Teknologi 'Revealing' untuk mengecas sepenuhnya bateri kereta elektrik dalam masa 5 minit sahaja

Dengan kadar pengecasan teori sehingga satu megawatt atau lebih, stesen pengecasan di Israel hampir boleh mengecas bateri yang besar dalam masa lima minit sahaja - masa yang sama yang diperlukan untuk mengisi kereta konvensional di stesen minyak.

Selepas China dan AS, pasaran kenderaan elektrik di Israel juga sedang bersedia untuk melonjak ke hadapan dalam bidang pengecasan pantas. Dalam masa terdekat, mengecas kenderaan elektrik di negara ini boleh menjadi 3 hingga 4 kali lebih pantas daripada hari ini.

Stesen pengecasan generasi baharu akan menyokong kelajuan pengecasan teoritikal sehingga megawatt atau lebih, berbanding dengan 250 kilowatt kebanyakan stesen pengecas pantas awam semasa.

Dengan kuasa sedemikian, stesen pengecas ini hampir boleh mengecas bateri yang besar dalam masa kira-kira lima minit sahaja - masa yang sama masa yang diperlukan untuk mengisi kereta konvensional di stesen minyak.

Sekiranya tiada cas penuh, kenderaan elektrik boleh menambah jarak ratusan kilometer dalam masa kurang daripada dua minit. Selain itu, pengecas jenis ini boleh mengagihkan kuasa pengecasan yang sangat pantas kepada berbilang kenderaan pada masa yang sama, mengatasi masalah pengurangan kecekapan pengecasan apabila banyak kenderaan disambungkan ke stesen yang sama.

Puluhan ribu pengecas 1 megawatt telah mula dilancarkan di China tahun ini, disokong oleh pengeluar utama seperti BYD dan Huawei, yang juga telah mula mengeluarkan kereta yang serasi dengan teknologi itu.

Pengeluar bateri terkemuka seperti CATL telah mula memasarkan bateri yang menyokong kelajuan pengecasan baharu, dengan model daripada BYD dan lain-lain dijangka tiba di Israel tahun depan.

Kos pelaburan dan pemasangan stesen pengecas ini masih sangat tinggi, sehingga puluhan ribu USD setiap stesen, disebabkan oleh penyepaduan teknologi khas seperti sistem penyejukan air untuk kedua-dua stesen dan kabel pengecasan, dan storan tenaga dalaman untuk menangani masalah daripada grid kuasa.

Sebelum pengecasan super pantas meluas dalam kereta penumpang, faedah utamanya adalah dalam segmen trak dan logistik, yang menggunakan bateri besar dan selalunya mengambil masa yang lama untuk mengecas. Ini telah menjadi penghalang utama kepada peralihan kepada kenderaan elektrik dalam sektor pengangkutan.

Sekurang-kurangnya satu pembekal stesen pengecasan utama di Israel, Gnrgy, sedang merintis stesen pengecasan ultra-pantas di pusat logistik syarikat pengangkutan terkemuka. Ujian itu menggunakan stesen pengecas 720 kilowatt yang mampu mengecas dua trak atau kenderaan komersial secara serentak.

Stesen pengecasan serupa dijangka digunakan secara komersil di Israel menjelang suku keempat 2025, tetapi pada mulanya ia akan dihadkan kepada 450 kilowatt kerana kekangan infrastruktur kuasa. Beberapa pengimport kereta lain juga sedang mempertimbangkan untuk memasang stesen pengecasan sangat pantas di ibu pejabat dan gudang utama mereka, bergantung pada keadaan grid.

Cawangan Tesla di Israel sedang menilai kemungkinan menggunakan stesen Supercharger V4 generasi baharu, dengan kelajuan pengecasan teori sehingga 500 kilowatt - hampir dua kali ganda berbanding stesen semasa. Stesen-stesen ini direka bentuk untuk dinaik taraf kepada 1.2 megawatt pada masa hadapan.

Tesla sudah mengendalikan rangkaian stesen pengecasan ini di AS pada kadar sebenar kira-kira 325 kilowatt, dan telah mengendalikan stesen pertama di Eropah sejak tahun lepas.

Suruhanjaya Utiliti Awam Elektrik Israel berkata pada masa ini terdapat beberapa syarikat di Israel menyelidik teknologi ini./.

(TTXVN/Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp