Cadangan ini merupakan sebahagian daripada pakej langkah yang sedang dipertimbangkan oleh kerajaan UK untuk membendung kenaikan harga makanan. Langkah-langkah yang sedang dipertimbangkan termasuk pengecualian sementara duti import ke atas barangan penting tertentu seperti roti, biskut dan pisang, serta menggantung beberapa cukai ke atas baja untuk mengurangkan kos pengeluaran dan mengehadkan risiko petani meninggalkan tanah pertanian mereka.
Walau bagaimanapun, menurut sumber, perselisihan faham masih wujud antara Perbendaharaan UK dan Jabatan Perniagaan dan Perdagangan (DBT) mengenai pelan pelaksanaan tersebut.

UK sedang mempertimbangkan untuk menggantung cukai karbon ke atas baja bagi membendung inflasi harga makanan. Foto: Gov.UK.
Perbendaharaan tidak bersedia untuk meminda Akta Kewangan 2026, satu syarat yang perlu untuk menggantung cukai karbon tertentu. Sementara itu, DBT sedang berunding mengenai pelbagai pilihan untuk menurunkan harga baja untuk pertanian , di samping bekerjasama dengan petani untuk menyemak semula semua cukai berkaitan. Pada masa ini, duti import baja di UK adalah pada kadar 6%.
Tekanan kos yang semakin meningkat menyebabkan ramai petani mempertimbangkan untuk membiarkan tanah mereka terbiar dan bukannya menanam, kerana bimbang akan kerugian pada tahun tanaman 2027. Harga baja telah melonjak sejak konflik di Iran meletus dan Selat Hormuz disekat. Kira-kira 35% penghantaran baja global melalui laluan air strategik ini. Sejak Februari, kira-kira 1 juta tan baja telah terkandas di rantau Teluk Parsi.
Perkembangan ini menimbulkan kebimbangan bahawa inflasi makanan akan terus meningkat di tengah-tengah harga bahan api dan baja yang sudah meningkat disebabkan oleh ketegangan geopolitik di Timur Tengah.
Pengilang baja memberi amaran bahawa mekanisme cukai baharu, yang dimodelkan mengikut Kesatuan Eropah (EU), boleh meningkatkan kos sekitar $135 setiap tan. Menurut Lembaga Pembangunan Pertanian dan Hortikultur (AHDB) UK, harga baja sudah berada pada sekitar $834 setiap tan.
Cukai yang dicadangkan ialah Mekanisme Pelarasan Sempadan Karbon (CBAM), serupa dengan dasar EU yang dilaksanakan sejak 2023. Di bawah mekanisme ini, pengimport akan membayar cukai berdasarkan jumlah gas rumah hijau yang dihasilkan semasa pengeluaran baja. Memandangkan kebanyakan baja dihasilkan daripada bahan api fosil, industri ini kini menyumbang kira-kira 5% daripada jumlah pelepasan gas rumah hijau global.
Secara selari, kerajaan UK juga sedang melaksanakan langkah-langkah untuk menyokong petani melalui pengurangan cukai bahan api. Perbendaharaan mengumumkan bahawa cukai ke atas diesel merah dan biobahan api bersubsidi telah dikurangkan lebih daripada satu pertiga, ke tahap terendah dalam tempoh lebih 20 tahun.
Menurut analisis oleh Persatuan Penilai Pertanian Pusat (CAAV), ladang gandum seluas 202 hektar boleh kerugian sehingga $94,500 pada tahun 2027 disebabkan oleh peningkatan kos yang berkaitan dengan konflik di Iran. Ketika para petani merancang untuk tanaman tahun depan, prospek ekonomi yang suram mungkin memaksa ramai untuk membuat keputusan yang sukar, termasuk membiarkan tanah terbiar dan bukannya terus menanam.
Setiausaha Agung CAAV, Jeremy Moody percaya bahawa penggantungan sementara tarif akan membantu meringankan beban sektor pertanian. Beliau menyatakan bahawa UK pada masa ini hanya memenuhi kira-kira 40% daripada keperluan baja nitrogen domestiknya, dengan baki 60% bergantung kepada import. Oleh itu, mengekalkan tarif baharu berisiko meningkatkan lagi kos pengeluaran. Jika harga baja terus meningkat disebabkan oleh ketegangan yang berpanjangan di Teluk, kawasan pertanian yang luas boleh dibiarkan terbiar kerana pengeluaran menjadi tidak menguntungkan.
Jurucakap kerajaan UK berkata rundingan semasa bertujuan untuk mengumpulkan pendapat tentang kemungkinan menggantung cukai tertentu buat sementara waktu bagi mengurangkan kos perniagaan, sambil memastikan ia tidak menjejaskan pelan tindakan Pelarasan Sempadan Karbon negara itu.
Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/anh-can-nhac-hoan-thue-carbon-voi-phan-bon-d814567.html







Komen (0)