Membelanjakan lebih daripada 9 bilion VND untuk menyelamatkan jambatan Phong Chau dan kenderaan yang rosak

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam baru sahaja meluluskan rancangan untuk membelanjakan lebih daripada VND9 bilion untuk menyelamatkan jambatan Phong Chau dan kenderaan yang terlibat dalam jambatan runtuh pada 9 September.

Bahagian jambatan Phong Chau yang runtuh di sebelah daerah Tam Nong.

Sehubungan itu, projek untuk mengatasi akibat bencana alam di jambatan Phong Chau akan dilaksanakan di bawah arahan kecemasan dengan bajet sementara 9.13 bilion VND daripada belanjawan Negeri.

Dana ini dibelanjakan untuk menyelamatkan jambatan dan kenderaan karam, serta untuk lencongan lalu lintas, jaminan lalu lintas, dan kakitangan. Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menugaskan Jabatan Pengangkutan Wilayah Phu Tho sebagai unit pelaksanaan projek, untuk menjalankan prosedur untuk melantik kontraktor, dan untuk menguruskan kemajuan dan kualiti projek.

Sebelum ini, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam turut menerima laporan mengenai rancangan pembinaan untuk menyelamatkan jambatan yang runtuh itu. Khususnya, kenderaan karam yang terletak di luar rentang kekuda keluli akan segera diselamatkan, dibawa lebih dekat ke pantai dan diangkat ke kawasan pementasan oleh kren 150 tan khusus.

Bagi kenderaan yang tersangkut dalam kekuda keluli yang tidak dapat diselamatkan serta-merta, unit pembinaan akan menggunakan kren 400 tan di pantai dan dua kapal penyelamat untuk mengangkat kekuda keluli keluar dari air dan memotong setiap rentang.

Bot tunda akan membawa setiap rentang kekuda keluli ke pantai dan menggunakan kren 150 tan khusus di pantai untuk mengangkat, mengangkat dan meletakkannya di kawasan pementasan. Semasa proses memotong rentang kekuda keluli, unit pembinaan juga akan membawa keluar kenderaan yang tersangkut di dalam dan menariknya ke pantai secara serentak.

Dengan rentang kekuda keluli dan kenderaan tertimbus jauh di bawah lapisan pasir dan kelodak, unit pembinaan akan menggunakan hos dan sedutan untuk mengeluarkan pasir dan kelodak sebelum diselamatkan.

Untuk dek jambatan konkrit, jeti, cerucuk, dan penyangga terendam, kontraktor akan menggunakan kren seberat 400 tan di pantai dan dua kapal yang dilengkapi dengan peralatan penyelamat untuk mengangkatnya ke permukaan air. Konkrit itu akan dirobohkan oleh jengkaut yang dilengkapi dengan pahat konkrit di atas kapal.

Untuk jeti jambatan T7 yang runtuh, ia tidak boleh dirobohkan atau ditarik, jadi Pentadbiran Jalan Raya Vietnam tidak mengira kos pengendaliannya. Buat masa ini, agensi khusus akan menurunkan pelampung untuk memberi amaran tentang keselamatan lalu lintas jalan air, dan menunggu air surut sebelum meninjau untuk mencari jalan untuk merobohkannya.

Bao Khanh

Sumber: https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm