Jambatan 'misteri' di atas terusan Nhieu Loc.

Menurut peta Tran Van Hoc pada tahun 1815, berbanding dengan tapak semasa, jambatan itu terletak kira-kira di pertengahan antara dua selekoh 90 darjah di hulu terusan Nhieu Loc - Thi Nghe (Bandar Raya Ho Chi Minh), khususnya selekoh dari terusan Bung Binh (kini jalan Rach Bung Binh) ke selekoh jambatan nombor 4 dan 5 pada hari ini.

Lebih khusus lagi, jambatan ini nampaknya terletak di antara jambatan nombor 6 dan 7; di antaranya ialah jambatan kereta api yang menuju ke stesen kereta api Saigon (Hoa Hung). Landasan kereta api kini merupakan sebahagian daripada lorong 115 yang menuju ke jalan Le Van Sy, yang merupakan pintu kereta api nombor 6.

Peta Gia Dinh tahun 1815, yang dilukis oleh Tran Van Hoc dan dianotasi oleh Nguyen Dinh Dau, menunjukkan keempat-empat jambatan di atas terusan Nhieu Loc - Thi Nghe.

Ia agak "pelik" kerana rekod sejarah dan peta lama tidak merekodkan sebarang jambatan di lokasi ini, walaupun jeneral tentera dan gabenor bandar Tran Van Hoc melukis peta ini menggunakan kaedah saintifik Barat pada masa itu, dan ia agak tepat. Pada masa itu, alat ukur sangat terhad, dan Saigon masih merupakan kawasan yang agak belum dibangunkan.

Nama Lão Hòa juga merupakan nama jambatan yang "luar biasa", menyebabkan kekeliruan di kalangan ramai orang yang berminat, termasuk penyelidik terpelajar Nguyễn Đình Đầu. Dalam bukunya * Sejarah Singkat Saigon dari Abad ke-17 hingga Pencerobohan Perancis* (1859) (Rumah Penerbitan Belia - 2023), halaman 65, beliau menulis: "Pada peta yang dilukis oleh Trần Văn Học pada tahun 1815, terdapat tanda yang menunjukkan benteng lama , juga dikenali sebagai 'benteng kuno Bán Bích', butirannya adalah seperti yang diterangkan oleh Trịnh Hoài Đức, satu-satunya perbezaan ialah jambatan Lão Huệ direkodkan sebagai jambatan Lão Hòa ." Dan dia juga tertanya-tanya: "Saya tidak tahu sisi mana yang betul, atau mungkin terdapat perubahan nama."

Pada tahun 1882, cendekiawan Truong Vinh Ky menerbitkan "Landskap Teluk Gia Dinh Purba ," yang menyatakan empat jambatan: "Ba Nghe (terusan Ba ​​Nghe, jambatan Ba ​​Nghe) ialah persimpangan yang menuju ke jambatan Bong, jambatan Kieu, dan jambatan Nhieu Loc" ( Landskap Teluk Gia Dinh - Tre Publishing House 2023, halaman 19). Adakah jambatan Lao Hoa/Lao Hue/(Hue) kemudiannya dipanggil jambatan Nhieu Loc?

Lokasi Jambatan Lao Hoa pada peta Gia Dinh 1815 yang dilukis oleh Tran Van Hoc, dianotasi oleh Nguyen Dinh Dau.

Nama Jambatan Nhieu Loc telah direkodkan pada awal zaman penjajahan Perancis. Peta "pembahagian tanah" yang diterbitkan dengan pengumuman dalam Courrier de Saigon pada 10 Mei 1864, menunjukkan sebuah jambatan yang melintasi jalan tanah (kini Jalan Dang Van Ngu) di luar terusan Bao Ngan yang dirancang. Lokasi ini bernombor 34 dan dicatatkan dengan jelas (kata demi kata): "Jambatan Nhieu Loc (berhampiran Kubu Chi Hoa): Jambatan Nhieu Loc (berhampiran Kubu Chi Hoa)". Kubu ini terletak di salah satu daripada dua sudut tajam kawasan pintu gerbang utama Chi Hoa yang kita semua tahu.

Juga pada peta 1815, terdapat jalan yang melintasi jambatan, menuju ke timur laut (Phu Nhuan) ke barat daya (Jalan Thien Ly, kini Jalan Cach Mang Thang Tam). Jalan ini digambarkan dengan jelas dalam peta topografi Daerah ke-20 dan kawasan sekitarnya (Plan Topographicque 20 eme Arrondissement et ses environs) dari tahun 1882 dan 1885: berjalan di sepanjang terusan cabang yang mengalir ke terusan Nhieu Loc; dengan nota "chemin vicinal" (jalan kampung). Pada mulanya, jalan ini juga termasuk bahagian laluan pejalan kaki (dilukis sekejap-sekejap pada peta) yang melalui apa yang kini dikenali sebagai Jalan Hoang Van Thu di kawasan kampung Tan Son Nhat sehingga Hanh Thong Tay. Sedekad kemudian, apabila beberapa ladang swasta ditubuhkan di kawasan kampung Tan Son Nhat, jalan tersebut pada asasnya ditandakan di persimpangan jalan Dang Van Ngu dan Nguyen Trong Tuyen seperti yang ada hari ini.

Berkenaan jambatan Lao Hue, teks-teks kuno memberikan catatan yang agak konsisten:

Le Quang Dinh menulis pada tahun 1806, dengan petikan berikut: "(Dari Jambatan Diem) 347 depa (satu depa adalah kira-kira 1,825 m), kedua-dua belah jalan dipenuhi dengan taman, di simpang jalan, cabang selatan berjalan sejauh 1,663 depa untuk sampai ke Jambatan Lao Hue" (Hoang Viet Nhat Thong Dia Du Chi - diterjemahkan oleh Phan Dang - Thuan Hoa Publishing House 2005, halaman 293).

Trinh Hoai Duc menulis sekitar tahun 1820: "Sungai Binh Tri (...) mengalir ke selatan sejauh kira-kira 4 batu ke Jambatan Phu Nhuan, 6 setengah batu ke Jambatan Hue, itulah asal usulnya, di mana-mana terdapat kolam dan kolam yang berselerak" (Gia Dinh Thanh Thong Chi , Jilid Atas - diterjemahkan oleh Tu Trai Nguyen Tao - Jabatan Kebudayaan, Pejabat Menteri Kebudayaan - Saigon 1972, halaman 40).

Institut Sejarah Kebangsaan Dinasti Nguyen, semasa pemerintahan Maharaja Tu Duc, pada separuh kedua abad ke-19, dalam bahagian "Wilayah Gia Dinh," di bawah tajuk "Gunung dan Sungai," menulis tentang Sungai Binh Tri (Binh Tri Giang - kini terusan Nhieu Loc - Thi Nghe), dengan menyatakan lima jambatan, khususnya (sila ambil perhatian teks asal, termasuk konvensyen ejaan):

"Di utara daerah Binh Duong, 6 batu dari Sungai Ben Nghe (iaitu, Sungai Saigon), melalui Jambatan Ngang (Jambatan Thi Nghe?), kemudian mengalir ke hulu sejauh 4 batu ke Jambatan Cao Man (Jambatan Bong), mengalir ke barat laut sejauh 2 batu ke Jambatan Cho Chieu (?), mengalir mengelilingi timur sejauh 4 batu ke Jambatan Phu Nhuan (Jambatan Kieu), 6 batu ke Jambatan Hue Kieu, inilah titik asalnya, di mana-mana terdapat kolam dan kolam yang berselerak, yang lebih dikenali sebagai Hau Giang" (Dai Nam Nhat Thong Chi , Jilid Atas - diterjemahkan oleh Tu Trai Nguyen Tao - Jabatan Kebudayaan, Kementerian Pendidikan Negara 1959).

Nota: Istilah Vietnam untuk satu batu yang digunakan pada masa lalu berbeza-beza; sesetengah sumber mengatakan 444.44 meter, manakala yang lain mengatakan 576 meter. Istilah "tường" (unit ukuran) juga tidak konsisten; sesetengah sumber menyatakan 1.825 meter, yang lain mengatakan kira-kira 2.12 meter, dan sesetengah penulis menggunakan pengiraan 2.48 meter. Oleh itu, ukuran ini hanyalah anggaran dan tidak semestinya 100% tepat. Tambahan pula, daerah Binh Duong yang lama bukanlah wilayah Binh Duong semasa, tetapi sebuah daerah milik wilayah Tan Binh, wilayah Gia Dinh sebelum zaman penjajahan Perancis. (akan bersambung)

Sumber: https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm