Pelabuhan tertua di Hai Phong akan menamatkan misi bersejarahnya.

TPO - Pelabuhan Hoang Dieu terletak di lokasi super utama, dijangka berhenti beroperasi, pembersihan tapak lengkap pada awal 2025 untuk membina jambatan Nguyen Trai dan kawasan bandar baharu di tebing Sungai Cam - menghubungkan Pusat Bandar Hai Phong lama dengan Pusat Pentadbiran baharu di Utara Sungai Cam.

22 November 2024 | 13:51

TPO - Pelabuhan Hoang Dieu terletak di lokasi super utama, dijangka berhenti beroperasi, pembersihan tapak lengkap pada awal 2025 untuk membina jambatan Nguyen Trai dan kawasan bandar baharu di tebing Sungai Cam - menghubungkan Pusat Bandar Hai Phong lama dengan Pusat Pentadbiran baharu di Utara Sungai Cam.

Pelabuhan Hoang Dieu ialah pelabuhan utama yang dikaitkan dengan imej Hai Phong - Bandar Pelabuhan, yang terletak di tebing Sungai Cam, dibina oleh Perancis pada tahun 1874, dan merupakan salah satu daripada tiga pelabuhan Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong. Bagi orang Hai Phong, Pelabuhan Hoang Dieu dianggap Pelabuhan Hai Phong walaupun selama bertahun-tahun, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong telah mengembangkan operasinya ke banyak kawasan lain seperti Dinh Vu, Lach Huyen...

Apabila dibina, pelabuhan Hoang Dieu mempunyai gudang dan sistem pemunggahan dan pemunggahan segerak, jadi ia mempunyai sedikit pesaing sehingga akhir abad ke-20. Di samping itu, pelabuhan Hoang Dieu pada masa ini merupakan satu-satunya pelabuhan di negara ini dengan kereta api bersambung terus, serentak dengan kereta api nasional (Hai Phong - Hanoi - Viet Tri - Lao Cai).

Menurut penilaian Kementerian Pengangkutan , ini adalah pelabuhan dengan kos pengangkutan paling rendah antara pelabuhan semasa di Hai Phong, memainkan peranan penting dalam pembangunan sosio-ekonomi rantau ini apabila 52% daripada kargo am (bukan kontena) dan 73% daripada barangan import wilayah melalui pelabuhan ini.

Bagaimanapun, pelabuhan berusia 150 tahun di bandar pelabuhan itu hampir menamatkan misi operasinya. Menurut rancangan itu, pelabuhan Hoang Dieu perlu menyerahkan kawasan tanah untuk pembangunan ruang bandar, mengutamakan kerja perkhidmatan awam, pokok, pejabat dan perdagangan. Mengenai perancangan trafik jalan raya, jambatan Nguyen Trai akan dibina merentasi sungai Cam, selari dengan jambatan Hoang Van Thu, yang dibina sebelum ini.

Sebab untuk memindahkan pelabuhan Hoang Dieu adalah kerana pelabuhan itu mempunyai lokasi super utama antara pusat bandar lama Hai Phong dan pusat pentadbiran baharu yang akan menjadi bandar Thuy Nguyen pada masa hadapan. Majlis Rakyat Bandaraya Hai Phong telah mengundi secara rasmi untuk meluluskan dasar pelaburan lebih daripada 6,300 bilion VND untuk membina jambatan Nguyen Trai merentasi sungai Cam dan mengubah suai kawasan bandar di sekitarnya.

Menurut wartawan Tien Phong , pelabuhan Hoang Dieu sedang menganjurkan perobohan beberapa pembinaan untuk membersihkan tanah di beberapa kawasan untuk diserahkan kepada bandar untuk memulakan pembinaan jambatan Nguyen Trai. Mengikut pengiraan, pelabuhan Hoang Dieu mempunyai lebih daripada 300,000 m2 tanah tertakluk kepada pemulihan.

Apabila Jambatan Nguyen Trai mula menyeberangi Sungai Cam dengan keluasan 25 m, dermaga 1, 2, 3 terjejas secara langsung kerana had pelepasan. Dan kemudian, semua dermaga yang tinggal di pelabuhan Hoang Dieu tidak akan dapat terus beroperasi mengikut kapasiti reka bentuknya.

Menurut laporan Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong, pembersihan tapak menghadapi banyak kesukaran kerana pelabuhan itu masih mempunyai banyak barang tertunggak yang telah lama wujud di 4 gudang dan banyak kawasan halaman pelabuhan. Tunggakan ini adalah semua barang yang belum dibersihkan melalui kastam, dengan volum 'kira-kira lebih daripada 5,000 m3.

Kumpulan penyimpanan paling lama adalah dari 2008 dan milik Vinashin Import-Export Company. Selain itu, terdapat satu siri jengkaut, kren, trak kecil, plat keluli, kepingan keluli bergulung dan lebih daripada 900 bungkusan lain yang disimpan di gudang pelabuhan ini dari 2010 hingga 2023.

Berdepan dengan rancangan tebus guna tanah, para pemimpin Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong mencadangkan supaya bandar itu mempunyai rancangan untuk memindahkan baki kargo di tapak pelabuhan. Pada masa yang sama, pertimbangkan untuk menyediakan bayaran pemberhentian untuk pekerja, fasa dalam penambakan tanah, menempatkan semula dermaga, dan mempunyai masa untuk meningkatkan kapasiti untuk menerima kapal dan kargo pelabuhan gabungan apabila memindahkan pelabuhan Hoang Dieu.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong Nguyen Van Tung bersetuju untuk menangguhkan kelulusan rancangan untuk menyokong pekerja yang menganggur supaya perniagaan dapat menyelesaikan prosedur pengaturan; meminta Pelabuhan Hai Phong untuk berkoordinasi dengan Daerah Ngo Quyen untuk menyerahkan tapak kepada unit pembinaan, terutamanya tapak untuk permulaan pembinaan; menugaskan Jawatankuasa Rakyat Daerah Ngo Quyen untuk memberitahu ejen, syarikat perkapalan dan pemilik kargo dengan penghantaran yang tertunggak untuk secara proaktif menghubungi Hoang Dieu Port One Member Co., Ltd. untuk memindahkan barang dan aset keluar dari gudang pelabuhan.

Pelabuhan Hoang Dieu terletak di Sungai Cam, kira-kira 16 km dari muara, dibina oleh Perancis dengan 6 gudang besar, jadi ia sering dipanggil Sau Kho Wharf. Pelabuhan ini adalah 1,717 m panjang, dengan jumlah keluasan gudang 31,320 m2, kawasan kargo 163,000 m2 dan sistem kerja tambahan, terutamanya menerima kargo pukal untuk pengeluaran perindustrian, pertanian dan pembinaan di wilayah utara dan bandar.

Pada awal 2017, jambatan Hoang Van Thu telah dimulakan oleh bandar Hai Phong dan dirasmikan selepas 2 tahun pembinaan. Projek ini merentasi dermaga 10 dan 11 dan menjejaskan operasi dermaga 9. Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong terpaksa menghentikan sementara operasi 3 dermaga ini untuk melaksanakan pembinaan jambatan Hoang Van Thu.

Quoc Nam

Sumber: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo