Pelabuhan dan logistik Hai Phong mencapai peringkat serantau

Dengan pembangunan kukuh pelabuhan laut dan sistem logistik, Hai Phong menyasarkan untuk menjadi bandar pelabuhan moden, pusat perkhidmatan logistik dan pelabuhan laut terkemuka di Asia Tenggara menjelang 2030.

Kargo melalui pelabuhan Lach Huyen dalam 8 bulan pertama 2025 mencapai 1.45 juta TEU.

Langkah yang kuat

Pada petang 13 Mei 2025, di kawasan pelabuhan Lach Huyen, Presiden Luong Cuong dan pemimpin pusat dan bandar menekan butang untuk merasmikan Dermaga No. 3 dan No. 4. Mulai masa itu, 6 dermaga kawasan pelabuhan Lach Huyen telah beroperasi secara serentak. Ini semua adalah dermaga dengan kedalaman yang hebat, peralatan pemunggahan dan pemunggahan moden, yang mampu menerima kapal kontena terbesar di dunia .

Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong Pham Hong Minh dengan bangganya berkata: "Perasmian dermaga 3 dan 4 bukan sahaja mengesahkan kedudukan, kapasiti dan aspirasi untuk bangkit dan keluar ke lautan Pelabuhan Hai Phong. Ini juga merupakan peristiwa yang menandakan transformasi kukuh sistem pelabuhan Hai Phong, daripada peranan sebagai pusat pelabuhan antarabangsa."

Boleh dikatakan bahawa tidak pernah sebelum ini pelabuhan laut Hai Phong dan aktiviti logistik menghadapi peluang keemasan untuk pembangunan terobosan seperti yang mereka lakukan sekarang. Encik Pham Quoc Long, Pengerusi Persatuan Ejen Maritim, Broker dan Perkhidmatan Vietnam, menilai: Dalam tempoh 5 tahun yang lalu, jumlah barangan yang melalui kawasan pelabuhan Hai Phong telah berkembang pada kadar dua digit. Banyak pelabuhan baru telah diwujudkan dan sentiasa dilaburkan, dinaik taraf dan dimodenkan. Bagi Hai Phong, pelabuhan itu bukan sahaja pintu masuk untuk eksport dan import barangan tetapi juga "magnet" menarik modal pelaburan dari seluruh dunia.

Terbaharu, majalah Lloyd's List UK menerbitkan penarafan 100 pelabuhan kontena dengan pengeluaran kargo terbesar di dunia menjelang 2025. Terutama sekali, Vietnam mempunyai 3 pelabuhan dalam senarai ini: Pelabuhan Bandar Ho Chi Minh , Pelabuhan Hai Phong dan Pelabuhan Cai Mep.

Daripada jumlah itu, Pelabuhan Hai Phong menduduki tempat ke-29 dalam 100 teratas dengan daya pengeluaran kargo mencecah kira-kira 7.1 juta TEU, dan menduduki tempat kedua di antara tiga pelabuhan di Vietnam selepas Pelabuhan Bandaraya Ho Chi Minh (kedudukan ke-22 di dunia, kapasiti kira-kira 9.1 juta TEU).

Menjelang 2030, Hai Phong menyasarkan untuk menjadi bandar pelabuhan moden, pusat logistik serantau, nasional dan antarabangsa.

Menurut maklumat daripada Lembaga Pelabuhan Maritim Hai Phong, pelabuhan laut Hai Phong kini mempunyai 56 dermaga dengan panjang dermaga 17 km, membentang dari Sungai Cam, Vat Cach, Dinh Vu, Nam Dinh Vu hingga Lach Huyen. Jumlah ini pastinya tidak berhenti apabila baru-baru ini dermaga seterusnya di kawasan pelabuhan Lach Huyen (dari dermaga No. 7, 8, 9, 10, 11 dan 12) diminta oleh pemimpin bandar untuk mempercepatkan kemajuan pelaksanaan, berusaha untuk memulakan pembinaan pada suku kedua 2026.

Dan untuk menjangka arah aliran pembangunan, projek Pelabuhan Nam Do Son dengan jumlah modal pelaburan sehingga 5 bilion USD akan dilaburkan untuk menjadi pelabuhan transit antarabangsa berskala besar, mengesahkan cita-cita untuk menjadikan Hai Phong sebagai pusat maritim serantau terkemuka, yang akan dilancarkan awal tahun depan.

Seiring dengan pembangunan sistem pelabuhan, aktiviti logistik di bandar semakin rancak. Bandar ini pada masa ini mempunyai 250 perusahaan berdaftar yang menyediakan perkhidmatan logistik dengan lebih daripada 170,000 pekerja, bersama-sama dengan 60 gudang utama dengan keluasan keseluruhan kira-kira 701 hektar. Daripada jumlah itu, terdapat 2 pusat logistik berskala besar yang beroperasi: Pusat Logistik Hijau dan Pusat Logistik Yusen. 2 pusat dalam pembinaan termasuk: Hai Phong CDC Gateway Port Logistik dan Pusat Perkhidmatan Perdagangan dan Pusat Logistik di Hai Phong International Gateway Port Industrial Park (Deep C3).

Hai Phong ialah sebuah lokaliti dengan kelajuan pembangunan perkhidmatan logistik yang bertenaga, mencapai kadar pertumbuhan 20 hingga 23% setahun, perkadaran perkhidmatan logistik yang menyumbang kepada KDNK bandar mencapai 13 - 15%.

Persimpangan strategik, penumpuan koridor

Encik Tran Tien Dung, Naib Presiden Persatuan Perniagaan Bandar Hai Phong, berkata: dengan kedudukan sebagai salah satu pelabuhan terbesar di negara ini, pelabuhan Hai Phong hari ini dengan kedudukan baharu bukan sahaja pintu masuk utama ke laut wilayah utara dan bandar tetapi juga menjadi "persimpangan strategik", penumpuan koridor ekonomi paling penting di Vietnam Utara. Kedudukan ini disatukan dengan kukuh apabila Hai Phong adalah hujung ke arah laut bagi koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, penghubung penting dalam rangka kerja kerjasama "Dua koridor, satu tali pinggang ekonomi".

Barang dimuat dan dipunggah di pelabuhan Hai Phong.

Membina Hai Phong menjadi bandar pelabuhan moden, pusat logistik serantau, nasional dan serantau dinyatakan dalam banyak Resolusi seperti: Resolusi No. 45, Perancangan wilayah Delta Sungai Merah untuk tempoh 2021 - 2030, wawasan 2050; Keputusan No. 323/QD-TTg mengenai Melaraskan Pelan Induk bandar Hai Phong kepada 2040, wawasan kepada 2050; Keputusan No. 1516/QD-TTg meluluskan Perancangan bandar Hai Phong bagi tempoh 2021 - 2030, wawasan hingga 2050...

Mempromosikan kelebihan sedia ada, dalam beberapa tahun kebelakangan ini bandar telah memberi tumpuan kepada menggerakkan semua sumber untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan, kawasan bandar, taman perindustrian dan zon ekonomi. Sehingga kini, banyak kerja pengangkutan dengan peranan menghubungkan wilayah dan kawasan telah siap dan beroperasi, mewujudkan rangkaian pengangkutan yang lengkap seperti: Lebuhraya Hanoi - Hai Phong; Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; Lebuhraya Negara 5; Lebuhraya Nasional 10 telah dinaik taraf, diubahsuai dan diperluaskan; pembinaan jambatan: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet dan jambatan Nguyen Trai; kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Lapangan terbang antarabangsa Cat Bi telah dinaik taraf dan diperluaskan...

Untuk mempromosikan kelebihan lokasi geografi, infrastruktur pelabuhan laut, penerbangan, logistik, industri - perdagangan untuk menjadikan Hai Phong sebagai pintu masuk strategik untuk perdagangan global tidak lama lagi, bandar ini mempromosikan pembangunan perkhidmatan logistik moden yang dikaitkan dengan pelabuhan laut, lapangan terbang, kereta api, jalan raya dan laluan air pedalaman. Dari situ, ruang perkhidmatan logistik baharu dibentuk dikaitkan dengan pelaksanaan projek utama seperti: Kereta api laju Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Pelabuhan Nam Do Son, Zon ekonomi pantai selatan Hai Phong, projek lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong melalui bandar Hai Phong dan 9 km di wilayah Thai Binh (dijangka dibuka kepada lalu lintas di kawasan Lapangan Terbang Antarabangsa Tien pada 2027). Menyelidik dan membangunkan mekanisme dan dasar secara proaktif untuk menarik syarikat perkapalan utama di dunia, meningkatkan kekerapan laluan penghantaran kontena terus ke Eropah dan Amerika. Menjelang 2030, berusaha untuk menjadikan Hai Phong model pelabuhan hijau dan pelabuhan pintar di Vietnam dan rantau ini.

PHAM CUONG - LE DUNG

Sumber: https://baohaiphong.vn/cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-tam-khu-vuc-520581.html