Jambatan 'misteri' di terusan Nhieu Loc

Menurut peta Tran Van Hoc pada tahun 1815, berbanding dengan medan semasa, jambatan itu terletak berhampiran tengah-tengah dua selekoh 90 darjah di hulu Nhieu Loc - terusan Thi Nghe (HCMC), iaitu selekoh dari terusan Bung Binh (sekarang jalan Rach Bung Binh) ke selekoh jambatan nombor 4 dan jambatan semasa.

Lebih khusus lagi, lokasi jambatan ini nampaknya berada di sekitar jambatan nombor 6 dan 7; di tengah-tengah adalah jambatan kereta api ke stesen keretapi Saigon (Hoa Hung). Sepasang landasan kereta api itu ialah lorong 115 ke jalan Le Van Sy hari ini, iaitu pintu kereta api nombor 6.

Peta Gia Dinh pada tahun 1815 yang dilukis oleh Tran Van Hoc, diberi penjelasan oleh Nguyen Dinh Dau, mempunyai keempat-empat jambatan di terusan Nhieu Loc - Thi Nghe.

Agak "pelik" kerana semua dokumen sejarah dan peta lama tidak merekodkan sebarang jambatan di lokasi ini, walaupun jeneral tentera dan penyelia bandar Tran Van Hoc melukis peta ini dalam gaya saintifik Barat pada masa itu, dengan agak tepat. Pada masa itu, peralatan mengukur masih sangat terhad dan Saigon pada masa itu masih merupakan tanah liar.

Nama Lao Hoa juga merupakan nama jambatan yang "pelik", menyebabkan kekeliruan bagi ramai orang yang berminat, termasuk penyelidik mendalam Nguyen Dinh Dau. Dalam buku Sejarah Ringkas Saigon dari abad ke-17 hingga pencerobohan Perancis (1859) (Tre Publishing House - 2023), muka surat 65, dia menulis: "Pada peta yang dilukis oleh Tran Van Hoc pada tahun 1815, terdapat tanda Cuu Luy , iaitu "Ban Bich Co Luy, satu-satunya tempat yang diterangkan Hoai La sebagai Trinh", butir-butirnya adalah tepat Hoai Du sebagai Trinh. Jambatan Hue ditulis sebagai jambatan Lao Hoa ". Dan dia juga tertanya-tanya: "Saya tidak tahu pihak mana yang betul, atau mungkin ada pertukaran nama".

Pada tahun 1882, sarjana Truong Vinh Ky menerbitkan landskap Gia Dinh Purba teluk , yang menyatakan empat jambatan: "Ba Nghe (terus Ba Nghe, jambatan Ba ​​Nghe) adalah persimpangan jambatan Bong, jambatan Kieu, jambatan Nhieu Loc" ( Landskap Gia Dinh teluk - Tre Publishing House 2023). Adakah jambatan Lao Hoa/jambatan Lao Hue/(jambatan) Hue kemudiannya dipanggil jambatan Nhieu Loc?

Lokasi jambatan Lao Hoa pada peta Gia Dinh pada tahun 1815 yang dilukis oleh Tran Van Hoc, diberi penjelasan oleh Nguyen Dinh Dau

Nama jambatan Nhieu Loc telah direkodkan tepat pada permulaan zaman penjajahan Perancis. Peta "penjualan plot" yang disiarkan dengan pengumuman di Courrier de Saigon pada 10 Mei 1864, di lokasi di luar terusan Bao Ngan seperti yang dirancang, terdapat sebuah jambatan yang melintasi denai (sekarang jalan Dang Van Ngu). Lokasi ini bernombor 34 dan dinyatakan dengan jelas (verbatim bertulis); "Jambatan Nhieu Loc (près du fort de Chi-hoa): Jambatan Nhieu Loc (berhampiran kubu Chi Hoa)". Kubu ini terletak di salah satu daripada dua sudut tajam kawasan pintu gerbang kubu Chi Hoa yang kita semua tahu.

Juga dalam peta 1815, terdapat jalan yang melintasi jambatan, dari timur laut (Phu Nhuan) ke barat daya (jalan Thien Ly, kini Cach Mang Thang Tam). Jalan ini dilukis dengan sangat jelas dalam peta topografi Daerah Tham Bien ke-20 dan sekitarnya (Plan Topographicque 20 eme Arrondissement et ses environs) pada tahun 1882 dan 1885: berjalan di sepanjang terusan bercabang menuju ke terusan Nhieu Loc; dengan nota "chemin vicinal" (jalan kampung). Jalan ini pada mulanya mempunyai denai (peta dilukis sekejap-sekejap) melalui jalan Hoang Van Thu, kini kawasan perkampungan Tan Son Nhut (Nhat), sehingga ke Hanh Thong Tay. Sepuluh tahun kemudian, apabila kawasan perkampungan Tan Son Nhut membentuk beberapa ladang persendirian, jalan itu pada dasarnya dikelilingi di persimpangan Dang Van Ngu - Nguyen Trong Tuyen seperti sekarang.

Mengenai jambatan Lao Hue, buku lama direkodkan dengan agak konsisten:

Le Quang Dinh menulis pada tahun 1806, dengan petikan: "(Dari Diem bridge go) 347 span (satu span adalah kira-kira 1,825 m), kedua-dua belah jalan adalah taman bersebelahan, di persimpangan, cawangan selatan pergi 1,663 span ke Lao Hue bridge" (Hoang Viet Chi Nhat Nhat Publishing House - Phan Hoong Thong Thong House). 2005, muka surat 293).

Trinh Hoai Duc menulis sekitar tahun 1820: "Sungai Binh Tri (...) mengalir ke selatan kira-kira 4 batu ke Phu Nhuan (jambatan), 6 setengah batu ke jambatan Hue, sumber yang sama, di mana-mana terdapat kolam berselerak" (Gia Dinh Thanh Thong Chi , jilid Thuong - Tu Trai Nguyen Taooc diterjemahkan - Nha Van Hooc Taooc diterjemahkan - Nha Da Van Hooc Saigon 1972, muka surat 40).

Institut Sejarah Nasional Dinasti Nguyen menulis semasa zaman Tu Duc, pada separuh kedua abad ke-19, di bahagian "wilayah Gia Dinh", bahagian Son Xuyen menulis tentang Sungai Binh Tri (Binh Tri Giang - terusan Nhieu Loc - Thi Nghe semasa), merekodkan 5 jambatan, khususnya (sila petik peraturan asal):,

"Di utara daerah Binh Duong, 6 batu dari Sungai Ben Nghe (iaitu Sungai Saigon) melalui Jambatan Ngang (Jambatan Thi Nghe?) kemudian mengalir ke hulu 4 batu ke Jambatan Cao Man (Jambatan Bong), mengalir ke barat laut sejauh 2 batu ke Jambatan Cho Chieu (?), mengalir sekitar ke timur 4 batu ke Jambatan Phu Nhuan (Jambatan Kieu di mana Jambatan Kieu), 6 batu ke ujungnya. kolam, biasa dipanggil Hau Giang" (Dai Nam Nhat Thong Chi , jilid Thuong - Tu Trai Nguyen Tao diterjemahkan - Jabatan Kebudayaan, Kementerian Pendidikan Negara 1959).

Nota: Satu batu telah digunakan oleh orang Vietnam pada masa lalu, beberapa dokumen mengatakan 444.44 m, beberapa dokumen mengatakan 576 m. Span juga tidak konsisten, sesetengah dokumen mengatakan 1.825 m, ada yang mengatakan kira-kira 2.12 m, sesetengah pengarang mendarab dan membahagi dengan 2.48 m. Oleh itu, ukuran hanya anggaran, tidak semestinya 100% betul. Dan daerah Binh Duong lama bukanlah wilayah Binh Duong sekarang tetapi daerah daerah Tan Binh, wilayah Gia Dinh sebelum zaman penjajahan Perancis. (bersambung)

Sumber: https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm