Pasaran tempatan berada dalam keadaan rosak.

Banyak pasar tempatan di bandar Hai Phong berada dalam keadaan usang, dengan infrastruktur yang tidak mencukupi.

Pasar Quy Kim terletak di kawasan rendah, jadi ia sering dilanda banjir apabila hujan.

Pasaran itu usang dan tidak selamat.

Setelah wujud selama hampir 30 tahun, Pasar Quy Kim (wad Nam Do Son) pernah menjadi hab perdagangan yang sibuk di bahagian selatan bekas daerah Do Son. Walau bagaimanapun, disebabkan tidak termasuk dalam pelan pembangunan rangkaian pasar bandar, pasar itu kini berada dalam keadaan yang teruk.

Banyak struktur di pasar telah rosak dari semasa ke semasa. Bumbungnya bocor, dan lantai pasar rendah, menyebabkan banjir apabila hujan lebat. Sistem elektrik dan keselamatan kebakaran tidak disegerakkan, manakala kawasan rawatan air sisa dan saliran juga usang, menyebabkan kawasan perdagangan makanan segar sering mengeluarkan bau yang tidak menyenangkan. Berhadapan dengan situasi ini, ramai peniaga kecil terpaksa membelanjakan wang mereka sendiri untuk menaikkan lantai, memasang terpal, dan membuat pembaikan sementara bagi mengekalkan operasi perniagaan mereka.

Cik Phung Thi Huong, yang telah menjual pakaian di pasar selama hampir 30 tahun, berkongsi: "Setiap kali hujan, air melimpah ke gerai kami, dan bumbung bocor di merata tempat. Kami telah membelanjakan wang kami sendiri untuk pembaikan, tetapi ia hanyalah pembaikan sementara. Kami hanya berharap pasar ini akan dibaiki tidak lama lagi supaya kami dapat menjalankan perniagaan dengan tenang dalam jangka masa panjang."

Menurut Jawatankuasa Rakyat wad Nam Do Son, penukaran model pengurusan dan operasi pasar Quy Kim masih belum dilaksanakan disebabkan oleh halangan yang berkaitan dengan mekanisme dan dasar, memandangkan pasar Quy Kim tidak termasuk dalam pelan rangkaian pasar bandar. Di samping itu, menarik perniagaan dan koperasi untuk mengambil bahagian dalam melabur dan mengurus pasar juga menghadapi banyak cabaran.

Begitu juga, Pasar Go Cong (Wad Phu Lien), yang meliputi kawasan seluas lebih 3,343 m², dibina pada tahun 1970-an dan juga telah merosot selepas beberapa dekad tanpa pengubahsuaian yang menyeluruh. Banyak kawasan di dalam pasar ditutup dengan terpal sementara, dan sistem elektriknya berselerak, menimbulkan risiko kebakaran dan letupan yang tinggi.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Phu Lien Ward, pasar itu kini mempunyai 44 perniagaan yang menjual pelbagai barangan. Walau bagaimanapun, infrastruktur yang usang bukan sahaja menjejaskan aktiviti perdagangan tetapi juga memberi kesan langsung kepada keselamatan penduduk di kawasan sekitarnya.

Situasi ini bukan sahaja berlaku di pasar Quy Kim atau Go Cong, tetapi merupakan masalah biasa di banyak pasar tempatan di seluruh bandar. Menurut tinjauan oleh Jabatan Perindustrian dan Perdagangan, Hai Phong kini mempunyai 352 pasar daripada semua jenis, yang mana 303 daripadanya dikelaskan sebagai kategori 3, terutamanya pasar tempatan.

Kebanyakan pasar yang dilaburkan oleh Kerajaan telah dibina bertahun-tahun yang lalu. Pembaikan yang dijalankan dalam pelbagai tempoh kebanyakannya sedikit demi sedikit dan tidak konsisten, yang membawa kepada beberapa kekurangan seperti sistem saliran yang lemah, bumbung usang, laluan pejalan kaki yang sempit, kekurangan ruang letak kereta dan potensi bahaya keselamatan kebakaran.

Pelan pelaburan yang komprehensif diperlukan.

Sistem pendawaian elektrik di pasar Quy Kim tidak selamat.

Sebagai tindak balas kepada situasi ini, bandar ini sedang membangunkan Pelan Pembangunan Pasaran untuk tempoh 2026-2030 dengan banyak penyelesaian komprehensif yang bertujuan untuk mengkaji semula, mengklasifikasikan dan menaik taraf sistem pasaran tempatan secara beransur-ansur.

Menurut kenyataan penutup Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hoang Minh Cuong pada mesyuarat mengenai pelan pembangunan pasar untuk tempoh 2026-2030, pihak bandar menghendaki pelan tersebut dibangunkan mengikut Dekri Kerajaan No. 60/2024/ND-CP mengenai pembangunan dan pengurusan pasar; dan pada masa yang sama, kajian menyeluruh terhadap keadaan semasa sistem pasar di kawasan tersebut mesti dijalankan untuk mencadangkan penyelesaian yang sesuai untuk setiap jenis pasar.

Terutamanya, bandar ini menyasarkan untuk membangunkan satu set kriteria bagi menilai setiap pasaran bagi menentukan sama ada untuk terus menyelenggara, mengubah suai, menaik taraf, mengubah model pengurusan, berpindah atau melabur dalam pasaran baharu. Ini dianggap sebagai pendekatan yang perlu bagi mengelakkan pelaburan berselerak atau pembaikan sedikit demi sedikit yang berlarutan selama bertahun-tahun.

Menurut cadangan daripada sektor industri dan perdagangan, menjelang 2030, Hai Phong menyasarkan untuk membaiki dan mengubah suai sekurang-kurangnya 50 pasaran yang dilaburkan oleh kerajaan bagi memenuhi syarat operasi, terutamanya keperluan keselamatan kebakaran; dan pada masa yang sama, menukar sekurang-kurangnya 30 pasaran kepada model perniagaan atau koperasi untuk pengurusan dan operasi.

Bagi memastikan keberkesanan rancangan untuk mengubah suai pasar tempatan, banyak pendapat mencadangkan agar pelaburan di pasar yang sangat usang, mempunyai kepadatan vendor yang tinggi, dan memainkan peranan penting dalam memenuhi keperluan penduduk tempatan. Penaiktarafan tidak seharusnya terhad kepada membaiki bumbung atau menaikkan aras lantai, tetapi harus dilaksanakan secara komprehensif, merangkumi sistem perparitan, elektrik, keselamatan kebakaran, tempat letak kereta, sanitasi alam sekitar, dan penyusunan semula ruang perniagaan.

Selain pembiayaan bajet, adalah juga perlu untuk membina mekanisme yang menarik bagi menggerakkan sumber sosial dan menarik perniagaan untuk mengambil bahagian dalam melabur dan mengurus pasaran dengan cara yang bertamadun dan moden, di samping masih sesuai dengan ciri-ciri pasaran tradisional.

Pasar tempatan bukan sahaja tempat untuk bertukar dan membeli barangan, tetapi juga berkait rapat dengan mata pencarian beribu-ribu peniaga kecil dan keperluan penting rakyat. Oleh itu, pengubahsuaian awal dan penaiktarafan pasar usang bukan sahaja merupakan keperluan untuk infrastruktur bandar tetapi juga merupakan soal kebajikan sosial dan kesejahteraan rakyat yang perlu diberi perhatian sewajarnya dalam tempoh semasa.

HAI VAN

Sumber: https://baohaiphong.vn/cho-dan-sinh-xuong-cap-543720.html