Kementerian Keselamatan Awam berazam untuk mengekalkan kepekatan alkohol pada 0 semasa memandu.

Polis trafik Bandaraya Ho Chi Minh memeriksa kepekatan alkohol

Kementerian Keselamatan Awam telah memberikan maklumat mengenai beberapa perkara baharu draf Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan, yang dijangka dipertimbangkan dan diluluskan pada persidangan Dewan Negara ke-7.

Terutama, Kementerian Keselamatan Awam terus menekankan peraturan yang melarang kepekatan alkohol secara mutlak dalam draf.

Sifar kepekatan alkohol diperlukan

Menurut Kementerian Keselamatan Awam, minum dan memandu adalah masalah sosial bukan sahaja di Vietnam tetapi juga di dunia .

Pada masa ini, negara di seluruh dunia mempunyai peraturan yang sangat ketat untuk pemandu dengan kepekatan alkohol, dibahagikan kepada 2 kumpulan.

Di mana, kumpulan negara melarang keras pelanggaran kepekatan alkohol dan kumpulan negara mengawal ambang kepekatan alkohol dalam darah dan nafas yang dibenarkan untuk pemandu, mengikut tahap standard, pemandu komersial (teksi, bas, pemandu kereta sewa) dan pemandu baharu.

Bagaimanapun, menurut Kementerian Keselamatan Awam, dalam keadaan budaya dan lalu lintas semasa di Vietnam, kepekatan alkohol 0 sangat diperlukan semasa memandu kenderaan.

Kerana keadaan lalu lintas di Vietnam hari ini mempunyai banyak ciri. Di negara maju, kereta terutamanya memandu di lorong kanan, pada jarak yang sesuai dengan kelajuan.

Mengikut peraturan Australia, kereta di belakang mesti mempunyai jarak keselamatan selama 2 saat. Maksudnya, jika kereta di hadapan melepasi tanda tertentu, sekurang-kurangnya 2 saat sebelum kereta di belakang melepasi tanda tersebut.

Ini membolehkan pemandu kira-kira 0.5 saat untuk mengenali situasi kecemasan, 0.5 saat seterusnya untuk bertindak balas dan mengambil tindakan yang sewajarnya, dan 1 saat terakhir untuk melaksanakan rancangan seperti membrek mengejut atau menukar lorong.

Oleh itu, jika terdapat pelanggaran yang menyebabkan kemalangan, ia juga mengehadkan jumlah kemalangan. Mengikut jarak ini, jika kereta itu bergerak pada 40km/j, jarak antara kedua-dua kereta adalah lebih daripada 22m.

Ini tidak dapat difikirkan di Vietnam, di mana kereta hanya berjarak beberapa meter, walaupun mereka bergerak pada 40km/j. Trafik di jalan raya di Vietnam memerlukan pemandu untuk sentiasa berjaga-jaga dan bertindak balas dengan lebih pantas jika berlaku situasi yang tidak dijangka.

Menurut tinjauan oleh beberapa organisasi antarabangsa, Vietnam adalah salah satu negara dengan penggunaan wain, bir dan minuman beralkohol tertinggi di dunia.

Alkohol dan bir adalah antara punca utama hilang upaya dan kematian di Vietnam. Penggunaan alkohol dan bir menyebabkan beban kepada kesihatan dan ekonomi, dan meningkatkan masalah sosial.

Oleh itu, Kementerian Keselamatan Awam menekankan bahawa kawalan ketat kepekatan alkohol bukan sahaja mempunyai kepentingan untuk memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas tetapi juga mempunyai kepentingan sosial yang mendalam.

Memandu dalam keadaan mabuk boleh membawa bencana.

Menurut Kementerian Keselamatan Awam, budaya masakan Vietnam mempunyai banyak ciri unik, dan lembut. Jika kepekatan ditetapkan pada 0, maka tiada siapa yang akan minum. Tetapi jika ada had, pemandu mungkin terpaksa minum.

Selain itu, minuman beralkohol adalah ketagihan. Sebaik sahaja anda mula minum, ia tidak mudah untuk berhenti, dan apabila anda mabuk, sukar untuk mengingati apa yang dikatakan oleh undang-undang.

Terdapat kes di mana orang akan didenda pada keesokan harinya selepas minum terlalu banyak atau disebabkan oleh keadaan fizikal mereka. Ramai orang mabuk sehari sebelumnya dan masih sakit kepala sepanjang hari keesokan harinya, menjejaskan keupayaan mereka untuk memandu.

Memandu dalam keadaan mabuk boleh menyebabkan bencana kepada orang yang tidak bersalah, seperti dalam beberapa kes baru-baru ini memandu dalam keadaan mabuk yang menyebabkan banyak kemalangan.

Seiring dengan itu, kesedaran lalu lintas sebahagian daripada penduduk adalah tidak baik, mereka tidak mematuhi undang-undang, dengan sengaja melanggar undang-undang jalan raya, malah mencabar pihak berkuasa apabila diperiksa dan dikendalikan.

Apabila idea buruk boleh meragut nyawa ramai orang, masyarakat memerlukan ketegasan.

Kementerian Keselamatan Awam menegaskan bahawa peraturan semasa yang melarang peserta lalu lintas daripada memandu selepas mengambil alkohol (dengan kepekatan alkohol dalam darah atau nafas) telah ditetapkan dalam Undang-undang Pencegahan dan Kawalan Kesan Memudaratkan Alkohol dan Bir.

Undang-undang tidak melarang minum alkohol atau bir, tetapi hanya melarang minum alkohol atau bir dan kemudian memandu kenderaan.

Atas sebab di atas, kami terus mewarisi peruntukan Undang-undang Pencegahan dan Kawalan Kesan Memudaratkan Alkohol dan Bir, melarang pemandu kenderaan dengan kepekatan alkohol daripada menyertai lalu lintas untuk dikenakan sekatan yang ketat, secara beransur-ansur membentuk tabiat dan budaya "jangan memandu selepas minum alkohol".

Setelah kesedaran dan budaya lalu lintas dibentuk dengan baik, pelarasan yang sesuai boleh dibuat.

TB (menurut Tuoi Tre)

Sumber: https://baohaiduong.vn/bo-cong-an-kien-quyet-giu-nong-do-con-bang-0-khi-lai-xe-380243.html