![]() |
| Usahasama CC1 - BVEC mencadangkan untuk melaksanakan Projek Penambahbaikan dan Naik Taraf Lebuhraya Negara 51 di bawah kaedah PPP, borang kontrak BOT. Foto: Pham Tung |
Menurut Kementerian Pembinaan , pada masa ini, penugasan pelabur untuk mencadangkan penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi projek menaik taraf dan mengembangkan jalan yang beroperasi di bawah kaedah PPP telah dibenarkan oleh undang-undang mengenai PPP dan undang-undang mengenai jalan raya. Mengikut peruntukan Fasal 1, Perkara 5 Undang-undang PPP: Pihak berkuasa berwibawa ialah kementerian, agensi pusat; Jawatankuasa Rakyat Wilayah...
Selain itu, syarat, perintah dan prosedur untuk projek yang dicadangkan oleh pelabur telah ditetapkan dalam Perkara 26 Undang-Undang Pelaburan PPP dan Perkara 26 dan 27 Dekri No. 243/2025/ND-CP (bertarikh 11 September 2025) Kerajaan yang memperincikan sejumlah pasal Undang-undang PPP. Pada masa yang sama, menurut peruntukan Undang-undang Jalan Raya dan Dekri No. 165/2024/ND-CP (bertarikh 26 Disember 2024) Kerajaan memperincikan dan membimbing pelaksanaan beberapa perkara Undang-undang Jalan Raya dan Perkara 77 Undang-Undang tentang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan: Jawatankuasa Rakyat Provinsi bertanggungjawab untuk menerima dan mengurus infrastruktur jalan raya yang tinggi.
Projek Menaik Taraf dan Memperluas Lebuhraya Negara 51 (Fasa 1) di bawah bentuk kontrak BOT dibenarkan oleh Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan); pelabur ialah usaha sama IDICO - DIC - Thai Ninh; perusahaan projek itu ialah Syarikat Saham Bersama Pembangunan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, yang mula beroperasi pada 2013, telah selesai mengutip tol untuk mendapatkan semula modal. Kementerian Pembinaan telah mengarahkan Pentadbiran Jalan Vietnam (agensi yang ditugaskan untuk menguruskan aset) untuk memindahkan aset infrastruktur trafik jalan raya lebuh raya negara ini kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau , kini Ho Chi Minh City, untuk pengurusan dan eksploitasi.
Oleh itu, menurut Kementerian Pembinaan, berdasarkan peraturan, pertimbangan pelaburan dalam mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 51 (fasa 2) adalah di bawah kuasa agensi pengurusan aset infrastruktur jalan. Kementerian Pembinaan tidak mempunyai pendapat mengenai cadangan projek konsortium pelabur CC1 - BVEC kerana kandungan ini adalah di bawah kuasa Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai.
Sebelum ini, pada Oktober 2025, konsortium CC1 - BVEC mencadangkan untuk melaksanakan Projek Penambahbaikan dan Naik Taraf Lebuhraya Negara 51 di bawah kaedah PPP, borang kontrak BOT. Menurut konsortium CC1 - BVEC, Lebuhraya Nasional 51 (bahagian dari Km0+900 hingga Km73+600) ialah laluan trafik penting yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah Dong Nai. Pada masa ini, laluan ini telah rosak teruk, permukaan jalan bergelombang, padat dengan jalan berlubang dan berlubang; banyak bahagian jalur median, penutup lurang rosak, dan garisan yang dicat menjadi kabur, membawa kepada potensi risiko dan kemalangan untuk orang dan kenderaan. Oleh itu, laluan ini perlu dikaji segera untuk pelaburan, penambahbaikan dan rancangan menaik taraf untuk meningkatkan kapasiti lalu lintas, mengurangkan kesesakan dan kemalangan jalan raya, dan pada masa yang sama mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio-ekonomi lokaliti yang melalui laluan itu.
Pham Tung
Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c/







Komen (0)