Perlu meningkatkan pelaburan dalam pengangkutan hijau

Menjelang 2050, 100% kenderaan bermotor jalan raya, termasuk kenderaan peribadi, kenderaan pengangkutan awam dan kenderaan khusus, akan bertukar kepada menggunakan elektrik dan tenaga hijau...

Kesedaran awal

Dalam laporan yang diterbitkan tidak lama dahulu oleh Program Alam Sekitar Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNEP), dinyatakan bahawa dunia terus memancarkan jumlah rekod gas rumah hijau ke atmosfera. Peningkatan ini terutamanya disebabkan oleh pembakaran bahan api fosil dan aktiviti perindustrian. Salah satu punca pencemaran udara ialah pelepasan daripada operasi kenderaan menggunakan bahan api fosil, jadi pengangkutan hijau dianggap sebagai salah satu penyelesaian mampan dengan kecekapan terobosan untuk memperbaiki keadaan ini.

Melabur dalam pengangkutan hijau adalah penyelesaian untuk masa terdekat.

Di Vietnam, menurut Keputusan No. 876/QD-TTg Perdana Menteri mengenai Program Penukaran Tenaga Hijau, mengurangkan pelepasan karbon dan metana dalam sektor pengangkutan, matlamat menjelang 2040 ialah Vietnam akan mengehadkan secara beransur-ansur dan akhirnya menghentikan pengeluaran, pemasangan dan import kereta, motosikal dan skuter menggunakan bahan api fosil untuk kegunaan domestik. Menjelang 2050, 100% kenderaan bermotor jalan raya, termasuk kenderaan peribadi, kenderaan pengangkutan awam dan kenderaan khusus, akan beralih kepada menggunakan elektrik dan tenaga hijau. Lengkapkan infrastruktur pengecasan, sediakan tenaga hijau di seluruh negara, dan penuhi keperluan orang ramai dan perniagaan.

Menyedari kepentingan pengangkutan hijau lebih awal, Kumpulan Son Ha telah membina kilang pembuatan dan pemasangan kenderaan elektrik EVGO di Taman Perindustrian Thuan Thanh II, Bac Ninh dan telah mula beroperasi secara rasmi sejak Oktober 2020. Encik Hoang Manh Tan, Timbalan Ketua Pengarah Kumpulan Son Ha, menilai bahawa trend pertukaran daripada motosikal petrol kepada motosikal elektrik adalah sangat kuat di Vietnam. Walaupun baru memasuki pasaran, kumpulan itu juga menetapkan matlamat bahawa dalam tempoh 5-10 tahun akan datang, ia akan menjadi salah satu daripada 3 pengeluar, pemasang dan pembekal kenderaan elektrik terbesar di Vietnam, mencakupi 10-20% daripada bahagian pasaran kenderaan beroda dua domestik (kira-kira 300,000 - 600,000 kenderaan elektrik/tahun), menjadikan kenderaan elektrik biasa.

Seperti cara pengangkutan lain, eksploitasi pelabuhan laut juga mempunyai potensi kesan terhadap alam sekitar, jadi pelaburan dalam "menghijaukan" pelabuhan mengikut model mengimbangi turun naik alam sekitar dan keperluan pembangunan ekonomi diterima dengan baik. Di Vietnam, pelabuhan Tan Cang - Cat Lai di Ho Chi Minh City telah mencapai gelaran Pelabuhan Hijau Majlis Rangkaian Perkhidmatan Pelabuhan APEC. Sehubungan itu, pelabuhan telah menggantikan peralatan mengangkat diesel dengan peralatan elektrik (menjimatkan 1.5-2 juta USD dalam kos bahan api/tahun); peningkatan pengangkutan air dengan kapasiti serentak 3,000 Teus (menggantikan kira-kira 2,000 trak kontena); menggunakan dokumen elektronik untuk membantu mengurangkan masa menunggu kenderaan di pintu pelabuhan daripada 13 minit kepada 6 minit; menghapuskan kira-kira 30,000-50,000 dokumen kertas di pelabuhan/hari; menanam pokok di sepanjang dermaga dan laluan lalu lintas.

Di samping itu, beberapa kawasan baru-baru ini telah berusaha untuk "menghijaukan" pengangkutan dengan banyak penyelesaian. Sebagai contoh, Ho Chi Minh City baru sahaja mengumumkan senarai 28 projek yang memerlukan pelaburan dalam program pertumbuhan hijau, di mana lebih daripada 97,000 bilion VND dipanggil untuk pelaburan dalam barangan pengangkutan. Jabatan Pengangkutan bandar berkata bahawa matlamat bandar ini bukan sahaja untuk membina sistem pengangkutan, tetapi juga untuk beralih kepada kenderaan elektrik dan menggunakan tenaga hijau, untuk menyumbang secara aktif dalam mengurangkan pelepasan karbon, menyasarkan pelepasan gas rumah hijau bersih kepada 0 menjelang 2050.

Penyelesaian untuk pelaburan hijau

Bagaimanapun, Encik Nguyen Hoang Hai, Pengarah Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam Bandar Hanoi, berkata bahawa pengangkutan awam sahaja mempunyai banyak kesukaran dan cabaran dalam "penghijauan". Mengenai pembekal, pasaran masih belum mempunyai akses kepada banyak sumber bekalan lain untuk mewujudkan persaingan dan pilihan harga yang lebih menarik untuk pilihan unit, jadi jenis bas elektrik tidak pelbagai; tiada piawaian kebangsaan untuk bas elektrik, harga unit standard atau orientasi untuk pengurusan masa hadapan.

Perniagaan dalam sektor pengangkutan juga berminat untuk melabur dalam produk hijau untuk mencapai matlamat alam sekitar dan meningkatkan daya saing. Walau bagaimanapun, mematuhi semua kriteria hijau adalah satu cabaran dalam pelaksanaan. Selain itu, Vietnam masih kekurangan mekanisme, dasar atau sokongan kewangan untuk peralihan kepada pengangkutan hijau dan perniagaan tidak dapat menganggarkan kos penukaran.

Seiring dengan itu, Encik Nguyen Hoang Hai berkata untuk mempunyai sistem pengangkutan hijau, bukan sahaja kenderaan, malah infrastruktur mesti disegerakkan, seperti sistem pengecasan mesti disusun dengan sewajarnya dan cukup mudah; terutamanya isu penyelenggaraan dan pembaikan untuk melayani bilangan kenderaan yang banyak seperti masa kini dan akan datang.

Sebagai tambahan kepada infrastruktur, Dr. Truong Minh Huy Vu, Timbalan Pengarah Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh, mencadangkan bahawa lokaliti perlu membangunkan mekanisme pengurusan, mengukuhkan kapasiti, menggerakkan sumber kewangan dan peta jalan khusus untuk menggunakan pengangkutan hijau; perlu ada projek perintis, menaik taraf dan menambah baik kualiti kenderaan menggunakan teknologi bahan api baharu dan memastikan penyegerakan dan penyepaduan dengan penyelesaian untuk menggalakkan peralihan kepada cara pengangkutan yang mampan. Tempatan boleh melaksanakan zon kawalan pelepasan kenderaan, zon pelepasan rendah, mengutamakan kenderaan tenaga hijau dan mengehadkan operasi kenderaan bahan api fosil.

Pautan sumber: https://thoibaonganhang.vn/can-tang-cuong-dau-tu-cho-giao-thong-xanh-149973.html