Chery sedang mempertimbangkan untuk memasuki pasaran AS pada masa hadapan, walaupun tiada tempoh masa khusus yang diberikan. Bercakap pada 21 Mei, Zhang Guibing, Pengerusi Chery International, berkata syarikat itu "berharap" untuk memasuki pasaran automotif terbesar dunia apabila "masa yang sesuai" ditemui.
Chery sedang mempertimbangkan untuk memasuki pasaran AS.
Pengerusi Zhang berkata Chery telah lama bercita-cita untuk menjual kereta di AS, tetapi keputusan muktamad bergantung pada kesediaan syarikat dan dasar industri automotif AS dan China. Menurutnya, saiz pasaran AS yang besar menjadikannya sasaran yang "difikirkan oleh semua orang."
![]() |
Pengerusi Chery International, Zhang Guibing mengesahkan bahawa AS merupakan pasaran yang berpotensi untuk kumpulan itu, tetapi ini bergantung pada kesediaan perniagaan serta dasar industri automotif AS dan China. |
Walau bagaimanapun, laluan ke pasaran AS untuk pengeluar kereta China masih penuh dengan halangan. Washington mengenakan tarif 100% ke atas kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China, di samping mengetatkan peraturan berkaitan teknologi kenderaan terhubung yang berasal dari China.
Banyak kumpulan advokasi industri automotif dan penggubal undang-undang A.S. juga telah menggesa Presiden Donald Trump untuk tidak membuka pasaran kepada kereta China, walaupun Trump telah memberi isyarat bahawa beliau mungkin menerima syarikat China jika mereka mengeluarkan kereta di A.S.
![]() |
Encik Zhang Guibing berkongsi bahawa Chery mempunyai banyak anak syarikat, yang beroperasi dalam segmen yang sama seperti banyak jenama tradisional seperti Mazda, Toyota, Hyundai, Kia dan Lexus... |
Pada masa ini, Chery belum memasukkan AS dalam senarai pasaran eksport rasminya. Sebaliknya, syarikat itu, seperti kebanyakan pengeluar kereta China yang lain, sedang menumpukan pada pengembangan di Eropah, Amerika Latin, Timur Tengah dan Asia Tenggara, kawasan yang mempunyai permintaan yang semakin meningkat untuk model kereta China yang mampu milik.
Pengeluar kereta China sedang mengintai pasaran AS.
Trend kerjasama dengan pengeluar kereta tradisional untuk menggunakan kapasiti kilang lebihan di Eropah juga sedang giat dijalankan oleh banyak perniagaan China. Sesetengah syarikat telah menubuhkan pusat penyelidikan dan reka bentuk di AS, manakala syarikat yang mempunyai hubungan dengan China sedang mengembangkan kehadiran pembuatan mereka melalui jenama bukan China.
![]() |
Daripada memasuki pasaran AS secara langsung pada masa ini, pengeluar kereta China telah memilih negara jiran seperti Kanada dan Mexico untuk mengembangkan bahagian pasaran mereka. |
Volvo, yang dimiliki oleh Geely, mengendalikan sebuah kilang di Carolina Selatan. Di Pameran Elektronik Pengguna (CES 2026) di Las Vegas, Pengarah Komunikasi Chery, Ash Sutcliff, turut menyatakan bahawa syarikat itu sedang mempertimbangkan untuk berkembang ke AS dan mungkin akan membuat pengumuman dalam tempoh 24 hingga 36 bulan akan datang.
BYD mempunyai kehadiran di AS melalui perniagaan bas elektriknya tetapi menyatakan bahawa ia tidak mempunyai rancangan untuk menjual kereta penumpang di sana. Xiaomi juga menyatakan bahawa ia tidak berhasrat untuk memasuki pasaran automotif AS pada masa ini.
![]() |
Amerika Syarikat kini merupakan pasaran automotif kedua terbesar di dunia, di belakang China. Ini menjadikannya sasaran yang menarik bagi pengeluar kereta China, tetapi ia kini "dilindungi" oleh halangan tarif dan bukan tarif. |
BYD, Chery, Geely dan Great Wall Motor sedang meningkatkan kehadiran mereka di Mexico dan Amerika Latin, dilihat sebagai batu loncatan atau alternatif yang berpotensi untuk memasuki pasaran AS pada masa hadapan. Pada masa ini, pengeluar kereta China menunjukkan kekuatan mereka di banyak pasaran seperti Asia, Eropah dan Oceania, mengembangkan bahagian pasaran mereka dan menggantikan jenama kereta tradisional di banyak negara.
Sumber: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html














Komen (0)