. Bersama-sama dengan penyelesaian teknikal, meningkatkan kesedaran peserta trafik adalah faktor utama. Pemandu mesti mematuhi peraturan keselamatan dengan tegas semasa melakukan perjalanan di laluan gunung: bergerak pada kelajuan yang stabil, menjaga jarak selamat, mematuhi prinsip "naik, turunkan" untuk memanfaatkan brek enjin, dan kerap memeriksa keadaan teknikal kenderaan sebelum setiap perjalanan.

Lebuhraya Nasional 6 ialah laluan pembangunan ekonomi dan sosial bagi seluruh wilayah Barat Laut. Memastikan keselamatan untuk Lebuhraya Negara 6 adalah tugas mendesak yang tidak boleh ditangguhkan. Untuk memastikan jalan ini benar-benar selamat dan berkesan, ia memerlukan penyertaan yang tegas dan segerak semua peringkat kerajaan, unit khusus dan kesedaran setiap rakyat.

Le Chung

Sumber: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm