Can Tho City: Lengkapkan prosedur dengan segera dan panggil pelaburan dalam Projek Pelabuhan Tran De

Sektor berfungsi segera melengkapkan prosedur dan menyerahkannya kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho untuk meminta pelaburan dalam Projek Pelabuhan Tran De.

Projek Pelabuhan Tran De (Daerah Tran De, bekas Wilayah Soc Trang ) mempunyai jumlah keluasan lebih 4,435 hektar, termasuk kawasan logistik seluas 4,000 hektar dan kawasan pelabuhan luar pesisir seluas 435 hektar. Pelabuhan itu direka bentuk dengan dermaga lintas laut sepanjang 17.8km, sistem pemecah ombak sepanjang 9,800m, mampu menerima kapal kontena dengan kapasiti sehingga 100,000 DWT dan kapal pengangkut pukal dengan kapasiti sehingga 160,000 DWT.

Projek (Projek) Tran De Port mempunyai jumlah modal pelaburan kira-kira 162,730 bilion VND, fasa awal adalah lebih daripada 44,695 bilion VND. Daripada jumlah itu, modal bajet yang dicadangkan untuk 3 projek komponen (jambatan rentas laut, jalan penghubung dan pemecah ombak) adalah lebih daripada 19,400 bilion VND, mencakupi kira-kira 43% daripada jumlah modal. Baki modal kira-kira 25,000 bilion VND dijangka akan digerakkan daripada perusahaan.

Perspektif Projek Tran De Port

Menurut ramai pakar ekonomi , Delta Mekong mempunyai jumlah barangan import dan eksport yang besar tetapi kapasiti pengangkutan wilayah itu secara amnya rendah, terutamanya melalui laluan air dan jalan raya pedalaman. Oleh itu, wilayah ini memerlukan pelabuhan hab seperti Tran De untuk menyediakan perkhidmatan import dan eksport barangan secara langsung untuk rantau ini, membantu mengurangkan kos pengangkutan dan jumlah barang yang dipindahkan ke pelabuhan Tenggara.

Mengenai prosedur untuk memanggil pelaburan dalam Projek, Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho menugaskan jabatan yang berkaitan untuk menyelesaikan prosedur dengan segera.

Pada masa ini, Jabatan Kewangan telah memasukkan projek itu dalam perancangan terlaras Can Tho City dan menyusunnya ke dalam senarai jemputan pelaburan tempatan, yang dijangka diserahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya menjelang 10 Oktober 2025.

Di samping itu, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Can Tho melaporkan bahawa projek itu telah dikemas kini dalam perancangan wilayah Soc Trang untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050. Pelan peruntukan tanah bersepadu telah menunjukkan pelabuhan luar pesisir Tran De dan pusat logistik yang berkaitan.

Sudut Tran De Port sedia ada

Menurut pengumuman status hutan pada 2024, kawasan yang dijangka memerlukan pelaburan pelabuhan akan menjejaskan hampir 600 hektar hutan perlindungan, termasuk 196.8 hektar hutan semula jadi. Perubahan tujuan penggunaan tanah hutan perlu mematuhi Undang-undang Perhutanan dan peraturan berkaitan.

Jabatan Pembinaan telah menasihatkan Jawatankuasa Rakyat Can Tho City untuk melaporkan kepada kementerian dan cawangan, mencadangkan agar Kerajaan Pusat menyokong lebih daripada 19,400 bilion VND untuk barangan infrastruktur awam seperti saluran perkapalan, pemecah ombak dan jambatan penyeberangan laut.

Pada 6 Oktober, Kumpulan Kerja yang mengarahkan pelaksanaan projek utama di bandar bertemu untuk membincangkan mempercepatkan kemajuan projek, termasuk Projek Tran De Port. Pada mesyuarat itu, wakil dari banyak jabatan dan cawangan mencadangkan dan menyelesaikan prosedur untuk mengemas kini projek ke dalam perancangan Bandar Can Tho selepas penggabungan; menentukan sempadan dan keluasan setiap subbahagian; menjelaskan bentuk panggilan untuk pelaburan... Sediakan kandungan kerja dengan Kementerian Pembinaan dan Kementerian Kewangan, dan tidak lama lagi menyerahkan kepada Perdana Menteri untuk pertimbangan mekanisme modal dan mekanisme khas. Di samping itu, adalah perlu untuk menjalankan tinjauan awal bilangan isi rumah yang terjejas dan penempatan semula perlu mempunyai rancangan untuk mengatur kawasan penempatan semula yang sesuai.

Mengenai projek ini, ketua Jabatan Kewangan Kota Can Tho berkata, terdapat ramai pelabur yang berminat, tetapi kebanyakan mereka hanya berhenti di peringkat penyelidikan dan tinjauan; mereka belum lagi membentuk cadangan projek khusus berkenaan objektif, skop, model kewangan, peta jalan pelaksanaan...

Pada 2021, pelabuhan Tran De telah diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 1579, mengenal pastinya sebagai pelabuhan khas, dengan fungsi pelabuhan pintu masuk antarabangsa yang berkhidmat di wilayah Delta Mekong.

Pada Mei 2025, Kementerian Pembinaan meluluskan keputusan mengenai perancangan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan pelabuhan di Soc Trang bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-khan-truong-hoan-thien-thu-tuc-keu-goi-dau-tu-du-an-ben-cang-tran-de-10389443.html