Seorang penerjun udara di Australia mendapati dirinya dalam situasi berbahaya apabila dia tergantung di ekor pesawatnya kerana payung terjun simpanannya tersekat.
Kejadian itu berlaku pada akhir September berhampiran Lapangan Terbang Tully di Queensland Utara, Australia. Walau bagaimanapun, Biro Keselamatan Pengangkutan Australia (ATSB) hanya mengeluarkan video berkaitan peristiwa itu pada 11 Disember.
Adegan itu menunjukkan seorang lelaki melompat dari ketinggian 4,500m tetapi tersekat di bahagian belakang pesawat (Sumber video: Jarrad Nolan).
Ia merupakan babak seorang penerjun udara dalam situasi berbahaya, tergantung di bawah kapal terbang. Kemalangan itu berlaku selepas lelaki itu melompat dari pesawat dan payung terjunnya tersekat, menyebabkannya tergantung di udara.
Dilaporkan, ia merupakan perjalanan kelab Far North Freefall (FNFF), yang disewa khas di atas sebuah Cessna Caravan, berlepas dari Lapangan Terbang Tully untuk membawa sekumpulan penerjun udara ke ketinggian 4,500 meter. Pesawat itu berlepas pada pukul 9:50 waktu tempatan.
Apabila pesawat mencapai altitud yang diperlukan, juruterbang memberi isyarat untuk memulakan lompatan payung terjun. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja penerjun pertama keluar dari pintu gulung, pemegang payung terjun simpanannya tersangkut pada penutup yang sebahagiannya terbuka, menyebabkan payung terjun itu terbuka sebaik sahaja dia melangkah keluar dari pesawat.
Selepas itu, payung terjun tambahan telah ditarik dan tersangkut di ekor pesawat. Insiden itu menyebabkan atlet itu tergantung di belakang fiuslaj pada ketinggian lebih 4,500 meter. ATSB menyatakan bahawa goncangan kuat itu merosakkan penstabil kiri pesawat.
Pada mulanya, juruterbang tidak tahu apa yang sedang berlaku. Pesawat itu mengangkat pesawat dan kemudian memperlahankan pesawat dengan cepat. Memikirkan bahawa pesawat itu semakin perlahan, juruterbang menurunkan muncung pesawat dan mengurangkan kuasa untuk mendapatkan semula kawalan.
Pada ketika ini, 13 anggota payung terjun telah pun melarikan diri dari pesawat, manakala dua lagi berdiri di pintu. Mereka kekal sehingga mereka melihat lelaki yang terperangkap itu menggunakan pisau untuk memotong 11 tali payung terjun, mengoyakkan payung terjun itu dan membebaskannya dari ekor pesawat.
Atlet itu kemudian jatuh bebas dan dapat membuka payung terjunnya sendiri. Pada ketika itu, tali payung terjun itu kusut, tetapi ia masih terbuka, membolehkan atlet itu mendarat dengan selamat. Dia hanya mengalami kecederaan ringan yang tidak mengancam nyawa.
Berkongsi penilaian mereka terhadap insiden itu, seorang wakil ATSB menyatakan bahawa adalah amat penting bagi penerjun payung terjun untuk membawa mata kail bergulat dan memberi perhatian kepada pemegang payung terjun dalam banyak situasi kecemasan.
"Membawa mata kail bergulat tidak wajib semasa terjun udara, tetapi ia boleh menyelamatkan nyawa sekiranya payung terjun sandaran terlepas secara tidak dijangka," kata wakil itu.
Sementara itu, juruterbang, setelah berjaya mengawal ketinggian, mendaratkan pesawat dengan selamat.
Menurut siasatan ATSB baru-baru ini, pesawat itu tidak dimuatkan dengan betul. Walau bagaimanapun, faktor ini tidak menyumbang kepada kemalangan itu.
Wakil kelab Far North Freefall masih belum mengeluarkan kenyataan rasmi mengenai kejadian itu.
Menurut pakar, apabila terjun udara dan payung terjun berlaku, seperti payung terjun yang kusut atau payung terjun simpanan tersangkut pada halangan seperti talian kuasa, penerjun udara harus kekal tenang dan menggunakan cangkuk payung terjun untuk memotong tali yang kusut.
Jika anda berada berhampiran talian kuasa, anda perlu bekerjasama dengan pasukan penyelamat untuk memutuskan bekalan elektrik ke seluruh kawasan bagi memastikan keselamatan semasa pendaratan atau penyelamatan. Ini adalah situasi berbahaya yang memerlukan refleks pantas dan bantuan tepat pada masanya.
Sumber: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm
Komen (0)