Pada mesyuarat akhbar pada penghujung 2024, Pengerusi Ho Chi Minh City Phan Van Mai khususnya menekankan kepentingan dan kepentingan projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio.

mai 1.jpg
Pengerusi Ho Chi Minh City Phan Van Mai berkongsi tentang projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio. Foto: Nguyen Hue

Menurut pemimpin bandar, pelabuhan transit antarabangsa Can Gio adalah projek strategik, tenaga penggerak baharu untuk menggalakkan pembangunan ekonomi untuk Bandaraya Ho Chi Minh.

Beliau menegaskan apabila projek itu dibentuk dan mula beroperasi, pelabuhan Can Gio bersama pelabuhan Cai Mep-Thi Vai akan membentuk kluster pelabuhan transit antarabangsa.

"Kluster pelabuhan ini akan mengesahkan kedudukan Vietnam pada peta pelabuhan transit antarabangsa. Dari situ, ia akan mengambil bahagian dalam transit global dan rantaian bekalan. Kluster pelabuhan ini akan memberi impak besar kepada pembangunan sosio-ekonomi bukan sahaja di Bandar Ho Chi Minh tetapi juga di rantau ini dan Vietnam," tegas Encik Phan Van Mai.

Pemimpin Bandaraya Ho Chi Minh berkata, selepas mempunyai dasar pelaburan, bandar itu sedang menyelaras dengan pihak berkaitan untuk menjalankan kerja memilih pelabur.

Encik Mai juga memaklumkan bahawa bandar itu berusaha untuk memulakan pembinaan projek pelabuhan Can Gio fasa 1 menjelang 2 September.

“Saya percaya apabila projek itu mula beroperasi, selain mengesahkan kedudukan Vietnam pada peta transit antarabangsa, ia akan menyumbang secara positif kepada import dan eksport, mewujudkan peluang pekerjaan, dan memberi sumbangan besar kepada belanjawan negara,” kata Encik Mai.

Membangunkan pelabuhan hijau dan pintar

Berkenaan impak alam sekitar projek, pemimpin bandar berkata semasa kajian pra-kebolehlaksanaan, bandar itu menentukan bahawa teknologi pelabuhan mestilah pelabuhan hijau, pelabuhan pintar, jadi ia akan menggunakan sedikit sumber yang mungkin.

Berkenaan impak ke atas rizab biosfera hutan Can Gio, menurut Encik Mai, projek tersebut dipilih di lokasi yang mempunyai kesan paling sedikit, dan kawasan hutan yang diambil untuk projek itu akan ditanam semula di plot lain.

Secara khusus, apabila melaksanakan projek itu, kira-kira 90 hektar hutan akan terjejas dan bandar akan menanam semula 270 hektar, 3 kali ganda daripada kawasan terjejas.

Pengerusi Ho Chi Minh City mengesahkan bahawa beliau akan memantau dengan teliti pelaksanaan projek untuk memastikan ia mempunyai kesan paling sedikit terhadap rizab biosfera Can Gio dan meminimumkan kesan alam sekitar.

cangio 1.jpg
Bolehkah model pelabuhan transit antarabangsa Gio-HCMC

Pada 16 Januari, Perdana Menteri meluluskan dasar pelaburan projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio (HCMC). Matlamatnya adalah untuk membina dan membangunkan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, termasuk perkhidmatan yang berkaitan dengan eksploitasi pelabuhan kontena, pelabuhan laut dan perkhidmatan lain.

Dari segi skala, projek itu mempunyai keluasan penggunaan tanah kira-kira 571 hektar. Modal pelaburan ditentukan berdasarkan cadangan pelaksanaan projek dan projek penyelidikan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio dan tidak kurang daripada 50,000 bilion VND.

Perdana Menteri menugaskan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk mengarahkan agensi khusus untuk menentukan secara khusus jumlah modal pelaburan projek itu mengikut cadangan pelabur untuk merekodkan dalam proses pemberian sijil pendaftaran pelaburan mengikut peraturan.

Projek ini menikmati mekanisme dan dasar khas (jika ada) mengikut undang-undang semasa.

Perdana Menteri berkata, projek itu hanya boleh dilaksanakan selepas ia mengikut perancangan di semua peringkat dan pihak berkuasa berwibawa memutuskan untuk menukar tujuan tanah hutan kepada tujuan lain mengikut peruntukan undang-undang perhutanan, undang-undang tanah dan peraturan lain yang berkaitan...

Pelabur tidak dibenarkan memindahkan projek dalam tempoh 5 tahun dari tarikh pengeluaran sijil pendaftaran pelaburan.

Mempercepatkan kemajuan projek 'super port' Can Gio, yang dijadualkan untuk memulakan pembinaan pada 2025

Mempercepatkan kemajuan projek 'super port' Can Gio, yang dijadualkan untuk memulakan pembinaan pada 2025

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang berunding dengan kementerian dan cawangan yang berkaitan untuk mempercepatkan pembinaan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio dengan matlamat memulakan pembinaan pada 2025.
Menambah senarai keutamaan pelaburan dan perancangan pelabuhan Can Gio

Menambah senarai keutamaan pelaburan dan perancangan pelabuhan Can Gio

Kementerian Pengangkutan sedang mendapatkan pendapat daripada kementerian dan cawangan mengenai dossier penyelarasan pelan induk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.
Bolehkah Gio 'super port' perlu mengelakkan pengajaran merebut pelanggan dan merampas wilayah seperti Cai Mep - Thi Vai

Bolehkah Gio 'super port' perlu mengelakkan pengajaran merebut pelanggan dan merampas wilayah seperti Cai Mep - Thi Vai

Cai Mep - Pelabuhan Thi Vai kini menghadapi situasi di mana pelabur bersaing untuk kapal penumpang. Setiap kumpulan orang menduduki bahagian pelabuhan yang berasingan. Pakar mengatakan bahawa apabila membina pelabuhan, Ho Chi Minh City perlu memberi perhatian kepada perkara ini.